Reprise du message précédent :
Hello, ça roule ici (mais quelle est bonne celle là )
Ca fait qq temps que je ne suis pas passé par là et je commence à réflechir à ma future voiture !
aujourd'hui j'ai une P3 de 9 ans et 170Kkm que j'aimerais changer (elle commence à faire des frais qd meme > amortisseurs AV changés, disques à faire bientot et le dernier CT, qui n'est pas passé du 1er coup avec les amorto, m'a aussi remonté que le chassis présentait pas mal de traces de rouille.... bref bien possible que je la change l'année prochaine
Qu'est ce qui est à la mode en ce moment ? Des PHEV qui valent le coup plutot que des HEV ? (au quotidien je fais bcp de petits trajets, <3km et < 15km de tps en tps donc le modèle PHEV me plait bien mais la surcote fait chier qd meme...
Besoin d'une familialle avec qd meme de la place et un coffre
Des avis ??
merci d'avance
+++

 
LA clubman le problème c'est que ça coute toujours aussi cher. La notre neuve, 1,2L 102cv avec juste le radar de recul et la radio en option, 24.000€    
 
Les prix chez mini sont juste hallucinant. LA clubman par rapport au prix/habitabilité est le plus nul à chier que j'ai jamais vue  

Yo les hydridés
 
J'vais devoir changer ma bonne vieille corsa gsi, et je viens de tomber sur une annonce de Civic hydride de 2010 dont les seuls références que j'ai sont : 08YM Type FD 312
 
Si j'ai bien suivi c'est un peu un bateau qui manque un poil de peps, mais bon vu comment je me suis mis à conduire ces derniers temps, ce sera pas forcément un problème. Ce serait pour faire 60 % de nationale et 40% de ville, à la louche.  
 
C'est un modèle acheté par un retraité qui est décédé, donc pas beaucoup roulé mais bien entretenu (chez honda). Moins de 50k km et 5000 €.
 
Des trucs à vérifier ? Bonne affaire ? Merci de vos retours

Ouais j'ai vu qu'ils tiraient trop dessus sur les premières versions
 
ECU modifié ensuite pour qu'elles soient moins solicitées. => conso en hausse
 
Bon je vais la voir en fin d'aprem pour un essai

 
Bon, ils ont rechangé le pare brise, le chef d'atelier l'a essayé une journée complète, le pare brise a pas bougé.  
 
Bordel...

   
Ça y est Auris Hybride acheté

Caractéristique ? Année km phase 1 phase 2, et auris 2 finition ?  

Félicitions dans l'équipe des moulineurs    

La vidange approche pr ma p3... J'hésite entre la pennasol super extra à vil prix qui semble très utilisée et la motul LL 14 FE+ qui me semble être la meilleure huile ...

On roule en 100% éthanol sans kit, 2/3 routes de campagnes, 1/3 autoroute. Parfois de la ville bien sûr...

Votre avis ?

L'huile qui respecte les préconisations.

Un 1.8L 16v qui sort 98ch à 5200tr/min, doit être lubrifié à la Motul 300V 15W50 Compétition.

Non mais sans vous moquer de moi, est ce que le fait de rouler en e85 sans kit donc peut-être pauvre par moment, fait qu'il vaut mieux peut-être privilégier une huile de meilleure qualité ?

Bonjour,
 
En remplacement de mon véhicule principal je réfléchis à me prendre une hybride (non plugin, trop cher).
 
J'ai un budget Max de 10k€ et je cherche une voiture grosso modo de la taille d'une compacte (megane, 308). Dans mon budget j'ai vu quelques P3 autour de 140k km, pas trop kilométrées ? La réputation de fiabilité de Toyota n'est pas usurpée sur ce type de véhicule ? Quid de la batterie sur des voitures un peu âgées et kilométrées ?
 
Enfin vous voyez d'autres modèles d'hybrides dans la taille et le budget que je me suis fixé ?
 
Merci !  

La révision approche aussi (73,5k km et 6 ans) . Je ne sais pas laquelle choisir .
Des conseils ?

