Reprise du message précédent :

 
 
Jsuis en UK aussi, et effectivement, ce qui marque le plus c'est comme tu dis que des 320d/520d, ben c'est vraiment pas courant  

? jamais vu un Z avec un siège bébé ?

 
C'est marrant, mais je trouve que le roadster du Z4 première génération a pris un coup de vieux, mais pas le coupé: sa ligne est bien plus racée que le nouveau Z4 avec le toit fermé. Je vois une sorte d'affinement des lignes, une tendance à la rendre plus féminine   Je suis le seul cinglé ou bien ca vous fait ca aussi?

Le seul défaut du coupé c'est le capot un poil "tout plat".
Le coupé M corrige en partie cet aspect, il est superbe et va bien vieillir AMHA. Il en faut pour tout les goûts, mais avec 3-4 mois de recul aucuns regrets pour le coupé de mon coté.

Sur une E46 phase II, savez vous s'il est nécessaire de connecter la valise pour brancher un faisceau d'attelage ou on peut le faire soi même ?

 
Bon, on peut discuter du salon à 5 places, mais pour le reste ça irait bien en première page
 
edit : en blanc ça fait dealer ²

Ptain, le "200km/h" en France, ça a du réveiller des esprits de Famille de France...
J'aurai pensé à une pub allemande

 
ils étaient quand même très forts les allemands, en matière de promenades.  

Clair (
Ceci dit, la pub doit être très vieille pour avoir des XV 75, on peut voir "importateur exclusif"...

 
le CC ca craint  

 
Bah moi je trouve pas.
C'est clair que l'avant des E89 est nettement plus agressif, mais l'arrière est moins réussi.

 
et un numero de telphone a 7 chiffres

 
A comparer aux pubs actuelles ... on se dit bien que qqch est mort

 
On n'est ptet pas objectifs, mais je suis du même avis et je préfère le charme de la capote en toile
J'échangerais bien l'intérieur par contre !

+1
 
Passé le dossier du siège, la ligne est discutable. Toit en place, le coffre plongeant et l'arrondi vers la lunette arrière sont pas géniaux.
Bon, le truc doit être en partie dictés par le mécanisme mais c'est un peu dommage.
Sinon ça reste une chouette voiture, un jour j'irai l'essayer. Pas mal de ventes en 23i et 35i ; c'est marrant mais je repartirais sur la 30i (pas de turbo et 23i trop juste)

 
la pub avec le dragster et la M5 e39, celle avec les clebs pour motorsport ...
 
 font encore des trucs pas mal bm

Petite question :
 
Est ce que certains ont un module de connexion Ipod ? J'ai ca dans la boite a gants, la prise coté Ipod qui ressort.
J'ai mis un vieil Ipod nano (1ere génération) dessus. Ça marche, par contre, j'arrive pas a changer d'artiste. L'autoradio boucle sur l'artiste que j'ai sélectionné sur l'ipod avant de le brancher.
 
Est qu'il y a un astuce ou un truc que j'ai zappé ?
 
Et 2ème question : l'ancien proprio l'avait demandé "sans signalisation de modèle" mais il y a quand même un ///M (que je compte bien enlever) collé sur le coté passager en lieu et place de la motorisation à coté du répétiteur de clignotant. Je suppose que c'est pas d'origine ce truc ? ...
 
Voili voilou, c'est tout, pour le moment

 
La plaque qui semble tenue par 2 bouts de fils de fer, posée comme on a pu ...    
 
Marrante, mais pas excellente comme pub ... le message fait vraiment puéril maintenant, genre "si t'es un mâle, t'as un 6 en ligne BMW, sinon t'es une fiotte".

J'ai l'option ipod, mais pas d'ipod [;joce]

Le "désiglage", j'ai aussi et effectivement ton logo a été ajouté. A part les 2 emblèmes BMW, y a rien de chez rien.

 
Moi j'ai mis un sigle TDI (avec I rouge) à l'arrière, pour qu'on arrête de me faire chier au feu rouge, et un autocollant "le TDI, tu peux pas test" sur la lunette arrière.

J'ai ça sur le z4, il faut te créer 5 playlists "BMW1", "BMW2" ... la 6 étant la totale de tes 5 playlists.
En supposant que tu aies le même système que moi ( )

Oui, même système, avec une molette en plus à droite, pour l'écran du gps, mais ca doit rien changer.
 
Je vais tenter la manip, merci

Sur Forum Auto, j'avais vu un gars qui avait downgradé une golf VR6 en version basique, jantes toles, couvres sièges en tissus, à priori pour dormir plus tranquille voiture dans la rue sur Marseille. Dans le genre...
 

