Reprise du message précédent :
 
 
on peut faire un high-side sur autre chose que la première avec un cb prépa piste?

J'ai pas dis le contraire.
Sauf que l'erreur tu vas la faire 30-40kmh plus vite avec le 600, et c'est mieux de se lacher avec une moto à 2000€ pour connaitre le comportement d'un deux roues quand ça chie plutot que d'exploser 6-7000€ dans un 600.
Visiblement je me plante de point de vue d'après tes remarques, ne pouvant appliquer la politique de St Thomas, je suis perdu du coup

 
Tu l'as déjà vu Saint Thomas ?

Moi je suis d'accord toi Douky

Un 600 sport pour commencer, ça va déjà trop vite

Bah repasse au 500 alors, que veux tu qu'on te dise

 
Avec tes trajs tout est possible  

Non mais ça c'est pas faux non plus et , chose étonnante, j'ai pu le constater par moi-même    
 
mais j'ai aussi constaté que peu avant golf ou peu avant hôtel, un bon paquet de 4 cylindres, avec lesquels je tenais tête en sortie de para ou en sortie de golf , me déposais (et je parle même pas des freinages      mais là ça n'a plus rien à voir avec la choucroute).
 
Bref faudrait mettre 2 cadors en compétition, l'un sur un SV l'autre sur un GEX600 et comparer les chrono.

indice : twin cup. vs promo 600, les chronos sont sur le net

Déjà regardé : de mémoire 2 secondes d’écarts
 
Carole  
EDIT : 1.06.9 Emmanuel Tuillier !!!! , en 2008.
          1.04.09 Alexandre Guilhem  http://moto.caradisiac.com/Guilhem [...] -Green-415

plus que ca, les meilleurs SV sont en gros '09 alors qu'on trouve des 600 en '03 ou '04 à carole

Si des champions arrivent, en tirant la quintessence du bordel, a seulement 2 sec d'écarts, un poireau comme toi prendra au mieux une demi-seconde

Love you stan974 <3

Ben je pense honnêtement que c'est pas comparable dans ce sens eux touche déjà aux limites de la machine. Moi d’atteint plutôt mes limites physique / psychologique (enfin bref je sais pas) mais déjà me semble qu'un 600 moderne est un poil plus facile que mon SV (mais je peux me tromper)

Vos 600 modernes, elles sont vraiment toutes faciles ?  

Quasiment autant qu'une street

c'était plus par rapport aux modèles, globalement ils se valent tous sur ce point de nos jours ?
question con mais j'en ai pas essayé donc je peux pas dire  

kawette --> street triple, en forcant autant qu'avant, -2.5s  en 2 sessions, sur le circuit que je connais le mieux, nogaro.
Apres jme suis buché.

kawette --> street triple => à Pau
1.34.5 en fin de journe à donf en kawette
1.33.9 en street sans vraiment forcer en 2 sessions alors que j'étais pas allé a Pau depuis 1 an et uqe c'était la deuxieme foi au total que j'y allaiss.
Apres elle est tombée en panne.

La fois ou t'es pas buché en triple, c'est parce qu'elle a préférer feindre la maladie

Ouais mes 2 dernieres journée c'est la cata

on se vengera l'an prochain  

T'as aucune chance en Laguna

 
Fais pas le malin il m'a racheté presques toutes les perfs parts de la FZ6  

 
Tips, je piste pas avec le FZ6

moi j'en ai fait un fond de 3.

les erreurs étant faites le plus souvent en courbe ( amoins que tu te plantes en ligne droite?), tu n'iras pas 30 a 40km/h plus vite entre un cb et un 600.

nan mais twin cup, laisse tomber, ça se traine. Ils vont aussi vite en cb 500 cup (1'08"9 au dernier carole)

Gamer et crazy, eux, se plantent en ligne droite

 
Pour commencer j'ai dit
 
Rohh
 

 
Un pote au Vigeant (qui a gagné la twin cup là-bas, un manche donc d'après Scary ) :
 
1'55 en SV.
Sous les 1'50 je crois en gex600 de 2005.

jeff et cguignol aussi

on peut comparer à peu près aux chronos de l'er6cup alors, y'a du 1'07 à carole

En dessous d'un certain temps ça s'explique par la poussée des limites
Remarque les limites sont propres a chacun.
En fait, et de fait, tu as encore raison

 
tu peux pas taÿst le paysan staÿle

Vivement qu'on se tire la bourre au printemps
Tu vas pister avec quoi au final toi ?

ben avec des vrais pneus je mettrais bien le strom, mais je sais pas si commencer par ça est le plus judicieux.
 
et la cb si je la remonte, mais déjà faut que je règle mon problème de flotte... le répartiteur de liquide pisse comme un bébé dans l'eau, alors qu'il est monté nickel, serré, joint propre... j'pense que le joint est simplement trop vieux, je vais tester à la pâte à joint et si ça le fait toujours pas, joint neuf honda  
 
première fois que j'arrive à la faire surchauffer à ce point en tout cas, quand on se cale dans un bon rythme en restant dans la puissance sur tous les rapports pendant quelques cols d'affilé (ce qui est compliqué à paris, note bien), elle prend quelques degrés quand même

+1 la er6 avec des bon pneus ça sera terriiiiiiible    
tu débrideras le cb 500 pour pister ?

A priori non, en tout cas pas pour le moment...
C'casse couille à débrider, pipes + gicleur

 
les gicleurs c'est du flan franchement, le mec qui me l'a bridée m'a clairement dit qu'il l'a pas fait pour économiser la mo car ça ne change rien. Les pipes ça prend quoi... 10min

Un d'ces jours tu me montreras alors
Mais pas pour le moment

Qui c'est qui s'est fait enculer pour les Pirelli Days...

Les toulousains, je m'inscris pour Nogaro les 24 et 25 mars ?
 
Répondez vite SVP

??? t'as loupé les inscriptions ? tout est pleins ?