Reprise du message précédent :
D'ailleurs cela me donne des idées.. je vais acheter cette voiture et la revendre rapidement. ça partira rapidement à 30k. Hop cela me fera 13k de bénéfices. Une fois revendu je me reprends un diesel à 15k et j'aurais 15k de côté pour passer des vacances aux Maldives  

 
C'est vrai qu'elle est bien sympa la Kangoo    
 
Il fait plus chaud, je suis passé sous les 5l sur un plein en SP95  

 
Tiens, la descendance du mien
D'ailleurs, c'est drôle ton XC90 II T8 donne une impression d'écologie avec sa couleur blanche. Mon XC90 I V8, non, il est noir !
Alors qu'au global au final, AMHA...
 

Han, le XC90
 
(enfin, sauf la couleur)

Ah, et si tu trouves que le bruit fait "diesel", c'est l'injection directe la responsable, et ça ne s'atténue pas avec le temps.

il s'achète chez volvo truck non ?
 
sacré monstre en tout cas.

Le bruit du moteur thermique du T8 ne fait pas de bruit de diesel, il fait juste pas de bruit du tout.... C'est étonnant de mettre pied dedans et de pas franchement sentir la transition électrique > thermique...

Vraiment hâte de avoir mon XC60 d'ailleurs.... Encore 6 mois d'attente

Tu parles d'un bruit genre "tacatacatacatac"?

Oui, terrible sur les injections directe  

Je parle de ce qui donne l'impression d'avoir sous le capot un bon vieux TDI très bien encapsulé/étouffé. Ca a tendance à "claquer" un peu.

 
Ce qui est bien en plus.. C’est que tout le monde ne vis pas en maison individuelle.. Mais qu’on a du faire miroiter le fait d’une recharge en ville sur les bornes..  
Je ne sais pas chez vous. Mais chez moi en tout cas, elles sont toutes squattées par des zoetaff H24. Et en plus rechargent généralement en 3kW.  
 
Et avec le droit à la prise.. Financer une installation complète pour une copropriété.. En plus de devoir attendre au moins 6 mois.. Personne ne va vouloir payer ça seul..

la reput' de  fiabilité toyota prendrait elle une claque dans la gueule?
 
https://www.consumeraffairs.com/new [...] Gm5gk69VBk
 
 
 

ils débarquent eux ? c'est loin d'etre nouveau le problème d'inverter, toyota l'a corrigé en 2014.

Ps : l'inverter coute 2355$ pour info, loin des 11000 de l'article.

17k€ sur 10 ans quand t'as plus de carburant à mettre, t'es largement gagnant, surtout aux taux actuels. Le coût électrique étant largement compensé par l'absence de frais pendant au moins deux ans, les révisions à coût ridicule, assurance, etc, mais en général quand on est pauvre on ne réfléchit pas et on enfile un gilet jaune  

chaced> $ canadien
Toyota has twice recalled 800,000 Priuses to address the issue, mostly recently in October 2018
un rappel de 800k prius en 2018 ne met pas grandement en évidence que ca a été résolu en 2014...

 
... pour rembourser le crédit revolving à 16%
À un moment j'ai pensé à acheter une rougne à 500€ sur LBC pour profiter de la promesse d'une ristourne supplémentaire, mais évidemment il aurait fallu que la carte grise eût été à mon nom pendant 6 mois.
Au final j'ai pu faire rentrer chez Volvo une vieille 207 diesel société de 310000km qui servait pour les trajets domicile-déchèterie et immatriculée au nom de mes parents. Le concess' m'a simplement demandé un livret de famille pour réaliser la reprise et acter les conditions de remise.
 

 
J'aurais pu faire un effort sur la couleur
Au final je me suis dit qu'on verrait moins les coups de clefs que sur le bleu électrique ou noir onyx à 1600€ (de mémoire).
 
En ce qui concerne le bruit du moteur, ça fait vraiment 4 cylindres qui s'égosille, pas du tout en accord avec la poussée ressentie
Rien à voir avec le L6 dont je trouvais la sonorité agréable durant les accélérations. Tant pis si ça ne s'affine pas avec les bornes.
 
J'ai prévu un road trip de près de 3000km fin Mai, avec 6 personnes à bord (et même 7 sur un bout de trajet) histoire de transformer le XC en couscoussier .
Ce sera intéressant de voir la conso après ça.
 
Edit:

 
La transition est quasi-imperceptible c'est vrai ! C'est surtout les fenêtres ouvertes que je l'entends.
 