Bon, sinon retour de balade par l'autobahn.
Au passage du panneau "fin de 120 km/h" j'étais en train d'être doublé par un suisse en Porsche Cayman S suivi de près par une Mini John Cooper Works.
Impressions ?
Je m'attendais à mieux du Cayman, par contre la Mini c'est traitre. Ca fait 132 bourrins par litre cette petite cochonnerie, et ça bloque à 238 km/h

Dans le même genre, testé pour vous, X3 35d VS Lexus GS450h: X3 win. Et une boite de mouchoirs pour le parisien "colle au cul appel de phares".

 
 
bon ben on vient de trouver c'est la pompe qui est raide
 
 
la nouvelle Z4

Elle devait pas être en forme la GS450 parce qu'elle devrait être devant.

Enfin c'est clair que ton panzer ça doit en surprendre plus d'un, quand on a l'habitude de voir la majorité des X3 en 2.0d...

A mi-route du retour :

 
Sinon je ne suis pas fan de zeperf, mais c'est rigolo : http://www.zeperfs.com/duel1896-1516.htm
 
Pour les reprises à 80 km/h c'est quand même bien violent la Mini turbo, et les reprises en partant de 140 km/h sont pas honteuses du tout (5 ou 6/10 ieme derrière mon 3.0 si d'après le site en 5 ieme ou 6 ieme).

 
Vu comment il était nerveux le gars, il avait pied au plancher. Ceci dit les chiffres annoncés par toyota sont toujours optimistes concernant les lexus, ce qui fait qu'en théorie elle est un poil devant, dans la pratique elle est un poil derrière....
 
C'est assez jouissif oui    

Ptain la mini elle déboite ouais!

Pour les feux intérieurs sur z4 + xénons, la fin de l'histoire :
 

 
C'est bien ça et rien de plus. Ils sont factices...

Ca y est, je suis allé chercher ma 330D !!!

330D de juillet 2004 en pack business + jantes de la coupé + sieges sport électriques + radar de recul.
Elle a 70000km et est dans un superbe état.

J'ai parcouru 1000km dans le week end avec, et quel plaisir à conduire ... je suis vraiment sous le charme !!!!!

2004 c'est 231 bourrins ou un truc du genre ?
Super voiture, efficacité redoutable sur la route en terme de compromis plaisir/patate/économie/confort si j'en crois ce que je connais de la 330cd de mon collègue et ami.
 
Sinon j'ai fait un petit arrêt portes ouvertes chez BM : comme vu ailleurs aucune Z4II 3.0 mais de la 2.3 à foison et une 3.5i.
L'intérieur de la nouvelle est correct voir sympa.
J'ai toujours du mal avec le cul tombant à la Mercedes.
L'avant pas mal mais trop de lignes horizontales sur le profil AMHA dans la zone roue avant/parebrise/bas de porte
 

 
Coté + : le duo roadster-coupé est un argument massue, vraiment sympa, qui pourrait me faire évoluer dans quelques années. M'enfin pour le moment je reste sur ma position !
 
A la limite faudrait que je trouve une MX5 pour Melle Chin Jo
 
 

Non c'est 204cv en bv6.

Et en effet, elle est très très efficace, le moteur est sobre et coupleux à souhait. Niveau confort, c'est assez ferme, mais j'aime bien.

Féloches    
 

Raaaaaaaah lovely    
Sans dec', une F10 pour la semaine et un E89 pour le WE, j'en demande pas plus    
 

 
   
 
Maintenant il me reste 2 choses à faire :
 
- trouver un attelage (pour trimbaler mon enduro)
- faire teinter les vitres (léger)

M'enfin ici ce serait :
 
ClioII pour le quotidien / Mégane break pour le quotidien lourd ou quand on tourne à deux caisses.
MX5 plaisir Melle.
E86 plaisir Mr.
Fourgon plaisir WE sportif à la montagne / mer
 
5 bagnoles et une remorque de 3m3 sur mesure, le tout pour deux personnes, ce serait quand même beaucoup si j'allais au bout de mes idées
 

 
Elle est quand même basse, là je ne suis pas sur une chaise pour prendre la photo

J'adore ...
 
 
 

Je jurais que par le roadster, mais ton coupé, il démembre les bébés koalas.    
 

Mon seul regret est de ne pas la sortir au quotidien (boulot trop proche pour démarrer le bouzin ; je préfère abimer le renault-diesout-déplaçoir).
 
Ce truc (toutes les voitures plaisir je pense) c'est la banane à chaque démarrage.
La banane, et la garantie de ne jamais bouffer d'anti dépresseurs
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Pourtant Dieu sait qu'elles sont cons, leurs pub sur "la joie"