Reprise du message précédent :

Et avec 10 chx de plus t'a pas tayste

 
Il a la confiance en ce moment, il va être dur à suivre à carole je pense  

c'est tout lui ca  

da plus de puissanz'  

 
a carole la puissance parle pas des masses quand tu vois la diff de chronos d'ER6 cup et de roadster cup, c'est quasiment rien.. (2sec quoi..)

Carole, c'est juste un défouloir à parisiens

C'est ici les mecs qui aiment les ronds et tourner en rond habillé de cuir et avec de la terre sur les polys?

à chaque fois qu'il est censé avoir la confiance et être rapide, il se plante et on retrouve un mackerzz qui se fait pourrir au freinage par un sv...

cette déchéance ca me rend triste

Si je mets une annonce pour ma SV le week-end prochain et qu'elle part ... je craque

Gamer : ta tuono tu là prends pré ou post 2004 ? j'ai lu que les versions pré 2004 étaient plutôt on/off .. t'en a essayé  ?

réponse simple : j'ai pas le budget pour autre chose que les premières versions.
 
j'attend clent

lu le temoignage d'un type qui n'avais du tout aime l'ancien qu'il trouvais trop brutal au point de tirer un trait sur cette moto jusqu'a l'essai d'une version recente  qu'il trouve plus "lineaire" et plein.

Dépasser 650cm3 c'est compenser son pilotage par la puissance de toute façon.
/semi troll.

Non non je valide

edit : j'ajouterais même dépasser 50 ch

 
Quand on débute sur piste, oui
 

 
Faut pas déconner non plus mais ouais, trop de puissance c'est pas bon pour apprendre

C'est clair
 
Déjà que se planter sur la bonne traj', avoir la bonne position, gérer correctement les freins et rouler "propre" c'est pas simple, alors avoir en plus à gérer la puissance à passer au sol...

au delà de ça, ça fait surtout des chicanes mobiles en virage qui vont tout lâcher en ligne droite et à priori claquer de bons chronos sans forcément rouler de belle façon ...dommage

Je crois pas non Ca fait surtout des mecs qui pensent rouler vite, qui roulent comme des merdes et qui se mettent au tas/mettent au tas quelqu'un le jour où ça passe pas.

 
Je crois pas non plus
 
Enfin, ça dépend ce qu'on appelle bon chrono

J'aurais du préciser, mais c'est à ça que je pensais
 
Disons qu'à niveau débutant/moyen la patate peut encore faire la différence (donc à mon niveau quoi), mais parmi les bons, un trou de balle qui ne sait pas rouler se fera enfumer correctement  

nogaro dimanche, 7 sessions de 25minutes... Miam !

 
tu vas tenir le coup ?

Quand je pense que le 9 août, je vais découvrir Pau-Arnos avec le stage de Nuques

bien dormir cette semaine, se coucher tôt samedi, et prendre des fruits séchés avec moi et boire beaucoup

On voit le sportif assidu    
 
Vous vous échauffez avant de monter sur la moto? Parce que je moi je fais toujours marrer tout le monde à le faire

toujours, quelques centaines de metre à cloche pied sur chaque pied pour les quadriceps afin d'assurer les appuis sur les cales pieds, cercles avec les bras pour échauffer les épaules, idem avec la nuque, et purge du gros interstin pour éviter les crampes sphynctoriales

 
Au début, je me foutais de la gueule d'un pote qui s'échauffait
 
Maintenant je m'échauffe aussi, sinon je me choppe des crampes dans les jambes

Ah ah
 
Quelques échauffements tous cons suffisent de toute façon, tu rajoutes des assouplissements histoire d'étirer un peu le muscle...
 
J'oubliais de dire qu'en cas de chute, le corps vous remerciera, ça baisse un peu les risques de blessures

 
Le stage c'est sur 2 jours, non ?

 
Ça évite que les os se cassent ?

Oui, la veille c'est roulage sur route

J'ai dit : "un peu". Niveau musculaire + articulaire + tendons, tu limites les risques, mais ça fait pas de miracles, c'est sûr

 
Oki, je vous ai noté avec GAS le lundi, histoire de remplir un peu le calendrier des roulages
 

 
Je déconnais
 
Mais ouais, c'est bien de rappeler qu'il faut s'échauffer, c'est pas que poser le cul sur une selle et tourner une poignée la moto

Salut les pistouilloux !    
 
Vous pensez que ça craint vraiment de poser les protections GB Racing "à la main", c'est à dire sans clé dynamo ?
Vu que les vis remplacent des vis "relativement" ( ) importantes (carters toussa ...), je cherche des témoignages de gens qui ont déjà fait ça.

déjà démonter des carters à la main, aucun soucis.
 
D'ailleurs je n'utilise jamais de clé dynamo... Vu que je n'en ai pas

 
Si t'as l'habitude ça pose aucun souci, je pense que ça se "ressent", moi j'avais pris une clé dynamo parceque sinon j'aurais fait de gros dégats je pense   j'ai toujours peur de pas assez serré, ce qui en soit est assez con  

 
1) Le vilo ; c'est pas ça qui pose probleme
2) C'est pas economiquement viable de remplacer des coussinets de bielles par un pro.
 
3) 2000 km de piste c'est vraiment rien.
 

 
Heureusement sinon c'est que tu t'es trompé de sens
 

 
Au contraire, le risque c'est de trop serrer, surtout dans l'alu et peter un filetage.
 
Sinon pour l'iridium, mangez-en.

 
Je sais bien mais c'est (c'était   ) psychologique, la peur que ça se déserre    
 

Tu crois que j'ai fais comment ?

2004
 

jolie combarde
 
quand est-ce qu'on t'y revois?

 
Tu avais meme la combinaison