Reprise du message précédent :
Bah c'est sûr que ça se cantonne à un usage piste only, là comme les heures sont comptées ça devient plus raisonnable.
40h ça fait 8 roulages très bien remplis quand même, donc en gros une fois par an pour l'amateur qui a une vie à côté.

Mais je conteste pas, ça demande un temps fou, et en plus pour un 4T il faut des connaissances là où ouvrir un 2T était à la portée de la première pattefolle venue.

 
5h de roulage la session ça fait une putain de session
 
surtout sur un machin comme ça, faut pioncer une semaine après coup pour revivre, non?
 
 
sinon pour l'entretien, même sur du hyper-perf comme une crf, on change quand même moins souvent le cylindre que sur un 2t j'imagine, ça compense

ben une journée roulage c'est rarement plus de 6 ou 7x20min soit 2h-2h30 à la louche, du coup on arrive même à une bonne 20taine de roulages, ca fait une belle année ouais

En théorie le cylindre tu le changes jamais même sur un 2T sauf machine très vieille, le piston est fait pour être le consommable des deux
 
Par contre sur certaines tu refais plus souvent la distri que le piston sur un 250
 
Et vidange toutes les 5-10h (mais ça contient une pinte et un ou deux demis donc ça va)

Mais sur le 2T ya le pot, vu comment il est exposé c'est un peu du consommable aussi

ah ouais? ptain je vois vraiment pas ça comme ça

en même temps mes deux seules connaissances qui ont eu du gros 2t ont du changer le cylindre dès l'achat... soit 4 000km pour une gasgas 125 sm  

Tu n'y étais pas dimanche?
 
Sinon pour notre culture les chutes à Carole c'était un peu partout? Golf? Para?

 
Oui dimanche c'est pareil
 
J'ai vu golf, de l'alfa et de la para
 
Dont un en vrac au milieu de la para alors que j'arrivais dedans a toc, heureusement qu'un spectateur m'a fait des signes

Bah un piston de 125 cross/enduro c'est 20h en gros

 
je voulais dire cylindre en fait
 
pour le piston ouais ça me semble logique, j'en ai changé un sur ma 50 à 10 000

4000 bornes, 20h, bonne moyenne  

 
T'as roulé combien de fois cette année ?

J'avoue XPay il s'entraine en fourbe, faut bien ça pour rester dans le coup
 
Je parie 8 journées

 
7!
 
2x Carole (1er et dernière de l'année)
3x Ecuyers
1x le Vigeant
1x Clastres
 
J'ai eu un LFG annulé pour mauvais temps, et un Clastres annulé pour cause d’incompétences de certain participants de ce topic  

 
Sexe or moo il faut choisir

 
Mine de rien entre la première et la dernière j'ai gagné presque 4s  

C'plutôt ça ouais !
Flemmard !
Même les noobs étaient debout à 6h moins 10

 
Je voulais venir l'AM, c’était prévu comme ça, pas de ma faute si vous êtes nul

4s à Carole ? Pas mal comme progression !
 

La bonne excuse

 
Et encore la première je découvrais ma moo, et la dernière j’étais en débutant pour rouler avec les potes, j'ai eu que 2 tours clair
 
Je penses qu'en pratique je suis sous la minute

Combien alors pour finir ? 1'12 ?

Et après Testo qui me taunt sur mes temps alors que j'ai fais que 4 sessions à Carole cette année .. .bon j'ai quand même gagné 4secondes aussi ...mais c'est en partant de loin ..trés loin ....  

trou de bite...
 

impossible

 
Pourquoi ?

Pour faire chier

 
Pas mieux !

 
Nan, 1"14
 
Avec une sportive je suis sous la minute c'est certain

 
T'inquiètes il est lent aussi hein, mais dans une moindre mesure

Ce poireau

 
C'est pas si pire j'ai l'impression, non ?

bon ben voila, je suis fullcuir, je squatte à la prochaine session pistands
 
si vous voulez bien

Bah rendez vous fin mars

Sur route tu tires moins dedans
 
Et puis quand on a suffisamment pas compris à quoi servaient ces machines pour rouler sur route avec, ça me choque pas qu'on fasse l'entretien à l'arrache

'17 avec le SV et '15 la seule fois où j'ai vraiment tourné là bas avec le tuono (et c'était la seconde fois que je l'emmenais sur piste)

 
Et les dernières fois avec le SV ?

Oui c'est vrai tu as pas décidé tout seul comme un grand de faire demi tour

Wooo pitain t'as l'air d'attaque ce matin

Bah ouais j'ai formation aujourd'hui, j'ai qu'1h pour troller là