Reprise du message précédent :
vous avez tous les 4 memes pneus ?  
Mes pneus avant seront à changer dans pas trop longtemps alors que les arrières sont quasi neufs.

Sur la Z4, j'ai toujours eu les 4 mêmes pneus.

Inverse sur la mienne (mais pépé premier proprio, placide).
Changement après 35 000 km, avant un peu moins usés.

shooter -> meme en ayant le train arrière qui s'use plus vite ?

Sur la 2.5i, quand je l'ai acheté, j'avais les 16" d'origine en RE050 RFT. Ils s'usaient à peu près à la même vitesse.Puis j'ai acheté des 18" avec des pneus neufs, des Eagle F1A.
J'ai fini de tuer les RE050 sur piste (les arrières étaient bien bouffés), j'ai changé les 4 par des Bridge S-02, que je n'ai pas eu le temps de tuer avant de revendre la voiture.
J'ai revendu les 18" avec les Eagle F1A, les arrières étaient plus attaqués que les avants, mais pas de beaucoup.

Sur la M, j'ai l'impression que les pneus avants sont les pneus d'origine de la voiture et que les arrières ont été changé une fois (si j'ai bien reconnu les dates de fabrication sur les pneus).

DOT : Day Of Trade, semaine de fab et année.

Très bons mais ça valait quand même pas des S03.

Là j'ai des "vieux" Michoux Pilot Sport 1, qui sont/étaient encore en fabrication spécialement pour BMW il y a peu - vérifié avec la date sur le flanc.
Pour moi ils sont nettement meilleurs que les Bridgestone RE50A, mais bon, ils étaient un peu vieux ceux d'origine.
Le Eagle F1 j'ai connu sur 206 s16 et c'était bon à priori.

 
Je suis en 225/45/17 à 108 euros pièce.  
Le Michelin PS3 est à 116 euros, mais c'est mon choix de départ d'avoir testé ce pneu et depuis, très satisfait donc je continue dessus.  
Pour le côté conduite sous la pluie et etant servi à ce niveau ci ces derniers mois, rien de surprenant ou de quoi surprendre le conducteur.  
La personne ayant des désagréments, c'était pas plutôt les Vred Ultrac Cento ?

 
Oups j'ai oublié de mettre en gras  lorsque j'ai coté     ==> ce sont les RE50A qui m'ont posés des soucis sur routes détrempées et sur la mondéo. Les Vredstein, je ne les connais pas et donc je n'ai aucun préjugé sur ce modèle.

Filtre mes messages sur RE50A et tu vas voir tout le bien que j'en pense sur mon coupé quand c'est mouillé et froid... Saloperie ce truc.

Avec la mondéo: route Rocquencourt=> Marly le roi (pour ceux qui connaissent en RP):  il pleut => route humide, la route est très pentue, devant moins cela freine à 50m, pas de pb roulant à 50/60 Km/h, je freine...... je freine..... j'écrase la pédale et la voiture ne se stoppait pas : je dois mon salut uniquement au fait que la circulation devant moi a repris et donc je n'ai pas embouti la voiture devant !

Par contre sur le Z, je n'aurai aucun pb à en monter étant donné qu'on ne le sort que lorsqu'il faut beau temps.

Note à moi-même:  sur le Z, penser à rincer les put.. de mer... de RFT que l'on a actuellement.......

J'ai acheté le mien fin septembre début octobre, pas serein le premier hiver en région Alsace
Sur le sec par contre RAS.

Sur le sec, ce sont des pneumatiques que je recommande, ils sont très efficaces... (mais que sur le sec).

je dois avouer que j'ai quelques préjugés ( peut-être non fondés) sur des marques comme Toyo ou Falken.

En parlant de pneumatiques, j'ai une petite question:  je souhaite changer mes jantes de 17" ( 225/45/17) sur le Z4 3.0i pour des jantes de 18", dois-je obligatoirement passer sur des jantes:    
 
18 / 8" et 18" 8,5"  ( 225/40/18 ET 255/35/18)  
 
ou bien ai-je le droit de passer sur 4x 225/40/18 ?
 
merci d'avance.

