Reprise du message précédent :

Non parceque à côté de slick n'importe quel pneu route peut être considéré comme de la merde si on va dans l'extreme

Voilà ! Mais du coup si tu te plante viens pas nous dire qu'on t'as forcè à garder tes bt45

L'idée si j 'étais à ta place , je finis mes pneus actuels et quand j 'en ai marre j'y fous des power/sportsmart/pneu qui roxxe et je fais le reste de l'année avec

 
pour ta sécurité tu fais pas de moto, mec
 

 
voila! sagesse!

Pas homologués sur le CB.

 

Entre à l'arrache total et excès de sécurité y'a un juste milieu tu sais...
Mais bon c'pas grave, de toute façon j'ai pas de solution pour stocker les jantes pour le moment.

 
Ouais enfin à t'écouter on fait des raquettes souvent et sans frais.. Perso j'ai du en faire que 2 grosses sur routes sur le mouillé en 50 000km...
Et une seule sur piste    

 
Tu peux aussi changer les pneus sur ce jeux de jantes là, y a de très bon pneus mixtes qui te dureront longtemps en 34cv sur route comme sur piste

Ouais c'est un peu l'impression que ça donne...  
ça fait plus de 10k que j'ai ces pneus et pas une seule fois ils ont glissé et je roule par tous les temps

Ouais mais quoi ?
Des pneus non-homologués qui peuvent me mettre dans la merde si j'ai une couille sur mes trajets daily ?

 
des raquettes j'en ai fait à ne plus pouvoir compter, c'est sur que sur autoroute c'est difficile
 
mais chez moi c'est que des routes à chèvre et en sortie d'épingle en 1ere, les bt45 ils jouent pas le jeu.

 
Je ne pense sincèrement pas que ça te mette dans la merde (j'veux dire, en cas d'accident mortel ou tu taperai un gamin ou autre, l'expert devrait prouver que c'est ce changement de dimension de pneus qui a provoqué l'accident.. Donc autant avec plus de puissance ils peuvent dire que tu allais plus vite à cause de ça (et encore..) mais pour une dimension de pneu..) , mais effectivement ce n'est pas de ma réponsabilité si il t'arrive un truc.

Ben en Limousin ils ont joué le jeu

 
Celles que j'ai fais c'était sur autoroute à plus de 130km/h, mais faut une vrai moto pour ça
 
edit: en même temps sorti d'épingle en 1ère avec un BI faut être con, pas sur que ce soit le plus efficace en plus..

Pour Kaizer, tu te prends trop la tete direct là !
En plus ça va contre ton role de CB@pascher >> all.
 
T'

C'est ça qui me gêne...  
Je peux pas, je veux pas me mettre dans la merde si un jour un gamin traverse sans regarder, si un connard en bar fais de la merde, etc.

 
   EN LIMOUSIN ON S4EST TRAINES GRAVE §
 

 
ouais une moto qui tient que dalle sur circuit

appuis sur la touche TAB!

abulation de merde

edit: fuck, trop lent le cb.

 
A ta vitesse de passage elle n'aurait surement pas posé problème cette moto  

 
la vitesse de passage c'est au dela de ma vmax donc techniquement ça l'aurait fait oué

Arrêtez avec ça... c'est bon j'ai compris que j'avais trop causé du CB pour vous.
Je suis prêt à investir, mais pour le moment j'ai pas de garage et donc nul part où stocker mes jantes
 
Et les pneus non homologués c'est exclus vu les problèmes que ça peut engendrer

Je trouve pas, on avait pas un rythme de porc mais on se trainait pas non plus... je suis pas d'accord

 
conclusion, roule et fais toi plaisir au lieu de te prendre le chou

 
c'est vrai, j’exagère. Tu as une qualité indéniable, c'est que tu as des bons réflexes par rapport aux surprises de la route. L'inconvénient c'est que ça passera plus quand tu roulera plus fort car c'est pas les pneus qui vont encaisser les 5° d'angle en plus
 
bouge ton body

Justement, j'ai besoin d'avoir confiance en ma monte... Et avec tout ce que j'ai entendu sur HFR, je me pose des questions...
 
Alors qu'avant c'tait pas le cas

Pour Kaizer, tu te prends trop la tete direct là !
En plus ça va contre ton role de CB@pascher >> all.
 
T'as des pneus sur la brele, tu va pister avec, avec ton immat et tes pneus en 130 et tu verras.
 
Déjà rien que changer de circuit ca refait bien reculer le rythme, alors si en plus tu fais les journées à la météo incertaine, au moins pour apprendre les traj, t'es pas pret de mettre en défaut des BT45 avec 34 poney à la roue.
 
Si encore t'en étais a ta 5 eme journée sur le meme circuit, tu pourrais sentir le rythme monter et les glissouilles te prévenir, là , c'est pas la peine.
 
De surcroit, on accuse tout le temps les pneus à chaque buche ici, mais il y a d'autres variables :
 
Etais je crispé car plus trop d'énergie ?
Etais je progressif
N'ai-je pas loupé un élément sur la piste (trace / trou / bosse)
Avaisje controlé ma pression en sortant en milieu de session a la premiere la matin, et la premiere l'aprem (diff de température et de tempérament).
 
