Reprise du message précédent :
Idem sur le X1 j’ai la digital key dans l’app Wallet de l’iPhone : pas besoin de sortir le tel ou de le positionner quelque part, il suffit qu’il soit à quelques mètres de la voiture pour qu’elle le détecte et se déverrouille.

 
C’est du Hankook pour la neige oui

pour illustrer un peu en video :
https://www.youtube.com/watch?v=WaijWCOWY2I

Oui c'est la M60 d'ailleurs elle est passé éligible a l'ADEME pour l'avantage en nature comme la xdrive d'ailleurs.

Merci pour les infos sur la clé apparemment ce serait son iphone trop vieux (11) il va essayé avec un plus récent.

Par contre j'ai re jeté un œil dedans j'avais pas fait gaffe y a pas les sièges électriques  

 
Ça me semble plus correspondre aux conducteurs de BMW : https://www.youtube.com/watch?v=td5fTD1J5V8&t=1000

 
Rhaaa quelle faute de configuration !!

Les leaks du restylage de la G90 commencent à pleuvoir. Si c'est ça, j'en reprends une    
 

On dirait les voitures fictives majorette que j'achetais quand j'étais petit.

Avant, la clé dans le téléphone était en NFC (fallait passer le téléphone devant la poignée pour ouvrir).
Sur les modèles récents, ladite clé est en UWB, donc marche à distance (accès confort).

 
L'arrière de passat de la serie 5  

Ça fait un bail que j'ai pas croisé de Passat alors.

c'est chargé en fait comme style, avec un effet manga / Honda

 
Faut qu'elle soit passée chez Cesam et Esquiss'Auto, la Passat, alors.
Alors que la G90 est équipée full catalogue Feu Vert dès la ligne de production.

La B9 n'existe qu'en break, mais c'est vrai que la filiation 135.3dB est plus nette qu'avec la B8, en fait.
 

 
Toutes proportions gardées quand même.
 
Parce que cette M5 me fait penser aux produits Gemballa de la belle époque...

Les découpes noires et les phares en coup de rasoir me font penser à ça: https://i.ytimg.com/vi/oR3BKWoeDdE/maxresdefault.jpg
 
Ou a une culotte blanche de grand mère sur fond noir.

 
c'est moche quoi.

c'est quoi la marque des pneus ?

 
on va avoir un mal fou à reconnaitre une 3 d'une 5  
 
pitié ne faites pas la 4 pareil

 
Et encore, une Honda c'est prévisible, presque important.
 
Sur une BMW, j'sais pas... Ou alors c'est moi qui ne suis définitivement plus attiré par les dernières productions.

 
En espérant qu’elle existe.

 
Ce qui ne serait pas une nouveauté si c'était le cas.

Oh, quand même. Rien que la présence de la pseudo prise d'air latérale différencie directement 3 (absente) 5   (Aile AV) et 7 (aile AV et portière), sur les F comme les G.
Pour i5 / i7, elles sont assez différentes dans leurs proportions (ligne plongeante pour i5, plate pour i7) et leurs apparences (phares en double fente sur i7), arrière tricorps pour i7 contre deux-et-demi pour i5...

 
   
 
en vrai je sais déjà ce que je vise pour la remplacer enfin si le plan se déroule bien

Et que dit le plan, Hannibal Smith ?

Les gens prennent ma 730d pour une série 5 alors bon (et tant mieux d'un coté sleeper )

 
comme les E30 et E34 à l'époque, on aurait dit que la 5 était juste une version étirée de la 3.  

Ah ouais, là il faut carrément acheter un golden Retriever et une canne...

C'était pourtant un reproche hyper courant dans la presse (enfin, plutôt une remarque), cette ressemblance entre les E30 et E34. J'étais tombé sur un article publié bien après la sortie de ces voitures, qui pointait ça du doigt : https://left404.com/2013/10/31/comp [...] 0-and-e34/
 
C'était encore plus net je trouve entre E90 et F10.

 
bien sur c'était souvent noté dans les essais presse de l'époque.  
mais pour BMW c'était leur façon de définir une identité visuelle (ce que faisait aussi Audi dans les années 2000 avec ses A4 et A6), alors que chez d'autres marques il préféraient faire des modèles ayant chacun leur propre identité.

Je voudrais bien voir les essais de l'époque et pas un jeune fruité nord américain au QI de poulpe qui s'invente une story sur un blog de hipster.
 
Elles n'ont pas les mêmes proportions, pas le même style, pas les mêmes gimmicks...
Que ma grand mère ait eu du mal entre E32 et E34, admettons, mais là vous avez craqué complet.

 
gneuh, gné la même tuture

Facile, les jantes sont pas les mêmes !  

Sans dire qu'elles sont identiques, faut être de mauvaise foi pour ne pas voir à quel point elles sont similaires  

Jamais aimé les Hartge.
 
Et la lame, c'est soit Evo II, soit Sport Evo, mais pas les deux.

un air de famille kommem
Mme Michu de 1988 te dirait que c’est la même

Ah mais tu as la même similitude qu'entre une E34 et une Audi 100, oui, mais ça c'est ce que disaient les vieux cons qui étaient les grand-parents des chnoques actuels (gnagna tous les SUV ont exactement la même gueule). Affirmer qu'elles sont identiques à la longueur près, c'est de la cécité ophtalmique ou intellectuelle. si tu veux de la voiture au mètre, tu fais soit E30-E28-E23, soit E36-E34-E32, pas E30-E34.
Elle est là, l'unité de style et la confusion optique... Tu imprimes la série 3 sur un support étirable et tu obtiens les modèles supérieurs.

À peu de choses près, c'est aussi proche qu'une Alfa 164 et une Pijo 605. L'unité de style et la confusion optique qu'on vous dit .

Je suis pas d'accord désolé

 
Quand même pas.
 
Contrairement a Mercedes, il y a toujours eu une belle rupture de style entre la 3 et la 5.
 
Par contre, la e38 ressemble bien a une version étirée de la e36...