Reprise du message précédent :

 
 
Merci mais comment savoir quelle caméra choisir en fonction du boîtier? Tu les as achetés ensemble ?
 
Je ne trouve pas sur alu express boitier MMI avec caméra..

J'ai acheté la caméra quelques mois après le boîtier.
J'ai juste choisit une indiqué compatible avec e84 vu que ça remplace la poignée du hayon.
La caméra est vendu compatible avec 2 normes (had, cbvs) video, me suis dit que c'était prévu j'ai pas réfléchi+

Essai bref d'une M240i 4 roues motrices de 2022 hier.

Bah j'ai beau pas être un amateur de voitures c'était bien sympa  

 
 
Merci pour vos retour
 
 
Je viens de commander le boitier MMI:
https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] pt=glo2fra
 
Je cherche la caméra adéquat....  c'est une jungle avec les differents modèles et normes.... les 4k apportent elles vraiment un plus sur le grand ecran d'origine ou c'est de l'argument commercial?
 
les emmeteurs récepteurs sans fil en wifi sont valable?, cela faciliterai l'installation. y a t il des retours sur la fiabilité du système?
 
merci de vos conseils

 
tu vas l'acheter du coup ?

 
j'ai une 720p, ce qui est déjà très suffisant pour une caméra de recul.  et pour une caméra a 27€ (avec le bouton du coffre), c'est déjà 2x meilleur en résolution que ce qui est monté sur la 3008 hybride a 40K€ du boulot...
 
Sur la fiabilité du boitier MMI, un collègue a le sien depuis 5ans, RAS
le miens est sur ses 3ans, il a du planter en tout 5 fois en se déconnectant du tél... y'a une commande pour le rebooter sans couper le contact de l'auto.

La résolution c'est qu'une partie de la qualité d'image. La Taycan a une bonne résolution mais l'image est déformée et la qualité des pixels est à chier, la moitié des pixels l'image est brûlée, les changements lumineux sont longs. La XFR de 2010 avec sa résolution de 3310 offre une bien meilleure image car fidèle à la réalité, mieux qu'une Taycan ou la M4 de 2015...

 
Je sais même pas combien ça vaut
Il m'a dit qu'il l'a fait importé d'allemagne pour une sombre histoire de taxes.
 
Il a pris ça pour fêter sa retraite, c'est pas facile d'acces pour un vieux   mais une fois qu'on est dedans on est bien  

Pour une Z4 E85 avec écran GPS vous savez s'il y a une solution de remplacement ?

Après l'accident il y a du y avoir des morceau de l'engrenage qui ont cassé, l'écran avait déjà dû jeu avant mais là y a bien 30 degrés de mouvement et il ne s'ouvre plus complètement du coup.

Le lcd avait déjà des pixel un peu cramé donc je me dit que remplacer tout ça par un écran fixe Android serais pas trop mal.

S'il y a des solution très proche de l'oem avec écran motorisé ce serais top mais même un écran fixe qui fait pas trop cheap ce sera déjà bien.

J'ai vu des solution pour eux qui n'ont pas d'écran de base mais à priori il faut découper un peu le tdb dans mon cas  

Est ce que tu l'on peut garder l'affichage des réglages aussi avec ce genre de truc ? Honnêtement la radio de base est bien, tant que ça m'affiche maps ou waze ça me suffit le reste une simple recopie de l'écran d'origine serais parfait.

La solution d'intégrer dans l'écran d'origine est chouette mais la définition est naze quand-même, la luminosité aussi.

J'ai un écran 16:9 d'origine dans la e39 aussi et ça fait Minitel on va pas se mentir.

Sur mon e46 j'avais au debut un truc Android vaguement dans le style d'origine c'était pas mal je trouve.

Le problème, ca va être l'écran. Soit tu trouves une solution OEM intact d'occasion soit tu passes sur un écran full android mais avec une intégration infâme.

Réf du volant ?

Oui c'est pas très heureux comme montage   sur des versions plus récentes pourquoi pas mais là je n'aime pas.

Je vais être bon pour réparer l'ecran d'origine on dirais.

Pitié ne me dis pas que ça te plaît l'abondance de carbone jusque sur le volant  

Edit :

À la rigueur du carbone forgé par petites touches dans une Lamborghini ça passe

J'espérais attraper un innocent, mais toi, mordre à un truc tellement faisandé

Et merde  

Faut pas m'en vouloir, j'avoue que j'ai pas le moral avec les merguez que je me tape. Je songe réellement à tout vendre et passer à autre chose, genre un X1 diesel en leasing - non j'déconne pour le X1, mais pour le reste...

Courage et loin de moi l'envie de remuer le couteau dans la plaie, mais essaie peut-être de tirer certaines leçons de ce qui t'arrive  

Bah là, je songe sérieusement à acheter quelque chose de totalement quelconque pour rouler le temps de me refaire. J'attends d'avoir fini de la réparer pour la vendre, je ne pense pas la garder.

J'ai du mal à imaginer Kro rouler en 207 HDI .

Un truc moins cher mais sympa et fiable type Giulia 280 ça le ferait pas ?

 
Tu ne connais pas la légende de la C3 HDI au Carré Sénart ?

Et la légende du bleu qui est en fait gris, tu la connais ?
 

