Reprise du message précédent :

107€ TTC/h de main d’œuvre , 6l d'huile , filtres + tout les contrôles c'est dans la norme pour ce genre de vhc.

Alors oui chez toi en 1h tu fais la même chose pour moins de 60€ mais bon c'est pas comparable , une concession à des frais fixe qui ne sont pas ceux d'un particulier.

 
sur ma P+ actuelle j'ai des LED d'origine constructeur
 
mais sur la P3 c'était des H11 acheté sur Ali, de la balle, monté pendant 2 ans sans aucun problème de fiabilité, j'ai vendu la voiture mais je les ai encore gardé
 
la T° de couleur est vraiment tip top, du blanc comme chez les grands constructeurs et non pas bleu kéké ou blanc éblouissant
 
c'était précisément ça, payé un peu moins de 40€
 
https://fr.aliexpress.com/item/Voit [...] 6c37Lwjn4l
 
j'ai pris soin de commander chez Sealight Official Store, la difficulté sur Ali étant de trouver le bon produit dans la jungle, entre le clone du clone du clone pas évident de s'y retrouver  

 
Intéressant    
 
Pour la Yaris en HIR2, il faudrait prendre quoi ?

Hello,
Avez-vous des références de galerie de toit de bonne qualité pour une Auris Hybrid 2016 svp ?  
C'est pour monter mon coffre de toit (vu la contenance ridicule du coffre) mais je suppose qu'il faut un truc bien spécifique pour ne pas écraser l'antenne requin

4 pneus changés, géométrie et bientôt révision des 100 000 sur ma GTE de fin août  

Encore un peu et je pense me prendre une équipe d'assistance avec le camion qui me suit partout, ça sera plus rentable    

 
format à la con    
 
des Philips Ultinon à 53,90€ c'est kdo
 
https://fr.aliexpress.com/item/Phil [...] 595cd1d-39

 
Philips en chinoisium ?

oui la philips de contrefaçon c'est le top

6000K c'est élevé ça doit avoir des reflets bleu. (comme les 3008 en led qui arrachent la tronche en gros)

je redrap le topic
J'avais vendu mon Auris hsd en septembre dernier, et on va peut être se retourner à nouveau vers l'hybride, mais où sont passées les voitures d'occasion ?    
Y'a plus rien.
 
Vu les prix des RAV4 on hésite avec le NX300H
 

personnellement je trouve le NX chelou, trop haut pas assez large, le rav 4 est plus homogène.
 
mais ce n'est que mon avis

 
Elles s arrachent depuis quelques mois .
À Toulouse, une HSD ne dépasse quasi jamais la semaine en concessions ...

Il n'y a pas longtemps, je me suis garé à coté du dernier rav4 avec mon hilux 4x2 qui n'est pas spécialement bas, j'avais l'impression d'être dans un coupé à ras du bitume, le capot était au niveau de ma tête.
C'est n'importe quoi de surélever les voitures ainsi, j'espère que cette mode va passer.

c'est une mode comme une autre, le problème c'est une mode qui a une gros impact sur la consommation de la voiture...

Idem chez moi, a mon sens un NX est en occaz récente vraiment pas mal.
Sauf si tu le compares au nouveau RAV4, là je pense que le nouveau RAV est mieux

Le nouveau ou l'ancien rav ?
 

le nouveau rav, il est franchement jolie (et pour le tation hauteur largeur, c'est certainement du au dessin, pas a la taille réelle)

sinon les vrais conso (ISO 9001) des compact, toyota en tète : https://www.automobile-magazine.fr/ [...] es-essence

Je suis allé essayer la nouvelle Corolla, je confirme le problème du coffre sur la 180h : il est très petit pour une voiture de cette catégorie. Toyota est bien conscient du problème, sur le modèle d'expo ils l'avaient bourré en mode Tetris (une grosse valise, un sac de sport et une housse de portable) et avaient monté un coffre de toit.
 
En gros, je pense que la 180h, c'est TS ou rien (ou alors c'est que l'on a pas besoin de coffre, mais dans ce cas là on achète autre chose).

je trouvais le coffre de ma CT petit (330L) sur la coro 180h ils ont fait un grand pas en avant avec 270L

le coffre de la TS, lui, est sympa mais du coup l'esthetique global change... on aime ou pas

En (petite) compact hybride de 180CV, il y a quoi d'autre ? Comme tu le dis, si vraiment besoin d'un bon coffre => TS.
A quand une Yaris GRMNh avec ce bloc moteur ?

Impressionnant la conso en ville sur ce protocole, y compris la 180h

Ban comme autre il y a 122h qui elle a un vrai coffre (merci la batterie 12v a coté du moteur et la batterie ion lithium plus fine)

il est vilain vu de l'AR, trop étroit trop haut et pas assez large

+1
le NX est tentant par rapport à l'ancien RAV4, mais face au nouveau RAV4 ça se discute

   
 
ça fait longtemps je t'ai pas vu sur le topak, toujours en P2 ?

