Reprise du message précédent :

Les gens aiment bien quand le régime moteur monte linéairement en même temps que la vitesse. Et ça ajoute un côté sportif
Ex avec la LC500h : https://www.youtube.com/watch?v=QvCk-ooJ7Dw

ils aiment bien car ils ont toujours connu ça
https://youtu.be/b9VZ_NdHgHQ

Le châssis est très bon. Mais l'ensemble motorisation + transmission tue toute trace de sportivité /nervosité.

Pour faire le parallèle avec la golf GTE. La Is300h à les perfs d'une golf tsi 1.4 140ch...
C'est confort pour un usage de tous les jours (et ça permet des dépassements rapides), mais c'est pas du tout sportif

+1

La seule chose à faire, c'est choisir entre le popcorn sucré et le popcorn salé.
 

Le fap à changer d'ici 10 ans  

Le 3 cyl ethp Peugeot a un bruit sympa  

D'ici 10 ans, elle aura changé 3 fois de bagnoles...   Puis un diesel dans 10 ans en région parisienne, ça servira à quoi ?  

J'ai écrit quoi dans mon message ?  

 
Oui j'exagère un peu certains 3 cylindres sont pas si mal (surtout comparé à du 4 cylindre en général ) niveau bruit, le problème c'est que sauf rare cas on les utilise uniquement avec une cylindrée de trottinette
 
Je crois d'ailleurs que le nouveau 1.5l 3 cylindres Ford sonne pas trop mal  

Dans les tours

Justement le kickdown ne gêne personne sur une CVT, c'est plutôt les accélérations intermédiaires qui sont pénibles. Enfin, de mon point de vue, qui n'est pas universel. Cependant autour de moi et parois mes anciens collègues c'est ce qui ressortait bien souvent.

Ba 99ch il faut faire avec.

J'avais essayé une tt 3.2l dsg et curieusement le moteur avait plus de facilité a enrouler sur le couple

Le 1,2l 110 de la 208?
un bruit de mazout? surtout à froid, tous les jours il me gonfle, au moins le 1,8l 150 de la polo était plus doux < 60km/h

Elle n'a pas l'air mal du tout la nouvelle Clio, le système hybride semble bien conçu. A voir aux essais mais ça pourrait vraiment concurrencer le HSD.

en tout cas renault et honda ont sortie 2 système hybride qui n'ont rien a voir avec les autres
 
A voir la fiabilité maintenant.

En tous cas l'hybride semble être le système de transition choisi avant le tout électrique.

pas trop le choix, vu que l'electrique pour l'instant est une idée fumeuse, voir test poa (mais dans le futur ça va certainement grandement s'améliorer)

Il restait le choix de continuer à faire des moteurs thermiques de moins en moins gourmands ...

 
On atteint des limite, voir le 2.0 CDI mercedes qui passe a 1.6L pour gagner 8gr de co2.

Pas faux ...

C'est quoi ?

 
https://www.youtube.com/watch?v=UVy28s7n4-Q&t=1s

Une punition

on aime ou on aime pas Poa, mais ce test prouve bien que le 100% c'est encore bien immature...

Tout dépendra des batteries... je ne pense pas qu'on s'orientera vers l'hydrogène

 
Si comme dans le test des qu'il fait 0° tu ne peux plus avoir de bornes qui envoient du débit, de bonne batterie ne serviront a rien
 
ce qui est con, c'est que le niro du test a une sacré autonomie, et il peut etre chargé a 50kw/h.

je vais dans ton sens

les batteries continuent, et continueront à s’améliorer. Leurs problèmes restera le recyclage je pense.
Le vrai problème c'est l’énergie pour les recharger. Entre l'appro, les normes, la sécurité etc...

On est bien en train de se marrer sur les communes qui ont acheter 120 bus électrique au chinois... mais le dépôt pour accueillir ces bus sont loin d’être fonctionnels et sécurisés ca compte en mégawatt, et les sytemes incendie, les pompiers etc... rien n'est encore prêt.

 
exact, en gros, la voiture est prête, mais aucune borne arrive a débiter les watt qu'il faut

Toyota arrive a 99% pour le nimh et 90% pour le lithium de mémoire, et ils progressent encore (bon ils ont une sacré avance sur la concurrence la dedans)

Pour moi le gros point noir actuel, qui est une horreur en énergie grise, c'est l'extraction du néodyme.

C'est ce qu'on a fait jusqu'à aujourd'hui, pendant 20 ans après la sortie de la Prius.
Et au final, l'hybridation (non rechargeable) c'est "juste" une astuce pour rendre moins gourmand le thermique grâce à la récupération de l'énergie au freinage (grosse source de gaspillage). Bref, c'est avant tout une motorisation thermique

 
C'est un bloc thermique avec avec un rendement correcte mais une puissance de merde, cycle atkinson oblige

 
Tu peux développer stp ? Et ta recommandation reste valable pour toutes les dimensions ?

c'est le plus homogene des 4 saisons avec une bonne accroche sur la neige (4 saison typé neige a comparer au CC+ qui est un 4 saison typé été)
plus d'info sur le topic pneus

 
J'ai collé ça sur la mini de madame et ça accroche bien en conditions difficile. Sur la neige ça n'a pas patiné du tout. Sur le sec ça accroche moins qu'un pneu été mais mieux qu'un energy saver. C'est un pneu typé 4 saison qui fait son taff en conditions difficiles

Ok vu. Bon ben c'est un peu une histoire de pionniers mais qui finit bien quand même
Je pense que je vais quand même tenter l'expérience si j'arrive à lever les interrogations/régler les problèmes sur les 10% de trajets qui seraient "problématiques".

La galère

Après si tu peux charger chez toi, pour les trajets du quotidien, y'a pas tout ce cirque.

 
Ba si il ne fait pas 0° peut etre que les bornes fonctionneront ?

c'est surtout ça le soucis: quand tu doit planifier de recharger en se basant sur 50% de chances que la 1ere bornes ne marche pas ou ne soit pas disponible,  ben ca pose des soucis... un truc fiabilisé plus dense et c'est mare... surtout qu'on ne fait pas tous tous les jours  600 bornes ou plus  dans la journée...
perso j'y pense et mon grand trajet habituel passerait par une nuit d'hotel en route avec borne de recharge dans le parking et hop...(du coup tesla sont pas mal sur ce point)
y'a plus qu'a attendre que les prix baissent de 10 ou 20K€

si tu veux un reseau fiable, prend une tesla

Avec une autre bagnole il faut prendre plusieurs carte d'abonnement, plusieurs adaptateur, et encore sans etre sur de tomber sur de l'alternatif ou continue...

ben ouais tu peux avoir la meilleur voiture la moins cher et qu'elle soit aussi utile qu'une brique si t'as rien pour la recharger... mais ca va s'ameliorer rapidement je pense.

il manque une bonne normalisation de recharge surtout, et bien sur que les différents opérateurs soit compatible entre eux.
 
si comme si on prenait un telephone chez orange et que seul les téléphones orange peuvent se parler entre eux

Ça a existé