 
Envré c'est pas mal, en fait.

(sauf la couleur)

(et les gentes)

Et le reste.

sans aller juqsue là, j'avoue que je trouve pas ça dégueux

C'est ce qu'il y a dedans qui me fait bander  

 
J'en ai croisé une hier soir devant la maison, désolé mais je peux pas.
 

 
J'aurais dit l'inverse seule la couleur passe à peu pres  

C'est rare mais j'aime moins en vrai qu'en photo. Je la trouve pas assez statutaire, trop compacte, ça ne réveille pas ma kékétude
Bon après ça reste un X3, c'est normal que ça pousse pas les curseurs au max. C'est un X5 qu'il me faut

L'avant c'est pas mal, l'arrière c'est compliqué. Ils auraient dû reprendre celui du X3 qui est un peu fade mais passe mieux.

Pas de Mondial pour BMW et sa « Neue Klasse ». Le constructeur allemand, qui avait pourtant annoncé sa présence, est revenu sur sa décision et fera l'impasse sur la grand-messe européenne de l'industrie automobile. Sa marque Mini sera elle aussi absente.
 
Le groupe allemand, qui traverse une période difficile, a annoncé son retrait à moins de trois mois de l'événement.

ça démontre la suffisance des dirigeants du groupe. Ils voient que l'Europe est le seul marché mondial où les ventes n'ont pas dévissées pour BMW, donc ils se disent : eux, pas besoin de les convaincre
 
on appréciera le dédain

 
Je le verrai différemment : Le marché Europe dévisse mais pas pour les même raisons qu'en Chine ou ailleurs donc on va mettre le paquet en marketing là où on a encore une chance de développer le marché.
 
Alors que Toyota pour le coup, je pense qu'ils s'en foutent complètement de se faire voir parce qu'ils savent que leurs bagnoles se vendent comme des petits pains en Europe, oui.

 
C’est surtout devenu du fric balancé pour pas grand chose.  
Les présentations de nouveaux véhicules se font désormais lors de shows spécifiques à la marque et sur internet.  
Et les potentiels acheteurs sont invités à découvrir les modèles en concession loin du tumulte d’un salon en perte de vitesse.  
 
Cela fait un peu penser à l’E3 pour les jeux vidéo.  
 
Sinon la future I4 roule, BM va officiellement tenter le genre coupé/cabriolet pour de l’électrique  
 
https://www.germancarforum.com/thre [...] ed.293306/

Bonjour,
 
J'ai une serie 1 F20 et je dois changer la batterie. J'ai lu sur différents sites qu'il faut "ajouter" la nouvelle batterie au niveau de l'odb.
 
Est-ce vraiment nécessaire ? Si on ne le fait pas, on obtient un message d'erreur ? La voiture ne démarre pas ?

Sur la F82 j'avais un message de batterie fatiguée alors qu'elle est encore bonne, mais qu'elle a été longtemps stationnée devant chez moi donc batterie bien à plat. Même avec un cycle complet de mon chargeur MXS 5.0 et un état de batterie bon, la voiture voulait rien savoir, j'ai dû mettre un coup de bimmerlink et dire que j'avais remplacé la batterie. Depuis, plus d'erreurs.

Je n'ai aucun message d'erreur sur la batterie, mais plein de voyants allumés suite au retour de vacances (ce qui est bizarre, c'est qu'au retour des vacances, j'ai roulé 1h sans aucun problème, et le lendemain, les voyants sont apparus).
 
Plus d'abs/pression des pneus/voyant de vanne orange allumé/pas possible de se mettre en mode sport et quelques ratés quand j'accélère.

 
perso, ça ne me parait pas un énorme investissement par rapport à des grosses campagnes de pub et les salons gardent la côte. D'ailleurs le parallèle avec le JV est intéressant, parce que tous les salons concurrents à l'E3 ou les nouveaux depuis, ça marche très bien... donc c'est pas ça le problème, c'était surtout l'E3 qui pétait plus haut que son cul
 
et pour rebondir sur un article de Auto-Hebdo, que BMW privilégie la com sur Internet avec les "influenceurs" qui sont à la mode OK, mais la majeure partie du public visé ne peut s'acheter qu'une trotinette de toute façon
 
les présentations en concession c'est intéressant, mais ça ne vise que les convaincus / clients de la marque et je le sais parce que je bosse justement sur les relances marketing d'un grand constructeur premium allemand (qui n'est pas BMW ). L'intérêt du salon, c'est de toucher un public plus large au détour de plusieurs marques, pas que d'une seule ou deux
 
mais bon, qu'ils le mettent le paquet sur les marchés qu'ils perdront de toute façon, ce sera plus utile

Et un salon ça permet de ramener un truc qu'ils n'arrivent plus à produire : faire un peu "rêver" les gens, leur donner envie quoi. S'ils croient qu'un salon raté ça se définit en fonction du nombre de commandes directement enregistrée le jour même et 2 jours après, forcément...
 
C'est surtout que ça les fait flipper d'être dans le même hall qu'un Chinois, les gens risqueraient de se rendre compte que leurs ergonomies et qualité de fabrication sont à l'ouest avec leur Neue Klasse...

je ne l'avais pas vu sous cet angle