Reprise du message précédent :
je vois pas en quoi un refroidissement air pollue plus qu'un refroidissement eau ?

 
C'est pas le refroidissement en lui même qui pollue...
 
Mais il est quazi impossible de faire une culasse à 4s par cylindre qui tienne le choc sur un air cooled . Or la dépoll sur les moteurs velus passe par ces 4s par cylindre...

 
tu peux me faire ca en plus clair ?

ah ... depoll = depollution, velus = ?
 
et en quoi 4s par cylindre polluent moins que, euh, j'imagine, 2 ?

moteur k'a des couille  

 
C'est pas compliqué, par exemple, tous les petits moteurs sont à 16 soupapes ou presque pour des questions de norme anti pollution : le repmplissage se fait mieux et plus finement, donc la combustion est meilleure.

Avec 4 soupapes par cylindre, tu peux bcp mieux géré la combustion, d'où moins d'émissions polluantes.

 
Vi voilà. Question de qualité de remplissage et donc de combustion.

Accessoirement, dès qu'on prononce le mot "Porsche" (ou Xantia V6 Activa...), y'a Toine qui rapplique !

 
Ah non, ca fait des heures que vous en parliez!
 
Xantia V6 activa c'est encore un cran au dessus!

okay ...  
 
ca doit etre interessant la conception de moteurs (qd on y connait qqch)

chez opel ils y connaissent rien  

Bah va les aider alors (il est d'eux le moteur de la speedster turbo ??)

 
Le pire c'est que c'est faux... .

ben en tout cas sur les diesel  

sont pas d'eux

ben ils sont de qui alor ?
ya aucun autre constructeur qui les monte sur leur bagnole ?

bah si... saab

ya le 2.0 dti et 2.2dti sur les saab ?  

le 2.2 oui

les posseseurs de saab doivent etre heureux ...
(je possède un 2.2dti, enfin mes vieux, sur leur zafira)

Je crois qu'ils l'ont qd meme encapsulé antivibré à mort .

ce qui n'est pas le cas du zafira ...
m'enfin entre ce moteur et celui de notre ancien scénic 1.9dTi et bien la différence de bruit et de vibration est incomparable  

c qd meme le pire que g jamais entendu, un marteau piquet a coté passe presque inapercu

sur une laguna 1 çai fait pas bcp de bruit (vérifaid & taisted) moins ke mon zafira

sur une scenic, c bo

je sais j'en ai eu une ...
et encore ct la 2eme version : le 100ch et pa le 98ch

c est une viggen il me semble mais pas sur  
 

 
Au moins ton rêve est accessible

bon, jereponds un peu a la bourre sur les photos de viper page 9
 
y a 2 viper 2003 (haut et bas) l'espece de dessin au milieu est l'ancien modele
 
sinon, y a qd meme pas masse de difference niveau visuel entre le model du haut, et l'ancien modele... c'est pour ca que je l'avais mis parce que c pas evident a trouver les photos de la vieille viper
 
bref, je parlais pas du model 2003

SUBARU IMPEZA 22b STI    
 

 

 

Les nouvelles Saab !    
 

 

 
Mais mes preferees sont les Lexus IS300, IS300 Sportcross et SC430 ...

Y'a ca aussi ki est genial et pas trop cher  
repliq par PGo des speedster Porsche :
 

bon alors ça y est j'ai pu mettre les mains sur le volant du cayenne.  
 
je decouvre l'engin dans son box au sous sol. mon dieu qu'est-ce qu'il est gros ! je ne vois pas l'avant enfouis au fond du box.
l'arriére par contre est pour le moins... viril.
 
bon, embarquement immediat.  
je me glisse sur le siége du pilote. c'est tres luxueux. premiere et importante chose, l'honneur est sauf la clé de contact est a la bonne place ie : a gauche.
j'aime bien les deux poignées de chaque coté du levier de vitesse, ça annonce la couleur.
Par principe je crache un coup sur le levier de la boite auto, bon je nettoie vite il est si beau   .
 
contact, moteur... ça glougloute, ça froufroute, le moins que l'on puisse dire c'est que c'est velu. je fait ronroner quelques instants et ça resonne pas mal.  
coté gadgets ça clignote de partout dans l'habitacle. mon dieu encore une voiture pour bac+12 ...
 
