Reprise du message précédent :

si, sur une surface plane au remplissage jusqu'à ce que ça déborde

sur une P2 presque pas besoin de lever

c'est pertinent    mais sur une P2 le risque est quasi nul, bien sur il faut prendre la bonne clé et pas niquer le bouchon    
 
bref P2 = caisse idéale pour celui qui veut tout faire soi même    

Le SCx est considéré dans le test.

Par contre le test se faisait à 36 km/h de moyenne, c'est surtout pour ça que le SCx n'a pas énormément d'impact.

L'Auris 2 est un peu moins lourde, et sûrement plus optimisée pour le test (ce qui ne change pas grand chose dans la vraie vie).

Bonjour,

J'ai réussi à convaincre ma belle-mère du bienfait des hybrides, du coup elle en veut une pour remplacer son A4 mazout.
Budget : 20 000, elle peut monter jusqu'à 25 000 si besoin. Elle veut un truc un peu cossu, j'ai pensé à une CT 200h. Qu'en pensez-vous ? On peut trouver des IS à ce budget de moins de 4 ans sinon ?

 
En général on est quand même obligé d'ouvrir avant le remplissage pour permettre l'évacuation

Pour une a4 c'est plus l'is en equivalent et elle consommera plus que l'a4.

Ce n'est pas un problème la consommation en plus, ça sera compensé par le volant moteur en moins à changer

Golf GTE  

Ben faudra l'expliquer au mec de la video

J'ai vidangé celle de ma Twingo II le weekend dernier. Comme lui, sur rampes.

J'ai dû mettre 2.8L environ, pour 2.3L. De toute façon, comme je compte pas la revidanger avant longtemps et que la boite ne fuit pas, le 3ème bidon d'1L ne m'était plus utile.
Puis j'ai descendu la voiture des rampes, bouchon refermé. Et je l'ai rouvert avec une bassine de faible hauteur en dessous. Hop, niveau fait.  

Sans être sur les rampes, je n'aurais pas pû la remplir de toute façon, surtout avec ma seringue de merde, ou alors en faisant plein de place pour y accéder par le haut, mais pas motivé.

apres chacun fait a sa façon hein je precise juste que un niveau fait sur un vehicule non horizontal c'est pas un niveau

Édit: tu aurais pu ne pas assez remplir et comme c'est du niveau par débordement tu aurais pu faire une connerie... Y'a une raison pour qu'il y ai des choses a faire dans un ordre precis

Après le problème de froids avec les bornes de recharge (test poa), voici la version il fait trop chaud https://www.moteurnature.com/actu/2 [...] -panne.php

volant moteur qui sera "amorti" par quelques années de révisions sur l'IS

c'est moche ça  

C'est le même principe pour l'huile par exemple. Si tu entrouves le bouchon sur le cache valve, tu auras un joli flux régulier au carter d'huile.  
 

Bah, il restait 200ml sur les 3L achetés, et si ça n'avait pas coulé à l'ouverture, je m'en serais douté quand même.  

peut etre, peut etre pas il suffit parfois d'un moment de distraction et hop...
Moi j'ai recupere ma bagnole et roulée avec un moteur ou ford avait oublié de remettre l'huile apres la vidange pourtant c'est evident et on s'en rendrai compte il suffisais de tirer la jauge et on s'en serait douté

Pas de secret, quand le personnel est sous pression, c'est ce qui arrive.

J'ai pris mon temps, j'ai même contrôlé 2 fois le serrage des bouchons (au couple svp).  

Sinon solution simple vérifier quand on rend le véhicule, et si commentaire "je vais pas vous dire où, mais j'ai déjà eu le coup une fois, d'ailleurs chez vous une fois le véhicule de prêt n'avait plus le bouchon de remplissage, alors je préfère m'assurer que tout est ok"

oui m'enfin vla la relation de confiance... et quand on fait changer les bougies  on les enleves pour verifier que c'est les bonnes ,  l'huile de boite on se  couche dessous et retire le bouchon de trop plein et prends un echantillon ? bref maintenant non probleme est qu'ils me mettent a chaque fois trop d'huile et que je dois aller la faire enlever (0.4l en general) ... et meme en vrifiant sur le parking de la concess... huile propre on vois quasi rien et sur ma tire c'est des conditions tres particulieres de mesure du coup la verif definitive se fait apres avoir roulé une bonne 1/2h moteur chaud arreté depuis 5mn (pas plus pas moins).
en tout cas les vidanges et autres on est rarement mieux servi que par soi meme... sauf que pendant les 5 ou 7 ans de garantie ben faut y passer

C'est une relation tarifée  

Ce n'est pas une marque prémium, mais quid des Ioniq hybride non rechargeable ?
On en entend peu parler de cette voiture, pourtant les articles semblaient très positifs.

Point de vue equipement la ioniq est très bien, confort aussi, coffre très grand et en conso elle tiens la Prius....puis elle mouline pas...
Pour 25k ici j'en avais une haut de gamme neuve...je sais pas en France...par contre elle est longue 4.60...

