Reprise du message précédent :

Absolument  
Mais on ne décapote pas sur l'autoroute avec des enfants derrière, sauf si on veut se venger et/ou niquer sa conso

C'est un beau volume quand même, surprenant.
Et 250l en cab.  

Ca reste une 2 places, mais ce que je veux dire c'est que même sur ce cabrio, t'as l'option isofix, avec les attaches pour mettre le siège bébé.
et le bouton pour désactiver l'airbag du côté passager.  
Comme n'importe quelle voiture dans laquelle tu places le siège bébé sur le coté passager.
Après, ben c'est sûr que madame, à part la mettre dans le coffre...  
 
http://www.bmw.com/com/en/insights [...] sofix.html

Et bien les messages fusent ici !
 
Merci pour ces renseignements. Je me coucherai moins bête ce soir.

 
c'est la classe la E39

Allez, J-3 avant d'aller chercher ma BAR !!
 
C'est une 330D de 2004 en pack business + sièges sports + jantes de la coupé. Elle a 69000km et je paye ça 16000€.
 
Les jours sont longs cette semaine
 
 
(surtout que je roule en clio 1.2 ... va y avoir du changement )

Tu crois qu'elle va rentrer dans le coffre la katoche ?

 
Ca dépend si je suis tombé avec ou pas
 
Et puis j'ai une grande remorque ... faut que je choppe un attelage  

Une série 5 touring c'est bien  

Il la font en cab ?
C'est encore trop cher pour moi

la E39 est tres bien pour pas cher  

Les E39 essences ne cotent plus grand chose (et les phase 2 n'ont pas vieilli) et les E60 vont prendre une claque à la sortie de la F10    
Après en mazout c'est pas la même    
 

mmh....

De retour d'Allemagne, Z4 bichonnée par le vendeur qui a changé un porte gobelet fendu + cache lave phare envolé. Maintenant elle est nickelle
 
Bon, sinon pour ceux qui s'étonnent de mes consos et trouvent que je roule papy : deux radars déclenchés en 15 km sur le retour

17.90€ la bougie    
Par contre voiture lavée/aspirée    

Et la microscopique coulure sur ta jante ?    
 

Pas eu le temps d'embêter le gars avec ça, mais je la ramène en septembre prochain au plus tard en révision ; on verra à ce moment. C'est signalé par mail de toute façon.
Sinon, dans l'hypothèse où ils seraient compétitifs sur les pneus, à voir au changement de boudins. Le gars m'a tout de suite dit de lui passer un mail pour qu'il me fasse un tarif pneus, qu'il ne fallait pas que je regarde les prix publics. Bonne attitude je trouve
 
Sinon, découverte du jour. En xénon il y a deux phares inutiles sur la Z4 comme sur pas mal de série3... Sont là pour meubler, mais c'est tout, les feu "intérieurs".

Les feux de route non?

Non, le bloc central n'est pas "nécessaire". Tu n'as qu'une vague reprise en couronne du feu d'a coté, rien de folichon.
Derrière la lentille centrale, rien ne s'allume jamais.

 
C'est ceux là que je ne sais allumer, et d'autres personnes sur le net se font la même remarque. Je crois bien que sur quelques véhicules en Xénon c'est pas une combinaison possible, un volet devant les Xénons (optiques "extérieures" ) commute plein phares / croisement. En veilleuses j'ai les ronds lumineux, mais rien au centre.

Tu as probablement des Xenon qui font route/croisement.
Sur la mienne qui a 10 ans de plus, les croisement sont Xenon mais les feux de route sont à ampoules conventionelles, ils s'allument côté intérieur  

Je vais jetter un coup d'oeil au cablage pour en avoir le coeur net

Sinon pour les tarifs allemands :
 

 
Les PV pour les dépassements dans les tranches « moins 10 km/h » (15€ en agglomération, 10€ en dehors), « de 11 à 15 km/h » (25€/20€) et « de 16 à 20 km/h » (35€/30€) restent inchangés, tout comme les PV de stationnement.
 
J'ai flashé modestement à 60 pour 50 en sortie de village (passage de rapport, même pas vu passer la limite), puis à 110 pour 120 sur l'autobahn (pas de pluie, mais brouillard léger ; je pense qu'ils vont ramasser beaucoup de monde vu que j'étais parmis les "lents" devant la boite à images. Et là on était deux sur la photo, peut être une chance d'y couper)...
 
C'est bien les "petites" prunes, pas trop ruineux. Bien aussi les morceaux sans limites, bonne route à l'aller avec à coté une A4 2.7 tdi motivée pour en découdre.

Et puis tu as quand même peu de chances qu'ils prennent la peine de te rechercher, même en région frontalière. Mes parents, immatriculés en 25, se sont faits prendre du côté d'Europa Park il y a 3 ans et n'ont jamais été embêtés.
 
Et puis tu n'as pas de problème de points ici Les allemands "donnent" des mauvais points aux mauvais conduxcteurs.

Je suis curieux de voir si ils font suivre pour 15 euros (+10 euros si ils valident l'autobahn ; ils avaient du fixer le radar à 100 à cause du brouillard).
Ce qui est "rigolo" c'est que c'est quasi systématiquement quand je roule cool que je flash, sur toutes mes voitures. Heureusement que ce n'est pas l'inverse !
 
Bon, je viens de lui mettre un petit coup de propre et c'est quand même une super caisse ; c'était totalement déraisonnable mais je me suis fait plaisir sur ce coup là
Petite infidélité, achat du guide d'achat Porsche 2010 de Flat6 Mag ce soir en faisant les courses. Mais là c'est un peu trop fort pour moi, quoique le Cayman kilométré fait son entrée sur le marché de l'occase.

 
les angel eyes ?

T'as une Z4 première génération, et t'as des angel-eyes ?
Sinon, pour répondre à ta question, les phares à l'intérieur sont les feux de routes... même pour celles qui sont en bi-xénon.

Premier Z4, révision 2 (après 2006 quoi) ; il n'y a pas de coupé en rev1
Elle est de mars 2007.
En position route, c'est Xénon extérieur ; rien sur l'intérieur.

 
0/20
et il est temps de sortir.
 

Tout à fait normal, en bi-xénon il n'y a qu'une seule ampoule qui fait croisement et route.

Cross-post-inter-topic-flood
 

Les jantes CSL ca fait son petit effet quand même

La jante arrière est... bizarre, à cause de la photo

Grand-angle
 
Joli carrossage arrière ! `

Carossage

Carossage + aile tirée à mort de chez à mort (là, tel qu'on le voit sur la photo, la voiture aurait pas loin de 50 cm de plus en largeur sur le bas du pare-choc... ).
Vive les UGA !

Z4 trouvée, Z4 ramenée.
 
Vivement le week end  

Je suis en UK actuellement, c'est dingue le nombre de BMW ici... en france quand on croise une BM', c'est assez rare, ici c'est très courant, et en plus, ce ne sont pas des 320d, mais la plupart du temps, des e90 330i en pack M, ou des Z4, et beaucoup de 530i pack M... (rien qu'à l'hôtel, une M3 e93, et une M5 e60 touring...)
J'ai revu des Z4 II, ben ya pas à dire, les Z4 première génération ont pris un sacré coup de vieux !

 
 
Jsuis en UK aussi, et effectivement, ce qui marque le plus c'est comme tu dis que des 320d/520d, ben c'est vraiment pas courant