Reprise du message précédent :

C'est la bombe anti-crevaison qui regonfle ce qu'il faut pour rouler.
Il n'y a pas besoin de compresseur, sinon, autant mettre une mèche sur le bord de la route. Ca prend juste un peu plus de temps.

 
VBA ??

 
Gné ? qu'est ce que tu racontes ?  

 
Jamais testé ...

je trouve la mini pompe sympa ça évite d'aller à la station service ou de pomper avec le pied

Oui et non.
Avec les mèches tu n'as pas a remettre le nez dans la "mécanique". Tu poses, tu gonfles et c'est terminé, on en parle plus
Je l'ai déjà fait dans même démonter la roue (bon c'est plus chiant), et roule ma poule

 
C'est ce que j'ai aussi. Ce kit a de bons retours.

C'est ce qu'on a dans les camions de dépannage, apparemment ça fonctionne bien
 

Ici (Canada) c'est interdit maintenant les mèches.

Maintenant les centres auto refusent la pose de mèches en France

C'est normal, c'est vraiment dépannage de fortune. Et comme ils vont pas être derrière le cul du client pour bien vérifier si ils vont faire poser un champignon ensuite ou changer la roue, ils engagent pas leur responsabilité.
 
Vu qu'on se prend un procès à présent pour pas avoir mis sur les notices de bombe de peinture "ne pas peindre les animaux domestiques avec", c'est plutôt du bon sens.

mouais enfin les mèches ça marche encore très bien sur les motos
c'est interdit car ça rapporte pas assez

Pas que sur les motos, j'en ai mis une sur du 235/40/17 il y a quelques mois et ça bouge pas.

dites la rev des 90k pour une 320d E46 je dois m'attendre a combien ? ca vaut le coup de le faire en conc bm sachant que la précédente a été faite chez opel par les précedent pignoufs

j'aimerais qu'on check mes papillons d'admission au passage et mon deshuileur parait que ca peut faire bobo

ya pas de raison que ça bouge, même sur piste!!

Mouais, je sais pas ce qui rapporte le plus entre 10€ une mèche posé rapidos ou 25€ un pneu à démonter complètement et à remonter qui va prendre 3 fois le temps...
 
C'est surtout qu'une mèche ça peut très bien tenir dans le temps comme se barrer en 10 kilomètres, alors qu'un champignon t'es certain que ça tient quoiqu’il arrive
 

il dit quoi l'historique? c'est tous les 30000 les revisions sur la tienne ou 25000?  Savoir quel type de révision tu dois faire
 
Un oil service c'est 250-260€
inspection I > 360€
inspection I > 500 à 600€ suivant ton moteur
 
D'ailleurs les diesels sont moins cher que les essences    
 
Bref t'as tout ici http://local.bmw.fr/CatalogueForfa [...] eneral.pdf

 oui mais ta mèche, tu la poses n'importe ou, ton champignon faut aller chez un garagiste

J'ai jamais dis le contraire, moi même j'ai un kit mèche avec les bombonnes CO² pour les trips . Je dis juste que c'est du dépannage, certes qui tient bien, mais rien ne me le certifie contrairement à un champignon.

Le soucis c'est qu'un pro est tenu de faire un travail qui tient, à ce moment ils peuvent aussi réparer une durite qui fuit avec du ductape et deux/trois colliers hein, ça tiendra aussi

Ils ne le font pas simplement parce que vendre un train de pneus est un poil plus rentable. Fiable ou pas, ils s'en foutent
Sinon, personne ne vendrait des pneus "Sava"

La BMW 135is qui va "remplacer" la 1M, arrêtée après 1 an

Elle était en série limitée la 1M.
 
Elle a quoi de plus la is ?

Faut plutôt se demander ce qu'elle a de moins.

EDIT : la 135is sera sans aucun doute une 135i avec le 340 ch, un kit carrosserie... et c'est tout. Plus de DGL, plus de trains roulants spécifiques, à l'image de la Z4 35is quoi.

Plus ou moins. Il en a été refait une fournée cette année. Un copain a reçu la sienne il y a quelques jours.

320 ch pour la 135is apparemment.

Ah y est !
 
