Reprise du message précédent :

Ça a existé  

Ça aussi faut que je vois, quelle(s) carte(s) pour la meilleure couverture France/benelux. Visiblement chargemap n'est pas la panacée. Ce week-end je vais demander au beau père s'il peut installer une WB à ma charge (hahaha...)

Ok  
Cette année j'avais des Michelin 4 saisons et franchement c'était tellement mauvais que je me demande si ce n'est pas ma micra qui est en cause à vrai dire... Je vais sans doute tester ceux là, c'est l'avantage de changer ses pneus chaque année  
Tu sais s'ils tiennent 40.000km ?

la tenue en kms ca depends vachement de comment tu conduit, de la puissance  de la geometrie etc... dur a dire

les michelin c'etait les crossclimate?
dans la neige ils sont assez moyens je trouve

J'ai une conduite parfois un peu dynamique et j'aime prendre les courbes sans trop ralentir mais je suis loin d'une conduite sportive et j'ai un diesel 90cv. Par contre de très nombreux arrêts/départs toute la journée...

Oui pour les Michelin, du peu de neige que j'ai sur cette année, c'était moyen... J'avais l'impression de mieux m'en sortir avec les pilot sport que j'avais sur mon ancienne ds3  

Des cônes, non?

L'électrique c'est très bien dans ton périmètre connu.  
 
Si tu sais où sont les bornes pour tes trajets réguliers, celles près de chez toi etc....... ça doit aller.  
 
C'est pour les trajets que l'on a jamais fait que cela pose question. Il faut planifier à mort et même dans ce cas on n'est pas à l'abri d'une galère@POA

Réponse du beau-père: Pas possible de mettre une WB 7kW chez lui car faudrait passer sur un autre compteur/contrat et il risque de perdre les avantages (stratosphériques en Belgique) de ses panneaux photovoltaïques
 
Bon j'arrête car c'est pas le topic électrique.

 
ça dépend du temps, plus il fait chaud et plus ils vont se bouffer vite. Je suis dans le Var, je fais un pari    
Mais içi quand il pleut, il pleut. C'est pour ça que j'ai choisi que les pneus me sauve la mise en condition de merde plutôt que d'être perf sur le sec. Ou de toute façon avec une mini de 102cv parler de perf c'est un grand mot  
 
Pour en revenir aux hybrides. Je crois que la voiture de mes rêves serait la nouvelle Mazda 3 avec le système hybride de toyota...  
Pourquoi Toy tu continues à faire des intérieurs de Lada  

les e-boxer arrivent bientot... pas encore homologué mais deja en essai:
https://www.moniteurautomobile.be/e [...] -2019.html

capacitée batterie de merde puissance elec de merde... comme prevu... en plus ca secoue (bon ca ça a le temps d'etre resolu)
pas convaincu pour le moment

j'ai cru a une camionnette peugeot hybride !

 
Au moins c'est du 118v, pas du 12v comme certains

Ouais ça sent beaucoup de mises au point et d essais de conduites pour garantir une plus value de l’hybridation ...
 

La seule véritable originalité .
0,6kWh c’est pas la même quantité  que celle des HSD ? Je ne sais plus si c’était pas 1 ou 2    

1.3kwh pour la auris en 201V
https://www.automobile-propre.com/v [...] s-hybride/

Ouais en gros , Subaru propose environ la moitié d’un Auris. J’ai déjà du mal à tenir les 2km avec , alors espérer que subaru atteigne les 1,5km, ça reste très très optimiste

non du tout en rampant sans rien toucher sur du plat ca devrai le faire ... le moteur ne fait que 12kw (et la tire qui deja sans moteur elec ni batterie fait deja 1500kg ira alegrement a 1600-1700... )
sur du plat en elec tu poura la faire avancer un peu mais c'est pas le but... c'est vraiment que de l'appui au moteur thermique, un peu de baisse de conso et du rajout de couple a tres bas regime

on s'en fou de la distance que ça tient, le principal c'est que ça diminue la conso.

il fait 37ch sur une prius 3 et co. le moteur electrique de traction.

 
oui mais je crois pas que le poids soit le meme non plus... au final c'est le rapport poids/puissance qui compte

Oui, 1400kg environ, mais sur la subaru le moteur thermique ne fait pas 99ch

en effet mais il semble qu'ils vont rabaisser sa puissance pour que le tout fasse 150cv de toutes façons
donc bof quand meme sauf peut etre en franchissement d'obstacle mais c'est pas le truc des subaru non plus de toutes façons... mais au moins ils auront la vignette des hybrides (ici en tout cas) pour acceder aux villes

Je me suis arrété chez Toy pour voir une Auris TS Design et j'ai aimé le volume de coffre, par contre j'ai eu du mal avec l'écran et le reste du design intérieur.

Je n'ai pas pu la tester mais j'ai encore le souvenir d'une très mauvaise isolation lors de la charge pleine.

Le vendeur m'as conseillé de voir également les CT, ce que j'ai pu faire.
Après avoir parlé avec un vendeur j'ai essayé une CT200 Luxe de 2015, relativement bien équipée et mes sentiments sont :
- l'isolation semble être meilleur que sur la Auris, est-ce possible ?
- l'intérieur est mieux fini, plus qualitatif, malgré un cockpit plus chargé
- la châssis tiens bien la route et la conduite est efficace
- je touche presque le toit sur la banquette arrière (1.85m) et j'ai peur que ce soit pire avec une Auris TS et son toit en pano

Question fiabilité, consommation, est-ce tout pareil que pour une Auris ?
Est-il possible de faire rentrer une poussette dans ce coffre ?
Quel est le coût annuel d'entretien et quels sont les problèmes récurrents de ce modèle ?
Enfin l'attelage semble possible, mais uniquement pour des vélos.

