Reprise du message précédent :

tu as dû essayer la 180ch, ça en touche un mot dans l'article.

La version d'essai c'est la 122ch

Hilux pour transporter. De rien  

Arf, zut, je suis loin.
Pour préciser, je ne suis pas proprio d'une CR-Z actuellement. Ca resterait donc un coup de poker de baser un achat sur l'avis d'un seul mec qui a fait le travail. J'imagine pas la déception si le résultat final ne me convient pas  
Dans le post que j'ai cité, il avait mesuré une moyenne de 77dB à 130km/h avant isolation. C'est nul, du niveau d'une vieille C1 quoi ! Ensuite, il est tombé à 65dB (même tronçon de route)… Et là on est effectivement plutôt dans le domaine des bonnes berlines. Il a utilisé de l'alubutyl + des plaques d'isolant lourd. Et encore, il avait les pneus d'origine apparemment bruyants.

Comment on peut faire un test de consommation sérieux sur aussi peu de kilomètres?  

Retour du contrôle technique pour le RX : ils ont squizzé toute la partie électrique et mesures pollution    
1er RX qu'ils faisaient d'ailleurs

Pareil sur l'auris, ils avaient pas testé la pollution.

Là on doit parler de la P4 mais sur ma P3 au SP95 on fait bien plus que ça !

Il y a 9L de réserve, je vise d'en consommer 8 L pour laisser de la marge rapport à l'odb pas super fiable (mais il y a pire) : au SP95 en été (~ 5L / 100 km ) : je fais 160 km sur la réserve.

J'ai13L de reserve sur mact

Sur hybridlife ils sont fan du 3M thinsulate acoustic : https://fr.rs-online.com/web/p/insonorisation/8814557/
Pas plus cher à volume équivalent que la mousse autocollante ebay, je vais tester je pense
(mousse ebay : https://www.ebay.fr/itm/292135475363 )

Sinon la moquette isolante dans le coffre j'ai fait, ça apporte du mieux mais maintenant je sens que les portières sont à faire (et j'ai pas fait les ailes arrière par l'intérieur, j'ai juste posé sous les bacs du coffre).

Et quand je repasserai en pneu été je ferai les passages de roues avant
(en attendant cet hiver j'ai fait le boitier de mon pc de bureau à l'alubutyl et mousse, ça marche très bien )

edit : défaut de l'insonorisation, maintenant l'asservissement à la vitesse du volume de l'autoradio est trop violent

Comme je suis du genre taquin je suis tenté d'aller jusqu'à la panne sèche en ayant un bidon dans le coffre (je le fais sur mes motos pour connaître la vraie capacité ), mais je suis pas sûr que les circuits d'injection modernes apprécient la blague.

J'éviterais sur mon hybride, car je ne sais pas comment reamorcer.

Même avec un thermique, c'est souvent déconseillé dans les manuels.

Dans celui de ma Twingo II, ils déconseillent le roulage prolongé avec le témoin de carburant allumé pour éviter d'abimer le catalyseur.

Si t'as une voiture bien insonorisée ça sert à rien le volume de l'autoradio asservi à la vitesse. Ça sert que sur les tacos mal insonorisés. Si l'isolation de ta Prius commence à porter ses fruits tu peux désactiver l'option. En remplacement et si t'aimes bien les graves tu peux activer le loudness, pour avoir plus de graves à faible volume.

 
Surement oui.
 

 
Non mais y a un juste milieu hein  

Je crois que l'option est réglable et j'ai mis au mini
 
Loudness je vire toujours, je vois pas bien ce que ça fait à part le volume plus fort

J'ai ça sur la RX. Le volume asservi a la vitesse. C'est pas mal je trouve

 
Ça existe sur beaucoup de voitures. Pas toujours utile, mais ton rx est de quelle année ? C'est l'équivalent d'une P2 en génération non ?

Perso, ça ne fonctionne pas cet asservissement (réglable sur les médiums ou les basses ou les aiguës)

Je savais même pas que ça existait

Oui. C'est du 2009. Parmi les derniers avant le changement de modele

Bonjour,
Je cherche une citadine pour madame qui fait essentiellement des trajets courts (<20kms/jour) et en ville.

On s'intéresse à l'hybride mais en se renseignant un peu, nous sommes un peu sceptiques sur le plan économique. Si l'on prend le coût largement supérieur à l'achat (même en occasion) et le coût de l'entretien (batteries ? Autres ? ), on a du mal à voir s'il y a de réelles économies à faire avec une hybride vis à vis d'une essence.

