Reprise du message précédent :
PAU ARNOS ce week end  

Honnêtement, 1'45" je serais déjà hyper content

la première fois que j'y étais allé, j'avais fait 1'42, mais bordel, qu'est ce qu'il foutait les j'tons ce circuit! En plus que c'était que ma 4eme fois que je mettais les roues sur une piste!

 
Je suis descendu sous les 1'40 mais avec quelques chevaux en plus

Objectif 1'30 samedi à Pau
 
J'étais en 34 avec la kawette la premier efois que j'y suis allé

Y'a de gros freinages à Ledenon ?

je sais pas si c'est comme en auto, mais en tout cas en caisse y'en a quelques uns

 
Celui avant la ligne droite, après une grosse descente est un poil appuyé je trouve  

 
C'est réalisable je pense
 

 
Non

Bon , dans ce cas c'est un circuit qui devrait me convenir je vous y pourrirais tous !

 
Non, parce qu'il faut des couilles

Pas de problème

les rognons de lapins ça compte pas

Pas de pwoblem'

 
 
SCARRRRYYYYY :
 
Bon grosse session chez Yam hier encore une soirée de cramée là bas
 
Bilan;  
Street full stock : 100.2 chevaux à la roue.
 
Il me compare la courbe avec celle du mec qui m'a vendu la street pour se prendre une R 2010 a la place : le mec a ligne Zard complete, filtre KN, carto anglaise maycouilles  : bilan: je lui met 2 poney dans la vue
 
Street full stock + nouvelles bougies BRISK a explosion anulaire : 102.3 chevaux à la roue. (marque tchèque, un seul importateur en france, ca commence à faire son nom dans le milieu pistard).
 
Street stock + bougies BRISK + Grille de support de phares enlevée (1 vis à tomber en fait) : 106.1 chevaux à la roue
La grille fait aussi obstruction d'une grosse surface avec sa forme biseautée en fait
La virer ca a supprimé le petit creux a 6k que j'avais sur les courbes, et en haut la diff est flagrante
 
Je n'ai pas nettoyé le filtre à air , pour avoir un vrai test de ces bougies ''miracles''.
 
Ca fait plaisir.
Vais monter les d211gp racer cet apresm, et go to Pauuuuuu

Pas compris le truc de la grille

t'as une prise d'air entre les deux phares de la triple, d'origine elle est pas mal "bouchée", tu peux la libérer

Oui mais sur un banc, l'air n'est pas "forcée" comme en roulant

spafeau.

Voilà, c'est ça que comprenais pas

Je pensais qu'il y avait un gros ventilo pour reproduire le vent ( et accessoirement refroidir un peu le bordel )

Et si ça se trouve la grille stabilise le flux, et en roulant il y a plus de puissance avec

On sent clairement un plus en roulant, mais il faut juste relativiser le gain au banc, qui doit être moindre en réalité, mais qui reste un gain

je pense qu'une bonne baguette tradition apporterait un gain notable.
 
hé ouais, pas de pain pas de gain.

Mouais, pas très scientifique comme méthodologie

Moi je crains des gains.

ca se sent que t'es à marseille

Mes prochains travaux de recherche : "De l'influence du contexte géographique sur la génération de calembours."

Et un pain dans une boîte ça devient .tar pain ?

 
   
 
(Et je l'ai dans la tête maintenant   )
 

Sur le banc ou j'étais il y a une soufflerie d'air sur le devant, mais bien sur pas a 200 kmh

Qu'est-ce t'en sais ? t'y a mis tes poils ?

Nan nan j'étais devant la soufflerie assez longtemps
Ca m'a défrisé

Je pense qu'il y a quand meme un gain mais pas autant, que ça sort déjà un peu plus de poneys que ça avec  la grille en roulant

 
putain, il y a des watts sur ta meule  

Sur le retour de Pau : triumph sapuspafiable

A priori mon capteur de température de liquide de reffroidissement déconne

Bref j'ai pas pu rouler une session complète l'esprit tranquille, j'ai a peine fait mieux qu'en kawette.....
+de détails bientôt

Tu roule beaucoup et sans aucun doute plus que je ne le ferais , mais tout ces ptits soucis ça m'incite pas des masses à partir sur une street

oui bah on savait deja que sapuspafiable

à partir du moment où c'est européen de toute façon