Le véhicule est vendu 21k pour 25000km, garantie 12 mois.
De prime à bord je trouve le produit plus convainquant que une Golf en DSG et le but est de garder le véhicule 5 à 7 ans et de le prendre pour travailler (20km par aller), amener bébé à la crêche (donc siège à l'arrière)  et de partir avec ma famille de temps en temps.

J'avoue que j'étais très tenté par la Auris TS, aussi à 21k, mais avec 50 000km, qui possède un bon coffre mais qui est tout de même bien moins qualitative en générale.

 
C'est 2 véhicule qui n'ont quand même rien à voir.  
Le coffre, l'habitabilité n'ont aucune comparaison possible.  
Si le volume de chargement et l'espace à bord n'est pas une contrainte alors oui la CT200H est très bien.  
 
Sinon pour une famille je trouve ça vraiment trop juste

Un petit test de la Corolla TS 2019 :  https://www.youtube.com/watch?v=_GK [...] e=youtu.be
 
Dans 3-4 ans, elle sera probablement mienne  

Bordel la révision des 60 000  

super l'essai, ça change des gars qui ne comprennent rien

ça change de turbo avec : elle mouline, c'est de la merde, fin du sujet

Le mec est assez petit et quand tu vois comme il galère à aller derrière, mon dieu mais ils pensent à quoi les japs' ?

ils sont encore plus petits    
 

Encore une histoire de bistoukette ça

Quand on a un trajet de 5 bornes à faire à 50kmh  
Avec une hybride rechargeable on peut le faire sans jamais consommer d essence ?

Non. Ce n'est pas l'objectif.

2*5km par jour, techniquement oui (à condition de recharger ).

 
J'approche les 100.000 km parcourus avec ma CT. Pour un usage familial je ne la conseille pas, j'ai un gros siège bébé, le passager devant a peu de places pour les jambes du coup.
Avec poussette et lit parapluie minimalistes on peut s'en sortir mais c'est quand même tendu, le coffre de la CT est petit.

 
du coup, on "peut" le faire ... c'est ça sa question.
ça transforme l'hybride en électrique trop lourde, mais ça passe large pour 5km niveau autonomie 100% elec.
et quand t'as 400 bornes à faire, ça fait une hybride lourde avec trop de poids batterie, c'est pas optimum.

l'objectif des bagnoles hein ....

Et une prius 4 d'occasion ? La place à l'arrière est très correcte et elle est toujours imbattable pour la conso, surtout en 15". Et niveau insonorisation moteur, je n'ai pas à m'en plaindre perso.

ca depends  

en quelle saison?
exemple en hiver niro PHEV chauffage= thermique en marche...jusqu'a monter tout le circuit a 55ºC (de memoire)
donc sur 5 bornes tu fera du 8l/100 principalement pour te chauffer (mais autonomie de 40 a 50km quand meme sauf grand froid)
solution: anorak et achat de l'option siege et volant chauffant... la tu met pas le chauffage et hop

je sais pas les autres marques comment elles le gerent

mais cote surconso une fois batteries vides c'est pas excesif... ca la met legerement au dessus de la HEV normale
edit: gaffe aussi, si t'es en mode normal le moteur se met en marche pour monter a 45ºC en cas de besoin du thermique

Oui et non. Une e-Golf par ex est plus lourde qu'une Golf GTE.
Sur des petits parcours, une électrique se retrouve avec 90% de batterie que tu transportes pour rien et sur de longues distances t'as pas l'autonomie ni la praticité du thermique.
Au final, une hybride rechargeable c'est un compromis pas si mal, dommage que ce ne soit pas économiquement intéressant face à l'hybride simple (quand ça existe)

La Niro ne gère pas le préchauffage avant le départ ?

je sais pas mais si tu part de ton garrage t'as pas non plus besoin de beaucoup de chauffage.
par contre si elle dort dans la rue et que tu compte recharger a une borne ou au boulot la ca va pas trop le faire

 
Oui évidemment  
On peut recharger par câble ou uniquement en roulant ?

ca depends de la longueur des cables

avec des cables de 5km tu peut recharger en roulant

je crois qu'il faut que tu etudie un peu les differences entre HEV PHEV (hybride et hybride rechargeable) pour comprendre

 
Pars du principe que l'électricité produite en roulant n'est pas de la recharge. C'est le fonctionnement de l'hybride qui jongle entre thermique et électrique.  
 
Quand on parle d'hybride rechargeable c'est branché.

L’intérêt des hybrides rechargeables, c'est de les recharger sur secteur quand le véhicule est à l’arrêt. C'est le seul moyen de faire ton trajet en 100% full électrique.
Si tu ne recharges pas sur secteur, tu ne profites que de la récupération d'énergie en roulant (freinage/décélération) et tu te retrouves du coup avec un fonctionnement similaire à une hybride simple, sauf que :
1) t'auras payé X milliers d'€ de batteries supplémentaires pour rien (par rapport à une hybride simple)
2) 90% des batteries alourdiront inutilement ton véhicule
3) le moteur thermique sera utilisé même sur petit parcourt

L'hybride et l'hybride rechargeable, ça répond vraiment à 2 cas d'usage différents.