Pour le délai, j'ai eu une chance incroyable. Signature mi-Janvier, livraison en Février, véhicule prêt mi-Mars. Au final j'en ai pris possession qu'en Avril car je n'avais pas prévu d'être en France à ce moment là
Malgré le mois de battement, le concessionnaire a trouvé le moyen ne pas avoir eu le temps de faire ni le glastint ni de mettre les écrous antivol .

Oui mise a jour firmware... comme si ça allait installer l'inverter mis a jour coté hardware en 2014...

sur hybridlife on est franchement septique sur la mise a jour  

c'est pour ça que sur le topic on conseille un modèle 2015 ou plus  

Seule la platine transistorisé a été mise a jour. (a 1200$ le morceau)

avant 01/2014 : 04899-47020 https://www.toyotapartsdeal.com/oem [...] 47020.html
après 01/2014 : 04899-47021 https://www.toyotapartsdeal.com/oem [...] 47021.html

Par contre ils ne précisent pas quels modèles seraient concernés....

Ça se change dans le garage à la clé de 8 ça ?

aucune idée, je n'ai pas cherché, mais ça doit se faire.

Faut garder la nouvelle auto un an

on n'en parle pas trop, mais l'infiniti q50 est qd mm un régal à conduire (sauf peut être un peu le feeling des freins parfois).
moteur V6 qui sonne, électrique excellemment foutu 'et pas limité en vitesse), vraie boite auto 7 vitesses. en faisant 80% de ville je fais environ 10 litres c'est génial.
Compte tenu du départ d'infiniti d' europe, il y a des affaires à faire, de plus entretien chez nissan c'est bcp mieux ! taux horaire moins cher, et plus de concessions.
 
Sinon, 30 à 40 km d'autonomie électrique, l'ampera le faisait déjà...et la cadillac ELR est un rêve !

Et la revente sur une marque qui va quitter le pays ?
 
En france ce sont que des AWD ?

bizarre, mais si tu ne sait pas, tu ne peut juger le prix du changement non? parce que tu comparais hier le prix du changement (donc piece + main d'oeuvre) avec le prix de la piece seule. As tu assumé que on deboitais un truc sans rien demonter et remboitais la rechange en 5mn?

elle quitte le pays, mais existe toujours (pas comme saab que j'ai eu aussi)
la revente tu vas prendre un plomb, mais comme tu l'auras acheté des clopinettes, c'est cohérent.
j'ai récupéré ma Q50s hybride hier de révision, ils font -40% sur les Q30 en stock NEUFS ! (qui sont en plus des mercedes GLA) 115mkm en fin d'année, pour la remplacer ....par la même). prix autour de 18K pour la rendre attrayante
 
normalement dispo aussi en RWD, mais on n'en trouve pas.

Je te dirais ça quand je le ferais sur ma voiture

Le meilleur moyen de ne pas les vendre, c'est de donner ce genre d'info.

j'en ai eu un en prêt, c'est pour ça...tout l'intérieur est MB, boutons, tdb, etc etc...
et à finition égale (ou supérieure) ils sont actuellement bcp moins chers, pour ceux qui aiment (pas mon cas)

féloches  

RWD pas vendues en France, dispo qu'à l'étranger. Celles dispo d'occasion en France viennent de l'étranger. Perso le 4rm c'est noway. Propulsion ou traction pour une berline, encore que la traction me ferait chier pour autre chose qu'une petite voiture légère et joueuse.

Non, les Q50 étaient vendue en RWD en France.
 
Si je vais vers une Q50, j’essaierai de trouver une 2RM. Mais c'est pas évident.

Tu paries qu'ils parlent de la Q30 ?

je crois pas non, ils parlent de Twingo, ça me parais évident !

j'étais très content d'avoir une Alpina B3S awd crois moi, et pareil avec la Q50.
A priori, la Kia Stinger est mieux en rwd qu'en awd, mais en France pas d'autre choix que awd.
 
Q30 = fwd
QX30 = awd
 
Q60 seulement rwd

Quelle est l'avantage d'une 2rm sur une 4rm ?

 
Tenue de route et traction sur terrains difficiles.

S'pas l'inverse ?

Moi j'aurai dit poids plus faible, coût moins élevé à l'achat et conso moindre...

C'est l'inverse.

Poids et maniabilité en conduite sportive

moins de différentiels, de cardans, rotules à changer
edit : + poids et consommation

La direction est plus mieux sur une prop, aussi. Pas de remontées de couple, pour commencer.