Reprise du message précédent :

 
Quand même pas.
 
Contrairement a Mercedes, il y a toujours eu une belle rupture de style entre la 3 et la 5.
 
Par contre, la e38 ressemble bien a une version étirée de la e36...

Je t'ai déjà dit que tu as tout à fait le droit d'avoir tort. A fortiori quand c'est lié à un handicap sensoriel.

Pour un mec lambda, ca se ressemble beaucoup
 
Pour un kissiconé oui c'est impardonnable

 

 
Je vais remplir à la sika TOITURE, ca suffira bien

Au bûcher !  

Y a un monde entre une e36 fine comme une boîte de conserve façon S13 et une e38 faut pas déconner  

On ne parle pas du lambda qui confond une Alfa 164 et une 605 ou un mec qui croit qu'une Rover 800 est une Saab, on parle de journalistes et d'essssperts HFR.

Y’a quand même une bonne demi-génération de différence. Je trouve l’E38 plus proche de l’E46 que de l’E36.
 
Par contre, pas de débat possible, l’E34 c’est juste une E32 avec un scale factor inférieur à 1

 
Combien de KM ?
J'ai eu ça sur ma E87, mais elle avait déjà pas loin de 200 000Km, dont les 40 derniers à être "un peu secouée".
j'aime bien le concept du DiY sur une voiture de chirurgien, sans quelle est 20ans  

Ah non, non non
 

 
Leur seul point commun stylistique, c'est peut être le phare avant avec la demi-lune mais ca s'arrête là.
 
Le pare-choc, la ligne arrière en rupture, le design des feux arrière... Tout est plus proche de la e36 quand même.  

D'acc avec Yatta, l'E46 y'a des petits accents de Biodesign avec des rondeurs "A la New Beetle" (plus soft quand même )
E36, E38 c'est des lignes tendues, taillées à la serpe

130 000 km
 
Après c'est connu pour céder assez rapidement ces silents bloc de "poussé" sur les BM. c'est relativement facile à changer cela dit

 
Quels étaient tes symptômes ? Un léger tirage vers la gauche sur un freinage poussé ?

Pareil.
Comme E32-E34 et E30-E28.

Pas de symptôme particulier, j'ai juste vu ces silents bloc en inspectant rapidement la voiture en faisait la vidange

Sur les E90 ça s'accompagnait de vibrations au freinage, qu'on pouvait confondre avec des disques voilés d'ailleurs

erreur de génération, je voulais dire E30 et E28.    
 


 
y'a quand même un bon air de famille.  

 
Cette serie 3 est l’une des plus réussies  
Elle vieillit très bien contrairement à e30 qui fait vraiment vieillotte

je prefere vraiment la e30.

Clair. Immonde cette E46. Le pire du pire étant la compacte avec ses feux AV/AR du catalogue Cesam.

L'E46 ne rend bien qu'en Coupé, et pas gris si possible.

Vous avez le droit de pas aimer mais en tout cas pour un oeil de profane, elle s'insère bien mieux dans la circulation sans paraitre trop retro, elle a connu le nouveau millénaire, elle peut faire un peu illusion disons
 
Alors qu'une e30 ca fait vehicule de vieux (sans compter l'image de vehicule agressif associé au BM de  cette epoque)
Ce machin cotoie des bx et autres benz hors d'age

Forcément. 20 ans les séparent.

Et surtout il doit être encore à moitié jeune, et il est encore bercé par l'image que l'E46 avait à l'époque. Aujourd'hui tu vois une E46, tu sais que c'est 95% de cassos/Lenfant/losers et 5% de fanboys@youngtamère.

 
C'est pas vraiment ca la raison  
C'est plutôt que comme le parc automobile français est longtemps resté figé dans les années 2000 avec un PAF avec un age de 11-12 ans en moyenne  
 
Forcément elle s'intègre mieux
 
et aussi car les vehicules des années 2000 sont beaucoup plus fiables qu avant donc les gens peuvent les garder, les vehicules des années 2010 ont eu de gros problèmes à cause du downsizing retardant leur adoption  
 
Mais le critair est en train d effacer les vehicules pré 2011, donc c'est bientot la fin des 2000    

 
11-12 ans de moyenne, ca nous renvoie plutôt à ca:
 

 
20 ans, c'est ca:
 

 
Ce sont les mêmes avec juste une histoire de LCI .

Oui, mais il est kéblo sur une époque révolue  
"Ah, les voitures d'il y a 25 ans c'étaient les meilleures, ni vieilles et ringardes comme celles d'avant, ni dénaturées et problématiques comme celles qui ont suivi. L'âge d'or, mon gars."
Tu peux entendre la même phrase à n'importe quelle époque (remplace E46 par 404 et voiture neuve par 605, par exemple, dans sa tirade comme dans ma phrase)

 
Je suis pas queblo    
Les générations suivantes se sont faites concurrencées voir remplacés par la hype du SUV, elles m’ont moins marqué. (Et sont moins belles accessoirement)
 
Mais bon vous avez un peu raison sur le fait que le critair fait disparaître encore plus vite que dans mon esprit (mais c’est pas pour le style)
 
Aujourd’hui rouler en e46 devient impossible c’est critair 4 et le critair 3 va également bientôt sauter en province. Ca va nettoyer pas mal.

Oui voila, celles d'Avant sont nulles, celles d'après ne t'ont pas marqué, mais ça ne vient pas de toi.

le topic BMW qui va découvrir le Furo-show  

Question con, je suis pas vraiment concerné, mais ça devait pas sauter ces trucs de ZFE/critair ?
 
J’en étais resté à la conclusion de nos dirigeants que c’était pas forcément malin d’imposer le renouvellement du parc auto quand une part non négligeable des gens ont du mal à joindre les deux bouts chaque mois…

 
Si ca par exemple ca m’a marqué    
 

et son sidekick toujours présent : Kaiser ce Cz ...

Perso, je connais déjà "apeulsédlamayrd", les batteries li-ion à changer tous les 6 mois, la nouvelle techno batterie qui arrivera l'an prochain et va tout changer, la demande hénaurme pour des malinphones grands comme des cartes de visite...

Qu'est-ce que j'aimais cette voiture, c'était la voiture de Semir dans Alerte Cobra ! Je la revois dans le téléfilm, lancée à pleine vitesse sur une autobahn vide, derrière la Mercedes qui avait l'accélérateur bloqué

Pas aussi jolie que les E38 mais je rêvais d'en avoir une

Restons en France avec une M5 E34.
 

 
https://www.hagerty.co.uk/articles/ [...] ion-films/

 
Ce ne sont pas les ZFE qui font disparaitre les anciennes voitures mais plutôt le temps: l'usure, l'entretien, le nombre de propriétaires, les drifteuses etc.
 
Si je me remets en 2013 où j'avais acheté ma 330i une bouchée de pain et demi, à l'époque il n'était absolument pas question de préserver les e46 de quoique ce soit parce qu'elles se rarifiaient. C'était juste des bagnoles prisés par les apprentis plombiers et autres supporters du Galatasaray.

 
Les ZFE vont disparaitre en l'état mais les préfectures pourront toujours appliquer la circulation alternée en fonction des pics de pollution sur des zones précises, AKA les ZFEm qui restent au programmes et sont à la discrétion des départements sur leur application.

Critair 2 e46 (phase 2 M54)