La barre des 25 ans serait cruciale à ce que j'ai compris.

 
assureur spécialiste lotus et agent allianzt , je voulais savoir si tu étais chez eux.
 
http://www.allianz.fr/allianz/inde [...] nce=H93005

 
combien ?    
 

Moi à 22 ans : 4 ans de permis en aac, toujours assuré en secondaire sans accident responsable, les assureurs classiques me refusent pour une c30 150 chx. Il me reste des assurances "exotiques" à 2000€/an.
Je commencerai donc sur une voiture plus soft (125 chx).
Je suis impressionné que vous ayez pu assurer des voitures aussi puissantes aussi jeunes.

 
Va voir les agent axa/alliant/agf , il sont un peu plus compréhensible , avec déjà 1500€/ans de budget assurance tu peut assurer de jolie voiture ² et surtout être assurée en conducteur principal c'est vraiment un gros plus.

moi je suis impressionné de voir que des gens ont les moyens de rouler en bm de 200cv a 21 ans surtout
 
a cette epoque j'etais deja content d'avoir mon ax 1.1

 
http://img821.imageshack.us/img821 [...] epj004.jpg

J'ai pu enfin essayer les modèles en question, grâce à une concession sérieuse (Gap, dans le 05).

En attendant les essais, j'ai pu regarder en détail les différents modèles :
- Serie 3 Touring Sport Design 2009 : déçu de l'intérieur avec les sièges non cuir
- Nouvelle Série 3 : intérieur magnifique, en cuir, et très bien assemblée (combinaison cuir clair / inserts en bois clair)
- X1 : je ne l'avais pas intégré dans mes recherches et j'ai failli changer d'avis. l'AR ne me plait toujours pas. Par contre, l'intérieur Cuir Sport es absolument sublime

Passons ensuite aux essais, avec en premier une 325D Auto noire (en berline) finition Luxe, pile ce que je recherche. Le vendeur me laisse les clés pou un tour en solo, geste appréciable . C'est ensuite parti pour un tour assez long pendant lequel j'ai pu entrevoir les possibilités de la bête : déjà, lors du passage en ville, j'ai était surpris par la disponibilité du moteur, sans acoups. Esuite, lorsque j'ai pu appuyer, j'ai pu identifier les raisons de l'obnubilation de certains pour le 6 cylindres  Joli bruit et surtou une bonne disponibilité et apitude à monter dans les tours ! La boite auto est également très bonne (j'ai découvert un peu tard le mode Sport malheureusement).
Seuls bémols : les sièges en cuir sont fermes, j'aurai vraiment préféré des Sport). Pas de conectique USB (mais il existe appaemment des connecteurs USB <-> Jack ).

Niveau coffre, l'avantage du break ne m'a pas sauté aux yeux, pour ma problématique personnelle. Seul avantage ls barres de toit présetes sur les breaks pour le VTT. Avec une berline, passage obligé par un attelage (en espérant qu'il puisse être discret et pas hors de prix)

Niveau prix, le premier modèle est à 28 k€ pour une voiture de 2009 avec moins de 40 000 Kms, avec GPS Europe et quelques autres options : cela me semble très raisonnable pour un véhicule en concession. D'autant plus qu'il y a 12 mois de garantie et une possibilité de négocier. En tout cas, le prix des véhcules allemands n'es guère plus avantageux, les emmerdes en moins.

Quasiment convaincu à la sortie de l'essai, le vendeur a du "insister" pour me faire essayer le nouveau modèle en 320D (efficients dynamics). j'ai donc fait un tour plus court : le brui du moteur à l'arrêt, le manque de répondant a rendu l'essai un peu caduque (surtout dans ce sens 325 -> 320). L'intérieur est un peu plus fonctionnel, moins imposant, avec des sièges cuir plus souples. De toutes façons, le prix élimine cette solution l'objectif était surtout d'essayer un 320d.

Que pensez vous de la première occasion ?

Moi c'est la MAAF qui refusait la Z4 2.5i en "nouveau client".