 
Va voir ici et tu auras ta réponse : http://felgenkatalog.auto-treff.com/
 
Attention langue de Goethe recommandée  

De la merde, c'est très bon neuf mais à 60 % n'a plus rien à voir et c'est catastrophique... Se bouffe à vitesse grand V.
 

T'as une monte au carré d'origine ?

c'est la monte d'origine 17" en 225/45/17

Alors il vaut mieux rester au carré, 225/40/18, oui.

je dois mal me faire comprendre. Lorsque tu achetes un Z4 3.0I phase1, la monte d'origine est en 17"  225/45/17.  Mais si tu prenais à l'époque l'option 18" alors tu avais 2 types de jantes: 8" et 8,5"  (avec des déports differents) en  225/40/18 ET 255/35/18 pour l'arrière.

et donc je me demande si l'on peut légalement (vis à vis de la loi ET de BMW...) monter 4 jantes de 18" identiques en 225/40/18.  5vous l'aurez compris c'est une question de cout).

Effectivement, c'était pas clair, mais oui, bien sûr que tu peux rester au carré.

Ne m'y connaissant pas beaucoup dans le domaine, je préfère demander.  
 
Merci pour ta confirmation.

Rien à voir avec BMW mais la législation française.
 
http://www.pneus-online.fr/table-d [...] seils.html

punaise, je vais me coucher moins bête ce soir, Merci  

C'est exactement ce que j ai..
4en 225/40/18
Bien que les jantes arrières soient pour du 255..

+1 pour les re50 sur le mouillé/froid que j'ai bouffé à vitesse grand V.

Heu ... dans le manuel il est quand même écrit 255 pour l'arrière en 18p.
225/35 ca fait pas beaucoup de volume pour une telle propulsion ...
 
Bon, je défends pas le 255 hein, je sens bien que ca frotte trop (en descente, pas besoin de mettre du frein moteur ...)
Mais les reco BMW sont claires.

 
en tout cas les commentaires sur allopneus sont dithyrambiques !

hello all
J'ai remarqué qu'à l'étranger j'ai une icone qui apparait dans la barre horizontale basse de mon gps 16/9 Pro sur ma e92
En l'espèce, il s'agit d'un triangle blanc qui se positionne entre TMC et l'icone des barres du telephone qui capte.
Qui peut m'en dire plus, je trouve rien sur google.
 

d'ailleurs allopneus, ya pas les memes marques en 225/40/18 et en 255/35/18, si tu dois changer les 4 pneus, tu peux meme pas avoir la même marque
 
sauf si on prend du runflat, mais alors la le prix est doublé par pneus

 
je ne sais pas du tout,  
mais t'as pas genre un service d'info des bouchons / modifications de routes / perturbations sur ce gps ?
ce qui expliquerait qu'a l'etranger il est coupé, et il t'en averti avec ce picto ?

Niveau pneus j'ai trouvé les RF qui équipaient la 330D du beau frère grave bruyant par rapport à ceux qu'il a actuellement (P-Zéro je crois), c'est une spécificité du RF ou c'est spécifique au modèle de pneus qu'il avait?

j'aurai pas de mal à te croire, je connais aucun avantage au RF à part en cas de crevaison ...

Si mais c'est le tmc ce dont tu parles
Au pire il se desactive

 
Sur les téléphones portable, le triangle signifie que tu es en roaming.
Ton GPS doit être en train de t'informer que ton mobile est en roaming...

Merci

ton operateur telephonique te remerciera aussi

LoL

Bon ben je confirme pour le Z4, en ville à 50 c'est en 3e, consomme un peu moins et plus réactif.
En règle générale j'ai l'impression qu'il vaut mieux rester au delà des 2000 rpm.