Reprise du message précédent :
personne ne consulte Pacifica ?

tain 12l/100 pour la m3 sur autoroute à 130 ca fait mal quand meme
Ma 335i c'est plutot 9-9.5 l/100 dans ces condictions, mais au jour le jour (trajet travail dans bouchons de paris) c'est plutot 13l/100. Avec la m3 ca ferait quoi ? 16-17 ?

Très probable oui, à moins de conduire avec un oeuf sous le pied, ce qui fait exploser la conso c'est le fait de lancer la caisse en partant de l'arret ou basse vitesse (ou alors grosse relance passé 110-120 kmh)

Ouais, meme avec bcp d'oeufs sous les pieds, ma conso vise le 13l/100 dans les bouchons
 
A la limite le plus galère c'est d'avoir une autonomie minable dans ces cas là.
Avant avec ma modeste saxo 1.1i avec 60€ je faisais 650km. Maintenant avec la 335i c'est plutot 80-85€ pour 550 à vue d'oeil, et c'est plus l'autonomie en baisse qui me gêne que le cout à la pompe

Z4M en ville, c'est 13L. En "mixte", dans les 10-11L. Sur autoroute au régul tranquille, j'ai réussi à passer sous les 10L.

je consomme moins avec le z4 3.0 230cv qu'avec ma yaris 1.3 85 cv BA

tu compares avec la yaris sur circuit et le z4 en mode overdrive?

 
La mienne pour exemple Bâle > Genève ou Bâle > Stuttgart, je suis à 7.9l
 
En auto, sans le mode sport avec le n55. Et donc principalement de l'autoroute avec 20% de bouchons et villes.

non non les 2 sur autoroutes

Marrant quand je pesais le pour et le contre 335i / z4m, j'avais cru comprendre que la 335i allait moins consommer, d'ailleurs spritmonitor. semble sortir presque 2l/100 d'écart entre les 2
 
http://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=2
http://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=2

A quelle vitesse? Parce qu'à 160 170 t'es à pleine charge sur la yaris alors qu'avec le Z tu vas être à quoi... 30% en plus d'une aéro plus favorable

Nan mais sur autoroute au régulateur à 130km/h je dois etre dans ces eaux là (enfin pas sous 8), mais je regarde dans ma vie réelle, où c'est plus la circulation de paris que l'autoroute @ 130
 
Pis sur autouroute je suis plus vers 140-160 que 130 d'ailleurs quand c'est dégagé  

Plutôt dans les 11 sur autobahn au régulateur à 130, dans les 13 à 160, et compter en 15L de litres si t'es englué dans les bouchons. La conso est très raisonnable je trouve pour un gros machin comme ça.
 
Surtout en DKG, avec la 7° qui est trés longue, ça doit encore consommer moins sur autoroute.

 a 130 ça suffit pour la yaris

ouais c'est e que j'imaginais, dans les 20% de plus que la 335i, en gros

Par contre, ça les vaut carrément

certes
bon ici personne n'a un peu modifié sa voiture ? quand je vois aux us les 335i à 400-420ch (et 160.000 km ayant roulé ainsi sans pb) avec 1000-2000€ de matos (piggyback / downpipes / dual cone intake) ça me titille

 
Sur le forum auto plusieurs 335i sont préparé. Après c'est sur que en regardant sur e90post c'est autre chose.
 
J'avais regardé la reprog Hartge qui sort 360ch mais bon après je me dis que la voiture est encore sous garantie constructeur donc je vais m'abstenir. Et bon aux US pas de Control technique, pollution, bruit ...
 
Au pire si je me lasse la M4 arrive en 2014

   aux us ils ont des contrôles pollution selon les états, à par ex celui de californie à l'air bien plus dur à passer que celui de france (par ex là bas ils ne passent pas avec des downpipes decata sans truquer l'ecu, alors qu'en fr ça passe tout seul)

 
Ah ok, je savais pas.  
 
