Reprise du message précédent :
 
 
J'vois pas d'quoi tu parles.

 

 
Il y a une grande différence entre l'équipement d'une voiture achetée en concession allemande et d'une voiture achetée en concession française en terme de pack "équivalent"?
 
Acheter une voiture > 2004 donc occasion en allemagne ça entraine quoi comme démarche une fois la frontière passée?

30min à l'hôtel des impôts, et une heure à la sous pref

Et un CT...

 
C'est à dire?

 
Z'ont pas de CT en Allemagne? J'étais persuadé que c'était européen cette connerie

Le CT était évident, comme en france si tu achetes un véhicule, meme si c'est le vendeur qui le fait en théorie
 
Pour l'hotel des impôts, voir quitus fiscal sur google

Demande aux angliches, tiens
On a bien un CT, mais pas valable à l'étranger, et réciproquement (et va faire lire du teuton à une préposée en France, ou du franzose à une teutonne)

 
Merci beaucoup pour la précision, je m'en vais checker ça
 
Sinon une petite idée pour ma question concernant l'équipement?
En gros une BMW d'origine allemande sera-t-elle mieux équipée qu'une française à tarif équivalent? (En règle générale)
 

 
C'est pas faux

Tu sais, quand tu immatricules un coupé sport à 2 places et que ton interlocutrice demande à sa voisine de guichet si il faut déduire la TVA...
Non madame, ce n'est pas un Jumpy, voyez.

Sinon un problème contre les Jumpy?
 
Le mien est bien pratique, malgré son allègre consommation

On pouvait bien récupérer la tva sur les Q7 par ex, jusqu'à récemment (il me semble que c'est mort maintenant)    
Bon ok c'est pas un cayman, mais pas un jumpy non plus  

Admettons que la dame ait confondu Cayman et Cayenne, les particuliers ne récupèrent pas la TVA, donc rien que là, elle avait fondu un plomb, la greluche.
Ceci dit :
- en 2008, on m'a demandé quelle était la nationalité de Volvo
- en 2009, on m'a déclaré une Megane avec une année de construction antérieure à 1980, donc interdiction de rouler en ville
L'administration, c'est pas mieux ailleurs

Toi tu me sais pas à quel point j'aime les mouches: dans ce cas, c'est à moi, pas à la collègue, qu'il faut demander
En tout cas la gueule de la collègue en entendant la marque de ma charrette valait le détour

Pour récupérer la TVA il me semble surtout qu'il faut que le véhicule soit en 2 places et qu'il soit considéré comme véhicule de société sur la CG
 
Et bien sûr être professionnel cela va de soi, ainsi que de ne pas être aux indemnités kilométriques ce qui est bien dommage d'ailleurs

Qu'est-ce tu fous sur un topic BM alors si tu roules en Porsche?
 
A la limite sur un topic VAG je comprendrais

y'a eut une "niche fiscale" de trucs qui pouvaient transporter plus de xxx kilos (de tête), les Q7 en faisaient parti. Catégorie N1
Je crois que c'est dead now

Ah ouais j'avais oublié, je confirme que c'est down.
 
Pendant un temps (1 an seulement je crois) on pouvait passer n'importe quel véhicule comme on voulait, à cette période la plupart des patrons des pôles technologiques de Mt st aignan et St etienne du rouvray s'étaient payé des r8 & cie
 
Ceci expliquerait donc cela

Mont Saint Aignan c'est une ville de riches aussi (comme Bois Guilaume et autres lol)

Vous en penez quoi de cette 325dA http://www.leboncoin.fr/voitures/278998018.htm?ca=21_s ?

 
Prouves-le

Ton avatar lol

 
lol

 
Si le cuir est beige =>  

Mouais, j'étais pas fan au début mais en le voyant en vrai, ça rend bien

FA c'est à côté
Le cuir beige va moins bien présenter avec le temps (le noir morfle pareil mais ça se voit moins)...
Sinon, attelage, châssis sport et teinte "casse-gueule" sont des inconvénients pour moi.

 
De vieux souvenirs pour FA
 
Je suis d'accord avec la durabilité du cuir (ainsi qu'à la revente). Pour l'attelage, c'est pour moi un avantage vu que j'en cherche un (enfin, s'il est amovible) !
Le chassis Sport dégrade tant que ça le confort ?
 
Enfin, pour la teinte, pourquoi la décris tu comme casse gueule ? Elle reste "originale" sans tomber dans le vert anis ou autre, non ?

Du haut de ma looooongue expérience, je trouve le châssis sport trop sec. Ceci dit, à mon âge, on cherche plutôt des suspensions de Cad des années 50
Et puis, c'est peut être un avantage en charge ?
La couleur est pétante et éventuellement lassante, ouais.
(et c'est bien pour ça que j'ai mis le "pour moi" en italique: c'Est vraiment subjectif)

Il veut peut être parler de l'ensemble qui rend pas du tout bien.
 
Carrosserie bleu, tours de vitres chromes, intérieur noir/alu, sièges beige ...

Ok
 
La version non Sport (E90) m'a paru bien. Si c'est plus dur, ça risque en effet d'être trrop...
 

 
C'est pas faux. Y a toujours un truc qui déconne sur ces annonces

Ca fait un peu beaucoup, oui. Sans le chrome, avec un intérieur en cuir noir ou gris, ce serait déjà plus harmonieux, je trouve.
(ceci dit j'ai des goûts de chiotte, souvent)

 
Elle serait bien sympa même.  

Perso j'en ai une bleu lemans, intérieur beige et insert noir laque et ça rend très bien.
Faut le voir en vrai.

Putain Falken c'est pourri, moi qui pensait le contraire
J'ai mis des FK452 sur ma E92 il y a 5000km, et le pneus avant sont devenus extrêmement bruyants (je précise que j'ai le xdrive). Après vérification, il s'usent en facettes, ils sont déformés quoi.

J'ai pourtant pas une conduite de bourrin et j'ai toujours fait attention au gonflage.

Et comme en 4x4 il est déconseillé de ne changer qu'un train de pneu (pour éviter les écarts trop importants d'usure avant arrière), il faudrait changer les 4 !! Mais à 5000km ça fait un peu mal donc je vais attendre encore, avec ce bruit limite insupportable.

Falken, je n'y reviendrai pas

J ai aussi monté des FK452 sur une laguna 3 GT, ils sont un poil bruyant c'est vrai, et la durée de vie faudrait que je compare avec mon train de pneu précedent (potenza) mais on doit être équivalent

Les pneus larges, c'est pourri sur les graviers. J'ai failli rester coincé ce matin dans une pente gravillonnée.

J'ai labouré le sol, sans arriver à m'extraire. J'ai du reculer au max, enclencher le DTC et prendre mon élan. J'ai réussi à sortir au prix d'une remontée en drift.

J'ai fait pareil cet hiver sur la neige.

Franchement, les 245 c'est une plaie dès que tu mets une roue sur l'herbe, la boue, les graviers...  

Fallait acheter un X1

 
Quelle idée d'acheter des voitures avec des pneus si larges