Xdc360 s'est buché à Nogaro en Dragon SC pro alors que j'avais le même rythme (à la seconde pres) en Pilot Power premier du nom sur une kawette qui ne bougeait pas d'un poil.
 
Ensuite sans vouloir la jouer fataliste, tu vas te foutre au tas en pistant, et ça t'apprendra des choses, sur toi, ton pilotage, les autres, et ta réelle motivation à pister.
 
Acheter 2 jantes de CB j'en vois pas l'interet a part perdre de la thune, que tu devrais plutot dépenser dans des journées et une licence entrainement, pour profiter d'un max de journée.
 
On parle là de tes premiers mois de permis et de moto tout court, donc t'embrouilles pas avec des conneries. Bcp de moants se sont mis à la piste,progressivement, et ont donc bcp de matos pratique (décolleuse, garages de potes ,remorque, pieces piste en rab), mais l'investissement financier et en temps de la pratique de la piste est >>>> à la pratique route, c'est sans commune mesure.
 
Je vois que ca te fait déjà chier à l'idée de changer tes pneus dans un bouclar la veille ou chez toi , crois moi t'es loin du compte.
Se lever a 6h pour sangler, preparer les pieces de rechange, decharger dans le froid, changer ses roues, tout démonter ce qui se fracasse ...
 
La premiere année de piste en Kawette j'y quqi allé par la route, rien à foutre.
La seconde je prepare la street, niveau pneus , je vérifie tout à fond, liquide, niveaux, je la désosse en pistarde pure, ca me prends 4 fois plus de temps qu'avant.  
Clairement au début l'important c'est de rouler, découvrir à nouveau sa bécane, trouver des trajs, comprendre les comportements et le sien, et s'appliquer.
 
Si tu reviens d'une journée piste de débutant en disant ''pff ces pneus valent rien je les ai deja mis en défaut'', c'est que tu te leurres, et ca te jouera des tours de facon plus méchante la fois suivante.
 
Avec  
- des températures de roulage <25°
- une puissance de CB500@34  
 
Tu ne peux pas mettre en défaut des pneus.
Même des MEtzeller Lasertec (mes premiers sur le CB )
 
Donc vu que t'as pas de sous, piste comme tu peux à l'instant présent, , garde tes sous pour acheter une vraie bécane avec des vrais pneus homologués en 160 en SEptembre prochain (qui a dit kawette) et des pieces pistes/poly moins cher que celles d'un CB500 .
 
A ce stade le reste c'est de la branlette.
 
 
 

Bref tout un pavé pour te dire d'aller pister comme ça, pour déjà voir si tu estimes au bout de qques journée que ca vaut vraiment la thune que tu y as mis.
 
Sachant que plus le niveau monte, plus ca coute cher

Ben tu vois je suis d'accord avec ton discours, mais celui sur moant était différent du coup
Mais comme j'ai dis de toute façon j'ai pas de solution de stockage pour le moment et je ne sais pas démonter/remonter les jantes correctement donc mes premières sessions seront en BT

Fais gaffe quand même, c'est chaud en BT ...

 
c'est fini oui?

Le blessé qui se réveille après la bataille
Namého ! Lâcheur en plus ²

bref, ce printemps je remonte la cb et on rigole un peu.

Ptain demain jvais à Candie ya pas moyen , vais me scotcher la chevilles au cas ou

Gaffe à toi ça serait con

 
Moants c'est tous des cons, brain_s et duckxks en tête

Ouais ces deux-là franchement    
Une lowpette et un lache
 
Et en bon gros con je viens compléter le tableau

Tu sais c'est quoi la différence entre toi et un sapin?
 
Un sapin c'est un conifère, toi, t'es con, et on peut rien y faire
 
 
 

Du grand douk
Le pire c'est qu'il est pareil IRL

 
non on enroulait dynamique tout au plus ... prends toi pas la tête avec tes bt, c'est vrai que tu n'as que 34cv ... Tes pneus ne décrocheront qu'avec les contraintes accélérations, freinages sur l'angle... donc gaffe au aux freinages pour le moment et GOOO

C'est prévu, j'pensais démarrer en Mars/Avril, mais vu que skyline est chaud, on commencera en Janvier  
J'ai hâte
 
Et puis si Stan est pas trop une lowpette ( ), il viendra avec nous

 
Tu parles, IRL il baisse les yeux tellement il flippe sa race que je lui place un middle kick DANS LE DOS        

 
nan mais bon sur moants le discours est tellement orienté sécurité qu'on en arrive à se demander comment les mecs pouvaient faire de la moto y a 20 ans, alors que la réponse est toute simple : la passion, le kiff
 
2 roues, un moteur, tout le reste c'est du blabla
 
alors que bien sûr que tout le reste c'est important, l'équipement, la bécane, les pneus, mais fondamentalement ça reste du détail, faut pas se laisser parasiter par tout ça, sinon tu seras plus capable de te marrer sur la route si t'as pas le dernier modèle d'hypersportive, les slicks qui vont avec et tout le matos motogp qui complète le tout
 
va pister, vide toi la tête, fais gaffe à toi quand même, mais comme disait cosmo si la piste c'est ton truc tu feras évoluer ton matos petit à petit en fonction des besoins, mais t'as pas besoin de tout ça pour t'amuser