Toyota auris 2 phase 2  

Une berline de 11 ans avec 190 000 km à 13ke, bah c'est cher

En berline compacte chez Toyota tu as la Auris, et la CT200h chez Lexus (moteur de P3), toutes les deux trouvables sous les 10k€ avec plus de kilomètres pour le CT évidemment.

 
c'est 0w20 la norme, ça ne va pas chercher plus loin, après il y a 0w20 et 0w20 c'est comme tout.
 
le problème c'est l'ethanol qui bousille l'huile.
 

ce sont 3 jumelles les auris 2 / prius 3 / ct200, moteur / transmission / chassis identique.

seul les gouts  et couleur de chaqun permettent de faire son choix, a noter que la prius est la plus spacieuse.

Purée le bois rouge
J'ai faillit recracher mon café

C'est très élégant  

 
Ca se change.
Personnellement, c'est plus l'intérieur tout noir qui me chagrinerait en 1er...

très important, selon mes critères une CT c'est trop juste en voiture principale pour une famille avec un enfant, alors que la prius ça passerait.

 
Bientot pour un enfant il faudra un bus 45 places  

 
J'avais pourtant couvert mes arrières
 

Je te conseille le renault trafic il est top  

blague a part si tu veux de l'espace prend la prius ou l'auris en break (TS)

 
Le coffre de la CT200h, c'est quand même pas la joie on a tout juste la place d'un sac de golf

ce que je trouve top c'est qu'il n'est pas torturé et son seuil de coffre est haut (avec le surcoffre)

en plus il est large et profond (mais pas haut), simple la hauteur fait pile une bouteille de 2L de coca si on ferme le store.

Et bien sur il y a un énorme espace en sous coffre, perso j'y ai foutu la roue de secours  

J'ai troqué la Yaris pour une Prius+ et j'ai conservé la CT en seconde voiture et c'est très bien comme ça

 
Un pot a une prius 4 si le coffre ce n'est pas ça non plus,  a l'arrière c'est une vrai limousine le truc    
 
Bon il faut dire que j'ai eu une fabia et c'était l'art d'avoir un énorme espace dans un truc tout petit, simplement bluffant.
 
j'ai eu mal au cul avec la megane 3 tellement les places sont petite

 
Et c'est bien le problème c'est minuscule

Le truc c'est qu'avec un enfant en bas âge entre le lit, la poussette / landau, les conneries de biberon / changes / couches / je ne sais qu'elles autres merdes que je vais devoir acheter ( ), t'as vite rempli de l'espace. Alors oui on peut utiliser les places arrière aussi, mais bon avec un bébé à l'intérieur je mets rien dans l'habitacle, en cas d'accident j'ai pas envie qu'une connerie lui défonce le crâne. Je peux comprendre qu'il préfère la Prius à la CT du coup

Ca prend pas tant de place 1 bébé .  
Tu pars pas avec 9 biberons et 200 couches, normalement.
 
Dans l'Auris 2 on mettait lit + poussette (yoyo) sur le plancher arrière, vu que c'est plat et ça gêne pas les jambes de bébé dans son fauteuil.
 
Mais oui c'est vite trop petit malgré tout, pour ça qu'on l'a changé.

Je sais pas comment vous vous y prenez, mais pendant la petite enfance de mes filles (2 ans et 4 mois d'écart, je vous laisse imaginer) on s'est toujours démerdés avec une Clio 2. Je ne dis pas que c'était par conviction, clairement une Mégane/Golf etc aurait été un brin plus confortable, mais de la naissance jusqu'à l'an dernier (7 et 9 ans) on a fait comme ça, et pourtant on s'est barrés loin et longtemps en vacances parfois... Quand je vois des mecs qui font péter le monospace de 1T5 dès le premier et qui tentent de m'expliquer que c'est indispensable... Désormais avec mon Panzer du boulot on est limite frustrés de tout l'espace vide qu'on laisse sous le rideau de coffre  

Éliminatoire pour moi. Rien qui puisse blesser Steven et Belinda

Tu mettais des trucs dans l'habitacle non ?