Bizarre pas de soucis pour moi, pour le Z4 3.0i

 
Yep, Z4M. Allianz, pour le moment l'assureur le plus sympa avec qui j'ai pu traité : on te regarde pas bizarrement quand tu annonces plus de 7 cv fiscaux, ni quand tu annonces "essence", et on te répond "oui pas de problème" quand tu poses la question du circuit. Alors certes, un assureur ne se juge que quand tu as besoin de lui, mais pour le moment, c'est un sans faute.

moi je suis impressionné de voir que des gens ont les moyens de rouler en bm de 200cv a 21 ans surtout
 
a cette epoque j'etais deja content d'avoir mon ax 1.1

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Comment peut-on acheter des voitures à ce prix à env 25 ans (début de carrière) ?

 
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Comment peut-on acheter des voitures à ce prix à env 25 ans (début de carrière) ?

Parce qu'à 25 ans, certains bossent depuis 6 ou 7 ans...

 
Occaz + crédit c'est faisable surtout si ça fait déjà quelques années que tu bosses. Surtout si tu n'as pas de contrainte niveau logement.

 
Ouaip    
 
Reste que dépenser autant d'argent dans un truc qui décote si vite et qu'on a rien d'autre à coté ...    
 
Je comprends très bien qu'on puisse aimer les belles voitures    
Mais mettre la quasi totalité de ce qu'on a (et de ce qu'on a pas avec un crédit) dans une voiture, j'ai du mal  

Reste que dépenser autant d'argent dans un truc qui décote si vite et qu'on a rien d'autre à coté ...    
 
Je comprends très bien qu'on puisse aimer les belles voitures    
Mais mettre la quasi totalité de ce qu'on a (et de ce qu'on a pas avec un crédit) dans une voiture, j'ai du mal  

chacun ses priorités : regarde en Allemagne   ils préfèrent lacher des ronds dans leur déplacoir à roulette que dans leur logement.

 
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Comment peut-on acheter des voitures à ce prix à env 25 ans (début de carrière) ?

 
Ils peuvent aussi travailler à l'étranger... Luxembourg, Suisse etc... ça aide.

Parce qu'à 25 ans, certains bossent depuis 6 ou 7 ans...

 
Voilà c'est à peu près ça. Début du boulot à 19 ans. Boulot très intéressant, sans besoins d'un bac+5 et plutot bien payé.
En habitant chez maman pendant quelques années tu peux mettre de l'argent de coté et acheter ça à 23 ans.
Pour l'assurance j'étais déjà chez eux depuis 4 ans et permis obtenu par conduite accompagnée, ça aide surement.

En agence ou par le net ?
Sur le net, j'ai toujours des réponses positives.
Par contre, tu te ramènes en agence avec le devis internet, on te rembarre. J'en ai fait l'expérience dans deux agences différentes.

Non par le net...

 
De ce que j'en ai compris, sur le net ils ratissent très large pour faire du chiffre.
Les agences en dur détestent les devis internet de leur propre boîte.
Sinon, faut bine lire les petites lignes du contrat en ligne, les garanties ne sont pas les mêmes qu'en agence.

dites les possesseurs de 335i, j'aurai quelques petites questions.
 
Pour vous, quelles sont les options indispensables, et au contraires les superflues ?
Quels sont les points à bien regarder avant l'achat d'une occasion ?
Est-ce que l'un de vous aurait le catalogue des options de l'époque (2006-2007, avant restylage) ?
Que vaut la boite septronic ?
 
Merki

Txs pour ton avis
 
Qu'est ce que le pack confort ? (je pensais que c'était le 'bas de gamme' des pack, et je visais pack sport ou pack luxe - est-ce bien cela dont on parle là ?)
 
Pour les pb du n54, tu ne confonds pas avec la pompe haute pression ?

 
Oui, déso
 
Sinon, il était dit indispensable.    
 
Sinon ça risque d'être dur j'ai comparé les packs en Allemagne et en France c'est pas la même chose.
 
Pour la mienne j'avais pris le pack confort et pack M. Mais en France c'est finition confort et c'est 2 pauvres options.