Je vais peut être me lancer dans une estimation de coût essence vs hybride  (achat + entretien et conso annuelle sur les trajets de me femme) pour y voir plus clair.

Avez vous des avis sur la question ?

ce qui m’embête c'est le trajet court, sur n'importe quel essence moderne, c'est un gouffre a carburant en chauffage catalytique.
 
regarde la swift SHVS, elle ne consomme pas grand chose car elle est ultra légère (900kg).

Ajout de mon 3eme tuto vidéo sur la CT

Remplacement du filtre habitacle + Désinfection

Difficulté : Facile
Outils : Aucun
Pièce de remplacement :
- Filtre : Delphi TSP03225232C (je déconseille, il est trop grand, ne rentre pas dans un sens, et il faut le deformer dans l'autre (sur la vidéo) )
- Désinfectant : Facom 006 081

https://www.youtube.com/watch?v=xNaAZWND0_4

 
Ville + faible km ... Zoe ?

renseigne toi bien une petit hsd a un cout d'entretien tres faible, les HSD en gros la batterie dur la vie de la voiture, tu veut mettre quel vehicule en face histoire de comparer la fiabilité?
si en plus tu lui fout de l'E85 a boire ce que les toyota hybrides semblent assez bien supporter ...imbatable!
oui c'est plus cher a l'achat mais si c'est pour faire de la ville c'est dur a battre... sans compter si a l'avenir des restriction d'acces existent...
bref renseigne toi mieux la tu semble partir dans un truc sans savoir

sinon une electrique pur

En plus du coût d'achat, prend en compte aussi la revente

Du topic images étonnantes :

Est-ce quelqu'un d'ici ?

Les belges sont plus pragmatiques    

https://www.vroom.be/fr/actus/voitu [...] ment-21547

+1, ou une Twizy  

Bof, une 106 ou saxo fait pareil en mieux partout, même en consommation

Oui mais 20km en milieu urbain ça fais de 40min a 60min de bagnole ...
Donc twizzy en hiver avec les gamins  

Je pensais qu'ils voulaient acheter un truc recent pas une piece de muse...my bad    

Ca se démode pas une 106  

Franchement une Yaris hsd j'ai du mal à y voir de bons côtés. Une amie en a une et c'est pas terrible ( euphémisme pour pas froisser les pros du Hsd ). Autant une Prius 4, un RAV4 Hsd ça se défend, autant la Yaris... C'est con car c'est sur ce genre de voiture qu'on s'attend à ce que l'hybride soit le plus utile, mais en fait le résultat est médiocre. Entre la finition indigne d'une Dacia, l'agrément pourri et les performances de trotinette, le bilan est très négatif.

Pour avoir fait du blablacar dans une récente avec une pro environnement , ba clairement , vu le prix du truc en neuf , il y a bien mieux et surtout avec un meilleur agrément.
 
Je viens de faire une recherche et c'est 13k€ mini sur le lbc pour le même prix tu as une 208 110ch avec une EAT6

la yaris est géniale... en pleine ville, en gros pour du paris ou des bouchons c'est top... avec 4L/100 car ça kiffe les bouchons

Voila , mais pour le reste c'est pas valable et encore tu prend n'importe quelle voiture E85 avec une boite auto ça fait la même chose.

La yaris prend du e85 aussi

Et pourtant j’aime beaucoup la yaris hybride de ma femme...

Les performances sont largement suffisantes pour de l’urbain, à moins de vouloir arriver premier au feu rouge suivant, mais je laisse ça aux autres généralement.
L’agrément ça dépend, urbain pas de souci, périurbain ça commence à être limite, grande route oui tu as mieux, mais pas bien mieux dans le segment.
La finition est en effet le vrai problème, ainsi que le logiciel Windows 3.1.
Faut voir quand même qu’une voiture urbaine tu flingues très vite ton embrayage et tes freins. Pour l’embrayage par la force des choses, et pour les freins par la force des choses aussi
Puis ça boit un peu moins, peut-être pas assez pour justifier la différence de prix certes.

tiens bizarre y'a personne qui a conseille pour moins de 20km par jour de prendre un velo...  
on se ramolli sur HFR?
 
 

Franchement la finition ne me choque pas comparée aux 208 qui vont être remplacées ou à la clio 4 par exemple  
 
Le logiciel est au moins utilisable, contrairement à ces deux dernières...
 
Et au départ du feu, elle part très bien justement, il y a de quoi surprendre les autres, la ou une dsg a un temps de réaction