L'habitabilité est assez naze

En ville elle consomme plus qu'une p4 par contre, une vrai boite est mois efficient qu'une ecvt.

tout est relatif on y rentre a 5 personnes avec les valises
 toit un peu bas a l'ariere si on est grand sinon RAS je trouve.
c'est quoi que tu trouve naze?

je pense que en plus  pour reduire la conso faut vraiment adapter une conduite specifique sinon si on la conduit comme n'importe quelle automatique (comme je fait) on fait une moyene de 4,2 a 4,5 l en ville (niro/ioniq meme moteur meme boite en ville y'a peu de diference vu que l'aerodynamique ne rentre pas en jeu) ceux qui font gaffe tombent a 3,8l... mais font chier le monde
La prius a mon avis a le gros avantage du faible cout d'entretien et de la fiabilité, la conso au final est pas si differente de l'une a l'autre pour se justifier sur ce point je trouve.
avantage de la ioniq: le multimedia avec ecran correct un gps qui est correct etc...

Pas assez habitable pour 4.60m peut etre ?

en fait je viens de regarder elle fait 4,47m (je la voyais plus grande dans mon garage ) comme la prius donc a peut pres

Elle est spacieuse la p4

L'habitabilité et la place ne sont pas terribles pour la catégorie. Et clairement l'arrière tu es soit courbé vers l'avant soit tu touches le toit. De plus l'espace aux jambes et très restreint
Toyota est bien meilleur sur ces aspects

 
Attention déterrage de sujet    
Du coup pour répondre oui ça se fait bien et on y voit presque rien. En effet l'alubutyl est l'élément principal.
 
Les plus efficaces sont pour moi dans l'ordre :
1 - Joints de porte (sur hybridlife c'est marqué quel joint de chez 3M prendre, c'est genre Z, M ...). Ca coute quedal et ça se pose facilement, résultat bluffant
2 - Isolation des portes avec l'alubutyl. Ca prend 2 heures pour faire les 4 tranquillement mais après ça on entend plus passer les bagnoles.  
3 - Isolation dans le coffre avec l'alu encore. Facile d'accès et rapide
3 - Isolation sous la bagnole. Plus chiant à faire vu l'accès. C'est Alubutyl + mousse. La différence était plus légère et se sentait >70km/h
4 - Isolation compartiment moteur. Alubutyl. On entend un peu moins le moulinage mais pas hyper convaincant vu le temps passé.
 
Bref, ça coute pas grand chose et la différence est quand même très importante, donc à faire  

Sur Auris 2, j'ai fait les joints de porte et je n'ai pas eu l'impression d'entendre la moindre différence   Mais oui c'est facile et ça ne coûte pas grand chose.

Idem sur ma ct, la seule différence ça fait un jolie bruit en fermant la porte.

Des "heureux" propriétaires de la nouvelle Corolla ? Un CR ?

 
   rami- toujours avec ta P3 ?
 
pour les intéressés les joints de porte ne suffit pas, il faut mettre de l'alubutyl dans les porte + mousse isolante sur les contre porte, en plus de l'amélioration de l'insonorisation on a un meilleur son

venant d'un mazout VAG (TDI 1,9) c'est un vrai regal de rouler avec la corolla (en 122cv)  
apres une semaine d'utilisation, trajet travail compris vu les températures qu'il faisait et que j'ai pas la clim dans la twingo prévu au trajet travail, c'est juste génial de rouler dans une caisse silencieuse, confortable.
 
et ce chassis ce chassis est tout simplement génial. à vitesse normale (je précise) ca vire à plat c'est souple et la direction est précise.
 
concernant la conso, en ce qui me concerne apres une semaine je suis à une moyenne de 4,4L/100km en mixte.
 
Seul petit bémol pour moi, la contenance du reservoir qui aurait mérité 5 voir 10L supplémentaire peut etre.
 
mais c'est une caisse vraiment génial je trouve.
 

A Paris, je suis en recyclage tout le temps, je pense que ça me protège mieux de la pollution, mais j'ai peut-être tort.

IS de moins de 4 ans, ça sera pas des Luxe ni Executive je pense. Ou alors à 25k€ pile.

Hello les gens propres !  
 
Je suis intervenu sur le topic l'an dernier pour faire un feedback sur ma KIA Niro hybrid.  
 
1 an après, je suis toujours très content de ma bagnole, a un détail près: je pense que la mienne a un vice.  
 
En mai 2019, soit à 11 mois, j'ai un fissure en forme de "S" qui part de la base du pare brise & qui commence à "filer". Je ne vois pas d'impact, mais soit, je fais marcher l'assurance et remplace le pare brise chez la marque.
 
10 jours après, même fissure, même forme, a un endroit différent. J'avais fait 200 bornes avec. Je retourne au garage, le chef d'atelier me soutient que c'est certainement un micro-impact, mais il consent tout de même a prendre pour lui le remplacement du pare-brise, en évoquant le bénéfice du doute.  
 
Sachant que je n'avais pris aucun cailloux ni rien, je lui dis de bien verifier la caisse. Car pour moi, ce n'est pas normal...  
 
Je depose puis récupère mon véhicule avec son troisième pare-brise... que je retrouve fissuré le lendemain matin, même forme de fissure etc...  
 
J'enrage, je retourne au garage, le chef d'atelier me dit qu'il n'a jamais vu ça, que c'est pas possible, que c'est peut etre de la malveillance etc... Il me propose de la déposer au mois de juillet...
 
Du coup, je suis un peu refroidi de reprendre une KIA à la fin de mon leasing  
 
 
 

Un joli mail à Kia France est le bienvenu

Les mecs te changent le pare-brise à leur frais, sans trop chipoter, je vois au contraire une bonne raison de reprendre KIA.