 
En effet c'est NX300H vs RAV4 4e génération, pas le nouveau.  
 

 
Ouais ouais, mode de merde je suis bien d'accord. J'aime pas non plus les pseudos suv citadins qui ne sont qu'apparence et marketing. Mais à part l'Auris TS (et j'ai déjà eu l'Auris donc ça va) en hybride pour 4 personnes y'a rien d'abordables. Et contrairement à un break un RAV4 ça rentrerait dans notre cours, mais sur le principe j'ai vachement de mal avec cette mode de berlines surélevées.

 
   
 
Oui, mais à priori en Corolla à partir de septembre

Au possesseur d'une Prius + : vous arrivez à combien de litres de consommation au 100 ? sans vous prendre trop la tête à maximiser le rendement
 
Me faut un 5+2 places, j'hésite entre la Prius plus, un Verso ou un Touran.  
La P+ est forcément plus cher mais j'aimerais calculé si la différence entre les prix d'achat serait compensé par les économies sur le carburant.
La Verso ou le Touran tourne entre 7 et 8l au 100 en général, voir un peu plus si beaucoup de ville.
Justement je fais de la ville la plupart du temps.

station E85 a proximité ? si oui modif E85 de la P+ et rien ne peut luter en cout au 100km.

Si pas de E85, quel type de trajet ? petit ou long, ville ou pas ?

 
chouette    
 
perso je commence à avoir une long liste de HSD à ma collection en 6 ans de moulinage: P2, P2 MC, P3, RX450h, P+ (actuellement il me reste que P2 MC et P+)
 
la prochaine soit le CHR pour Mme et je garde la P+, soit je prends la Camry (depuis que je l'ai vu en vrai   )
 

 
la P+ consomme à peine plus que la P3, soit 5 litres en moyenne sur un parcours mixte, plus tu fais de la ville moins elle va consommer
 
sur route un peu plus que la P3 mais c'est une fausse comparaison, comme la P+ a un plus gros volume on la charge plus, plus de poids=plus de conso c'est logique
 
globalement la P+ ne consomme pas plus de 6L/100
 
la P+ actuellement est surcotée et introuvable, la mienne d'occaz récente m'a coûté le prix d'une Corolla neuve  

J'avais P3 puis P+...Pour la conso à usage et conducteur egal du coup ca fait plutot du style entre 0.3l ( route moins de 90 ) et 1.2l de plus ( autoroute 140 compteur ). La transmission est raccourcie et l'aero moins bonne ,ceci expliquant cela ( et le poids entre relativement peu en compte sur autoroute sauf autoroute de montagne bien sur ).

 
La Camry est chouette, ouais, je trouve qu'elle rend mieux en vrai qu'en photo et je la préfère de loin à tous les CHR du monde
 
Cette année, ça fait 9 ans de moulinage et ma P2 n'aura connu qu'un seul arrêt au garage durant ses 200kkm : un pneu crevé il y a trois jours

clio 5 hybride : https://www.moniteurautomobile.be/a [...] 0-hev.html
 
Sur le papier, le top de la fiabilité et vachement mieux que les autres hybride bien entendu

 
La 5 vient avec une nouvelle hybridation mais faut attendre les retours des propriétaires gros rouleurs pourben juger

 
j’espère qu'ils ont mieux maîtrisé que l'espace ou la talisman en fiabilité en tout cas.

en vrai elle est chouette   j'ai envie de retrouver le confort d'une bonne berline quand je pars en vacances    
 
après j'ai aussi d'autres projets et il se peut que je garde ma pôvre P2 encore quelques temps, je m'en lasse pas c'est la réincarnation de la 205 mazout    

 
t'as été fidèle à ta P2   , la mienne ça fait que 4 ans que je l'ai, c'est clairement de loin la caisse la plus fiable que j'ai jamais eu (quoique ma première Honda Civic 1.5 i m'a jamais emmerdé non plus, pourtant je tapais dedans comme un goret étant jeune permis  )

A votre avis c'est jouable de trouver une Prius à moins de 4k€ qui ne soit pas rincée, et moins de 150k km ?

 
Le problème c'est la batterie de toute façon, on ne rince pas le moteur d'une pirus 2  

 
Non.. il y a un des 3 critères de trop

Non
 
6 k€ serait plus raisonnable..

MDR    4k€ c'est une P2 au moins 200.000km, et avec un peu de chance les sièges ne sont pas défoncés et la caisse relativement propre  

 
+1
 
parfois on trouve des P2 10e Anniv fin 2008 à 6500-7000€, si pas beaucoup de bornes et propre c'est une très bonne affaire
 
c'est une fausse bonne idée de vouloir une P2 apacher

Énorme +1

 
Il parait que c'est une base de 1.2 TCE foireux