Reprise du message précédent :
Iwh 1000

Édit : raté  

Elle a 110k kms, les batteries viennent d’être changées, 10k€
 
J’ai l’impression que c’est un prix correct, elle est cotée légèrement plus sauf erreur de ma part

 
Les batteries ont été changées ?
Tu sais pourquoi ?  
110 Mkm c'est peanuts.

J’en saurai plus dans quelques jours mais j’étais parti sur l’idée que c’était plutôt bénéfique que les batteries soient récentes non ?

Oui bien sur, ça relance la garantie ...
Mais c'est assez rare de changer les batteries  sur un modèle "assez" récent et si peu borné (ça a pas l'air d'être un ancien taxi).

l'intérieur de la future corolla  
 
https://t1-cms-3.images.toyota-euro [...] 478795.jpg
https://t1-cms-2.images.toyota-euro [...] 479800.jpg

Un chr quoi

Excepté les commandes de clim ou sur le CHR ce sont des boutons type avia et non pas des molettes, mais sinon oui je retrouve mon interieur.

Ca passait c'était beau :
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 54486.html
 
-6000 € en 60 jours.    
 
 
Sur la centrale ou LBC, les prix sont tout de même assez ubuesques sur les RAV4.  
Les deux tiers des annonces sont au dessus de 30 k€...  

quel est l’intérêt ? a part que c'est jolie la nuit

si tu dois voir le bouton pour y appuyer dessus, c'est un gros problème d'ergonomie la, pas un problème de rétro éclairage.

Typiquement sur la CT je dois chercher ou est le bouton pour plier les rétro, alors que sur la megane 3 je pouvais plier le rétro sans chercher ou est le bouton car il tombait sous la main.

Jamais eu de soucis concernant les commandes non éclairées sur mon volant de P2..

Je n'ai aucune idée si les commandes au volant de mon Auris sont éclairées ou non, tellement je m'en fout

sur le volant on est sensé avoir des raccourcis, franchement si on doit regarder le bouton avant d'y appuyer dessus, c'est quand meme limite...

Tu prends un RX400h vers 10k€, c'est moins risqué que un rav4 @30k€

 
T'as encore minimum 1 an de garantie constructeur sur le RAV4 de 2017

 
sauf pour la batterie qui n'a pas une durée infinie

Ma prius a 15 ans, la batterie est comme neuve  
Et combien même on change une batterie on est sur 5k€ => budget 15k€ ça reste moins cher que un RAV, et bien plus kiki tout dur  

2500€ sur une prius, elle fait qu'elle puissance sur le RX ?
 
Par contre le RX400 n'a pas la calandre typique lexus casque de samouraï

Dans quoi tu roules désormais? Un XC90 T8 de dingo?

 
A mes yeux le RX400h a vieilli esthétiquement.  
 
Si je devais mettre 30 k€, autant partir sur du neuf par mandataire dans ce cas.
 
Mais je vise plutôt un modèle à 23 ou 24 k€, je suis patient et je guète LA bonne affaire.  

Non, un vieux XC90 V8 modèle 2008 finition Sport 7 places (et "flexfuelé" ).

C'est clair. Et pis le design des japs a l’époque est vilain et chelou; les équipements interne sont obsolètes moral  
Mais moi je ne donne pas trop d'importance. Je cherchais un véhicule polyvalent et grand. Dans l’idéal je voulais une prius plus. Mais @ 25k€ minimum et vu la rareté de la chose ...  

Le temps joue en ta faveur

Écoterroriste  
 

Il est encore bien trop cher vu les bornes

Parce que Toy et Lexsuce sont les rois de l'ergonomie ?  
C'est bouzique à souhaits.
C'est surtout une pingrerie de plus

en tout cas sur le volant rien a dire a ce sujet.
 

 
Pour toi c'est beaucoup 29000 km ?  
 
Je trouve pas ça déconnant, neuf en concession c'était autour de 32 à 34 k€ pour véhicule de deux ans.  
 
Faut pas que tu regardes les autres annonces, tu risques l'AVC    
 
au hasard :  
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 95190.html
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 03269.html
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 47357.html

 
Ben à la limite, je préfère le RX400h au 450H (enfin la précédente version). Mais sauf erreur de ma part, le 400h est équipé d'une courroie de distribution, et quand il faut la faire,
ça coute un bras et deux reins , alors que sur le 450h , c'est une chaine.

et 2 bougies très très difficile a atteindre de mémoire aussi.

Autant j'aime pas du tout le design extérieur du rx400h ( très moche ) autant le premier rx450h ça passe ( insipide mais moins moche ).

+1  

A la base les deux sont moches  
Mais moi c'est l’inverse. Le RX450h je ne peux pas, en plus le levier de vitesse ça fait érection d'ours  

 
Mdr, oui, c'est ça  

d'un coté une prius il faut bien démonter la baie de parebrise pour changer les bougies

pour répondre plus haut, les allemands sont soit moins puissants que la Q50 (mercedes bmw audi) ou carrément plus chers (Porsche)

DS7 / 3008 C5 hybride seront chère : https://www.challenges.fr/automobil [...] res_641535
 
+10000€, paye la rentabilité du truc oO

On avait fait le même constat sur les PHEV de de Kia/Toy ici même dernièrement.

par contre psa ne donne pas de faux espoirs et ça c'est bien, quand on dépasse 50km la conso est supérieure a la version non hybride.

Ouai y'a 2 ou 3 trucs à mettre de côté sur un RX400 pour accèder aux 3 bougies du fond :  
 

 
C'est pareil à quelques formes de pièces près pour un RX450.