J'ai vu tellement de déchets roulant là-bas que je m'en suis convaincu. Et dans les grandes villes, les gars en ligne complète titane etc...
Par contre passer avec des downpipes decata en France... donne moi l'adresse du contrôle technique ...  

bah aucun de ceux dans ce cas, qui postent sur forum auto, n'ont eut de pb
 
edit : je parle uniquement des précata ! pas de décatalyser la ligne complète

Je viens de faire un tour dans la m3 e92 de mon patron.  
RAHPUTAINDESAMAYRE§§§§§§§§

tu vas bancoter?

Ayé, j'ai récupéré ma 330xd. J4AI ENFIN DES PLASTIQUES MOUSSES !

 
Photos
 

 
   
 
Pas assez de pèpètes pour du neuf
 
Faut que je me décide sur une occasion avant de partir en vacances donc il me reste encore 2 mois...

 
je gère les priorités et d'ici un an j'y réfléchis, ouais. ou un cayman s.

Celles du vendeur

 J ai fait quelques configs pour une boxster , faut au moins 70k

Quelqu un à déjà fait repeindre des capteurs de pdc 2 ème monte ??

Sympa, elle fait pas 4x4 pour une X  
 
Mais je suis pas fan du tout de cet ensemble de couleurs ... (bleu, chrome, alu, beige...).

 
De toute façon chez Porsche le moindre truc de base est une option et coûte un bras. Mais il faut dire que le nouveau modèle est bien sympa surtout au niveau de l'intérieur.
J'ai hâte de voir le "nouveau cayman"

Je suis d'accord pour les inserts, pour le reste, ça rend bien en vrai.

Après, en occasion, on n'a pas forcément toutes les possibilités. Mais vu le prix (29 k€, 2010, 42 000 Kms, pneus neufs), je l'excuse

Sympa. J'aime bien le bleu.
J'ai le même intérieur ... achète vite des tapis noirs si c'est pas déjà fait

ptite question, chez la macif en tout risques, ils demandent, pour être accepté en cas de vol, à avoir :
 
antivol SRA
vitres gravées
garage
 
Je viens d'aller en agence leur demander des précisions, voici ce qu'on m'a répondu :
 
antivol SRA : c'est ok avec l'anti-démarrage de base de ma 335i e92
vitres gravées : je leur ai dit que j'ai bien un n° gravé sur la vitre, que j'imagine d'origine, mais que je n'en ai pas de justificatif (j'ai pas - encore - la facture d'origine de la caisse pour confirmer ou infirmer). Ils me conseillent de démarcher bm pour en savoir plus
garage : ils sont ok avec une place de parking sous-terrain du mioment qu'il n'est pas ouvert au public (ok pour ma place sous-terrain avec carte d'accès au parking)
 
Que pensez-vous des vitres gravées ? Chez bm à cette époque (11/2007), ils gravent anti-vol les vitres ou c'est juste un part number qui est sur les miennes ?
C'est possible d'avoir un justificatif de ca en contactant bm ?
 

 
Je note.
 
Pour ce qui est des pneus, est ce génant d'avoir des pneus AR en Run flat et les Av en normal ? J'ai bien vu la "propagande" sur ces pneus mais j'aimerai m'en détacher...

C'est pas possible d'avoir Runflats/normaux ...
 
Je suis dans le même cas pour mes pneus hiver.

 
Tu peux développer stp ? la question m’intéresse aussi car je voulais passer sur des pneus normaux lorsque les actuels seront hs.
Qu'est ce qui empêche de mettre des normaux à l’arrière et des runflat à l'avant ou inversement ?

Rien.

J'ai tout entendu là-dessus...

 
   
 
d'après la législation française, il est interdit de monter sur un véhicule des pneumatiques de différent type. Et donc c'est soit 4 runflat, soit 4 pneus "normaux" mais pas un mix des 2 (même pas par essieu).
 
En faisant un mix, normalement lors d'un controle technique rigoureux, ta voiture est refusée, en cas de controle par les forces de l'ordre, ton véhicule peut etre immobilisé et en cas d'accident, tu peux avoir de sérieux pb (les experts controlent systématiquement l'état des pneumatiques meme dans le cas d'un banal accrochage).