Reprise du message précédent :
Moi c'est le vernis qui se barre.

 
Aie ....
Ben voilà, autant acheter des réplique  

je me demandais, les repliques on en trouve avec logo ou c'est toujours sans...

on trouve facilement les logos à part.

+1, et on peut même mettre les logos d'origine dessus (perso c'est ce que j'ai fait).

o_o
 
On en revient toujours à la même chose... Pas autant qu'Audi perce tellement, la finition BM est au niveau d'une japonaise, le prix en moins

 
Étonnant ?
 

 
Oui

Pour avoir eut bcp d'auto des deux marques, le plaisir de conduite n'est quand meme pas le meme ! Avantage BMW. Quant a la finition... je trouve BMW pas franchement à la ramasse (A5 / Serie 3).

On va pas faire un match BMW / Audi, mais je suis assez d'accord:
- chassis et moteur au top chez BMW
- finition et qualité ressentie au-dessus chez Audi.
 
Y a qu'a comparer le Z4 et le TT ...

Des jantes qui se fissurent et dont le vernis est digne de PSA sur un constructeur premium, ça la fout mal

Je roule comme un taré sur les nids de poule, j'ai une jante fissurée, pour un constructeur premium, ça la fout mal.

Je ponce mes jantes au 200 pour les nettoyer, le vernis se barre, pour un constructeur premium, ça la fout mal.

Au 200 ???
C'est pas un peu gros comme grain, ça ?

 
si, mais cela permet de les alléger.....  

Le 80 c'est mieux ...

 
A l'eau  

je dirais : "préseomption de second degré"

putain !
 
Encore un vendeur de Z4 qui change d'avis au moindre rayon de soleil ! C'est le 3e !

ce n'est pas le bon moment pour acheter. Les tarifs sont (à la louche) 1500/2000€ plus élevés qu'en hivers et la marge de négociation est très faible. (je sais de quoi je parle, car j'avais acheté mon Z4 2.5 fin juin...... )

Attend plutôt comme un vautour les offres à partir du mois de novembre.....

j'avais commencé à regarder en janvier, c'était assez stable.
 
En fait je vois 2 cas de figure:
- ceux qui ont un véhicule invendable de par: leur état, leur couleur/option, leur prix
- ceux qui le mettent en vente pour le fun ou par dépit "c'est vrai que l'assurance est chère, je m'en sers pas assez, etc .." et dès qu'il fait beau "ah non je kif trop !"
 
Le Z que j'ai mis sur la page précédente rentre dans aucun de ces critères pour l'instant, surtout qu'il fait tjs beau la-bas. A voir à mon retour de déplacement début juillet

Et puis je suis pret à payer un surcout "été" parce qu'en IdF, entre le parking et l'assurance, les 1000 € sont vite cramés en hiver.
Disons 100 € d'assu, 100 € de parking, sur 5 mois, on est deja a 1000 € de cramé.

et la carte grise  

Mais c'est en hiver que ça s'utilise un cab', la c'est classe !

 
tu n'as pas de parking fermé pour stocker le cabrio lorsqu'il y a mauvais temps ?.    

 
Yes !!!    
 
les sièges chauffants sont tes amis !

 
Et le bonnet aussi

@incassable: quels sont tes critères pour ta recherche de Z4 si c'est pas indiscret ?
 
J'hésite à revendre le mien, mais j'ai du mal à l'estimer :
2.5i (192ch) de décembre 2003, 90k km, toutes factures d'entretien, très bon état général (jantes un peu râpées, quelques plastiques intérieurs un peu passés ...), quelques options (jantes 106 "turbine", sièges chauffant / elec, régulateur, connectique ipod ...). On voit un peu de tout entre 11k et 15k en ce moment ...

13k.

Edit : 13k si l'inspection II est faite.

 
Pour info, j'ai vendu mon roadster Z3 2.8 Phase II topas blau tres bien optionné (en tres bon état, revisé, pneus/plaquettes AV/AR neufs, demi trains avant (triangles et silentbloc) neuf ) et avec a peine plus de 100 000km pour 12000€.

Et l'écharpe !!!
À chaque fois que je l'oublie, je m'enrhume ...

 
Je pense que tu l'as très bien vendu, que la cote des Z3 est en train de remonter doucement et qu'au contraire la cote des Z4 est en train d'atteindre doucement son plus bas. Je serais pas surpris de voir les Z3 plus chers en occase que les Z4 pendant quelques temps.

 
Ben si, 100 € par mois pour louer la place dans le parking sous terrain de ma résidence.
C'est gratuit chez toi ?
 
@qlex: c'est à peu près ce que je recherche, mais en 3.0 et pour moi des jantes râpées c'est pas "en très bon état général"
J'en ai testé un que le proprio considérait comme "quasi parfait" avec les jantes entièrement à refaire ...
Y a aussi la couleur qui pose problème. Énormément de noirs en IdF alors que je veux absolument le schwarzgrau ...

 
Hier, IdF, y a p

 
Faite oui
le but serait de passer au 2.5si pour gratter la boite 6 en particulier et mieux choisir les options après première expérience (sièges sport principalement) ... ça fait un peu cher 7-8k€ à mettre au bout pour ça

 
Oui,
 
un indice:  je vis dans une maison.....    

 
tu ne veux pas plutôt passer au 3.0si ?.

Donc tu payes ton garage dans ta loc ou dans ton pret, pas gratuit.
Encore une fois, en IdF c'est un cout bien plus important

 
le 3.0 si en roadster est très rare :-(

 
Je te comprends tout à fait Noir et Titansilber à la pelle effectivement (mon cas Titansilber)
Des suggestions d'ailleurs pour remise en état de jantes ?

 
2 autres indices:  je suis en IdF (78) et je ne suis pas en loc, et je n'ai plus de prêt sur le dos