bon, marche arr pour sortir. ne pas rayer, ne pas rayer, ne pas rayer, ne pas rayer,   . j'ai du mettre 3 bonnes minutes pour sortir la béte.
 
c'est bon tout le monde est attaché on peut y aller ?  
en avaaaaant marche. je sort du sous sol. et je m'insére dans la circulation, nom de d*** qu'est-ce qu'il est gros.
 
je passe sur la 1/2h d'adaptation a la boite auto & a la taille de l'engin.
 
on est sortis de la ville. on entre sur l'autoroute. FEU !    
pied au plancher. grave erreur !    
note pour plus tard : ne jamais oublier que les 450 cannasons ne sont en aucun cas athsmatiques    
 
petit rapel a l'ordre du paternel on revient a des allures plus raisonables et surtout on evite de tapper dedant.
 
tient, une BM qui roule aux alentours des 160. je me met derriere me tient a sa vitesse. On va jouer a un jeu, appel de phares   . il ne demande pas son reste et se rabat illico presto.  
Petit eternuement sur la pedale de droite et je le depasse   .
morale : le cayenne c'est bon pour doubler .
 
1h d'autoroute + tard. on sort et on s'engage pour 1/2h de nationale. on joue a saute mouton. 90 derriére une voiture ou un camion, on appuie hop on est deja loin devant.
arrive une partie que j'aime, de looooooongs virages rapides. on augmente le rythme. pas un poil de roulis.  
re-rappel a l'ordre du paternel, 180 sur nationale ç'est mal.    
 
on arrive sur une departementale. la ce fut tres nettement moins drole, coincé 1/4h derriére une camionnete qui refusait de depasser le 70        
 
et on arrive a destination. finit de faire joujou   . le retour se fera en passager...
 
par contre j'ai pu le comparer cote a cote avec un touareg ça n'a rien a voir.    
 
et n'oublions pas que porsche a fait 80% du devellopement du touareg. (en gros : caisse, trains roulants, ammortissement) et que wolkswagen a fait... interieur, freins et moteurs (et encore ce sont tous de la recup audi sauf le v10 tédyhie)...
 
mes conclusion sur le cayenne :    
j'etait aussi un integriste de la 993, j'ai eu du mal a me faire a la 996.  
mais le cayenne c'est une porsche a part entiére. ce n'ezst simplement pas une 911...  

chaufards de pere en fils...

T'as oublié le passage a la pompe  

 
sincérement j'en ais un peut marre des moralisateurs  
politiquements corrects.  
Tout ça parqu'un gignol a decidé de faire la chasse a 8000 morts plutot que de se preocuper des X dizaines (centaines ?) tuées par le tabac (par ex)...
 
je roule dans les limitrations 99% du temps, et oui il m'arrive de pousser de temps en temps . je le fait rarement car j'ai tres souvent l'ocasion de tourner sur circuit mais ça m'arrive quand meme.  
 
que celui qui roule TOUJOURS aux limitations ou en dessous me jette la premiére pierre !  
 
je respecte au mieux les limitations en ville. mais sur nationale je m'autorise un +20 comme sur autourout, rarement plus.  
 
toujours est-il que ce matin a part sur autoroute je n'ais pas fait de gros exces volontaire. quand j'etait sur la nationale je ne me suis aps rendu compte de la vitesse. monte dans de telles voitures. je te met au defit de me donner la vitesse snas regarder le compteur.  
et oui je ne regardais pas le compteur, je prefére regarder la route...  

 
bah c'est un autre probléme, elle ne consomme pas tant que ça...
 
en ville ( et d'apres l'odb) ça tourne autout des 12-15 L
 
sur autoroute en stabilisé a 140 c'est dnas les 10L  
mais des que tu tappe dedant c'est autre chose. j'ai vu l'odb monter a 55L/100  

a va, g regardé le 2L16S PSA hier: ville a 50 stabilisé : 5.9L
a 130 : 8L, en pleine acceleration 30L.
Le porsche fait meme pas de double pour 3x plus de canasson