Reprise du message précédent :

Sur Road Racing, y'a 10e de diférence entre le Carbone et le Kevlar, même descriptif pour les pièces mise à part que le Kevlar est obligatoire en compétition.

Et y'en a rien en multicouche alternée ?comme ici par ex  
 
http://www.artmeca-concept.com/page/accueil.htm

le carbone pour la finition et le kevlar pour la protection
 
que du carbone ca sert à rien

Le carbone, c'est pour la rigidité et la tenue de la protection.
 
Le kevlar pour la résistance à l'abrasion.

Good
J'ai toujours pas trouvé de selle par contre perso

Le bordel en caisse à Carole : http://www.youtube.com/watch?v=m9lLH1-BjGg
 
 

ça a l'air bien chiant en bagnole

HAHAHA !!!!!!!
meme quand le virage est terminé il continu son drift  

http://www.kawette.net/forum/viewt [...] 6#p1164386

 
MDR le cretin qui veux doubler la BM en plein drift
 
Je serai curieux de la faire avec ma caisse quand même

Comme il dit, pistard et drifteur dans la même session : idée à la con !

Ouais enfin il suffit de réfléchir 3s, une caisse de drift ca passe son temps a faire droite/gauche alors si tu passe a gauche quand elle est a droite normal de ce la prendre non?

non, suffit de pas être dans la même session  parce que sinon c'est quoi l'interet de rester derriere sagement en attendant ?

respirer du pneu  

 
t'as un problème?
 

C'est bien ce que je pensais. Mieux vaut prendre du Kevlar. Merci pour les réponses

Il ressemble un peu à Crazy

Nop, c'est soit l'un ou l'autre.
http://www.road-racing.be/catalogu [...] evlar.html
Je vais envoyer un mail, demander si les protecs kevlar ont aussi une couche de carbone, sait-on jamais, même si ce n'est pas précisé.

 
Ok .. moi je pue ...  

note que sur un SV ca sert à rien sauf dans de très rares cas : le moteur est vraiment étroit, les carters ne dépassent pas et ne frottent quasi jamais sur les chutes... avec des bonnes roulettes, t'es tranquille
si t'y tiens vraiment, il me semble que lanouille en a encore un set en stock d'ailleurs (vu que personne n'en veut )

Merde j'avais oublié qu'il roulait en SV ! pense à prendre des roulette de roue aussi d'ailleur si t'en commande j'en prendrais aussi ! y'avait pas un independant qui en faisit sur le net ? et puis comment qu'on faits quand l'axe de roue est plein ?faut un ae plus long pour y fixer les roulettes ?

pas possible sur SV, l'axe de roue est plein.

Ah nan, je t'ai répondu et à part en plus

Hmmm. Je voudrais pas prendre de risques. Si je glisse dans le bac à gravier, que j'ai pas mis de protecs et que je vois mon carter abîmé, je me rappellerais de ce message Gamer

 
 
tu veux te faire ban à vie de mon parking toi?

EA jeune

ça pas fini sur le ratbike de carbon'r?

J'avais pensé aux roulettes de roue, mais comme dit Gamer, c'est pas possible. A moins de jouer au MacGyver.

Merde .. j'ai oublié de te dire que finalement je passerais pas cette semaine , tu t'en est rendu compte surement

ben va voir sur binano et demande
 
y'en a en compet parce que c'est obligatoire, mais sinon je vois pas trop...
mais bon comme je t'ai dit demande à la_nouille, je suis sur qu'il sera ravi de te faire un bon prix si tu le débarasse
ou pas

heu ptet, ca me dit rien mais c'est pas impossible

J'ai revendu tes bidons à Xpay de toute manière

 

 
le type n'est pas un cretin, il lui fait un exter tres propre en fin de courbe et quand l'autre le touche, ils sont deja en ligne droite, coup de raquette du drifter qu'est partie dans l'autre sens.....
 
enfin bon, le drift, serieux, ca doit etre cantonné sur une session juste drift.... point.

Quoi ? Brains est pas passé les prendre ? il me l'avais promis pourtant

Sinon sur le raptor le bas du moteur touche avant les carters
 

Toi , oui toi ..
 

 
Tu mets 92 ou 75 ou pour ton age .. tu laisse 59 .. bref je sais pas d'où t'es ni hox old are you,  mais cette année TU PISTE §§§§§§§§§ je veux voir une speed sur piste

Et question technique : à angle égal, un pneu plus large ça a une meilleure surface de contact avec le sol ?ça me parais obvious mais sait -on jamais  

Oue

dépend du profil...