Ce soir j'ai essayé un Z4 roadster 3.0.
Modèle de base, peu optionné mais très propre, mécanique nickel, intérieur cuir juste un peu usé mais logique.
 
La conduite est super confortable et pourtant j'ai testé pavés, dos d'ane et routes un peu pourries du bois de boulogne. Monté en 17p RFT.
 
La direction est certes un peu spéciale mais je l'ai trouvé très correcte.
 
Conduite en ville très agréable, j'avais peu d'etre trop bas et du capot long mais le gabarit de la voiture aide beaucoup!
 
Sonorité du moteur géniale, mais faut etre honnête j'en attendais un peu plus de 3.0 de 230ch, c'est vrai que j'avais conduit le 260ch. Pas vraiment ressenti le coup de pied que je connaissais.
Les sièges maintiennent très peu, en montagne en arsouillant j'ai peur de glisser sur le cuir ...
 
67000km, entretien chez BMW, pneus à moité neuf (michelin RFT).
Ptit détail, il fait changé les inserts par de l'alu brossé très sympa.
 
il en demande 17500€, vous en pensez quoi ?

La 1M pourrait donc tenir une bonne côte non ?

Étonnant qu'ils arrêtent déjà. Une raison particulière? ça ne se vend pas bien ?

Regarde la CSL, ça te donnera une idée

 
La csl c'est 40k€ en occase.

Futur collector
 

Peut-être que c'est volontaire de faire une série limitée en fait

 
Apparemment, BMW avait annoncé une série limitée de 2700 exemplaires en tout. Il était question de continuer la production en 2012, mais ça aurait été arrêté pour cause de volume de commandes insuffisant.
Du coup, oui, ça va être un sacré collector.

Moins toutes celles qui sont déjà crashées...

 
Tout à fait.
Par exemple, sur les 1325 Z4 M Roadster produites pour l'Europe, je sais qu'il n'y a en plus au max que 1324 (et je penche plus pour un chiffre réaliste de 1200 en gros ).

Je vais bientôt etre à la recherche d'une 318D Luxe année 2009 mini, 80kms maxi
Buget : 20/22K

Je commence tout juste à consulter les annonces et je voulais demander au spécialistes leur avi sur cette annonce :

http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 33649.html

D'une manière générale vous demandez quoi avoir de vous déplacer et voir le véhicule ?
+ de photos, carnet d'entretien à jour, origine de la voiture, pannes imprévues, usage ?

Ça n'a rien d'une stat, mais sur les 2 ou 3 heures passées au Welt et sans surveiller particulièrement la zone de livraison, j'en ai vu 3.  
Bon, il y a une certaine logique dans la mesure où elles ont du sortir de chaine plus ou moins au même moment , mais les livraisons au welt, ça ne doit pas faire un gros pourcentage non plus.

En tout cas pour le moment la côte reste déjà haute, 80% des 1M sont vendu au moins 50K€

 de quelle annee? et liste des options, j'ai payé la mienne le meme prix de 2005 avec 61000km, mais montée en 18"

 
- Etat visuel de l'auto
- Pas de bruits/comportement suspect
- Feeling avec le vendeur
- Historique limpide
 
Même si on est jamais à l’abri de tomber sur une merguez, en général, ça élimine déjà pas mal d'ennuis potentiels.

Qu'est-ce que tu as fait ?

 
Moi rien. Mais une connaissance commune a fait un joli TAQ sur le Ring.

 
de 2005 aussi, options, vraiment très peu.
Pas de sièges chauffants ni capteur de pluie/lumière, pas de gps ou xénon, ...
 
J'ai trouvé une autre annonce pour une voiture du meme genre en 19p jantes M ou le prix demandé est le meme.
Mais vu la rapidité à laquelle les vendeurs m'ont répondu, je crois qu'il n'y a pas beaucoup de demande pour ces véhicules...
 
Tu crois que proposer 15k pour une voiture comme çà est trop bas ?

pareil peu d'options, mais bon le systeme de gps est pas récent, capteur de pluie, faut remplacer le pare brise , lumiere je sais pas, ptete juste le rétro interieur et les boutons qui vont bien, les xenons se rajoutent en 2 eme monte pour €€€€ avec en plus le systeme de lave feux..
 
je l'ai paye 17500 avec le hard top tu dois pouvoir negocier vers les 16k