Reprise du message précédent :

 
J'entretenais le haut du corps pendant que j'avais le pied pété
 

 
Mon cul, c'est trop dur pour reprendre des cuisses, surtout le vaste externe

 
C'est bien, mais pas suffisant

Bof , j'en avais fait avec un peu de presse en mettant les pieds dans toutes les positions et c'était pas mal + un peu de marche et hop comme en 40'    !

Mieux que le Dax, cheveux au vent, sportif et ..cerise sur le pudding : aucun chauve comique de TF1 n'est expert dans le domaine en se cassant les deux bras avec :
 

J'avais as vu mais Loeb gere en anglage de MauxTeaux    
 

 
Oui, en mettant les pieds en canard mais le genou n'aime pas

Ben c'était justement pour le plateau tibial, faut pas y'aller comme une brute (on a vite tendance à vouloir pousser plusieures trentaine de kilo) mais c'est plus les choc qui sont à craindre genre la course à pied post op c'est moche.

C'est quoi pour toi plusieurs trentaines ?

+ de 2

Donc les paliers, c'est 60, 90, 120, 150 ?

Les 3 premiers me sembles que c'est bon, le dernier j'ai un doute mais c'est pas irréaliste

Bah moi, ce n'est pas comme ça que je récupère mon vaste externe
 
Me faudrait une vraie presse

non mais ce que je voulais dire c'est pas que les paliers immuables sont de 30 mais que à la presse on a vite fait de se prendre au jeu et de vouloir en mettre plus alors que c'est pas la meilleure solution pour récupérer

Au lieu de trentaine j'aurais pu dire cinquantaine voir centaine ou millier

Il n'y a pas de solution magique

Ha oui question du soir : c'est sympa un FZ1 ?

C'est vrai que tout les champions de moto sont des lumières...

Les 17 bouées en chevreuse  

 
Je pense que tu as moins de bouées que ça, tu es dur avec toi mon pote!

 
Laconi président  

D211 GP racer en 120/70 trouvé tout neuf à la benne.      
Même pas crevé
 
Bande de peur de 3cm de chaque coté, le mec a jamais anglé, on voit encore la paraffine, avant bien entamé au centre, ca sent les bornes de rocades.
D'après le concess le type a changé le train parce que l'arriere etait rincé, et a viré l'avant au passage
 
 
Du coup j'ai un train de GP Racer pour pister cet hiver !!!!!!!!    

 
   
 
Y a moyen de les contrôler, autrement que visuellement ?

Tu les montes et tu roules
 
Faut checker le cintrage tout autour et l'etat exterieur.
Tu le montes le soir, le gonfle.
Si le lendemain matin pression ok , t'as deja tres peu de risques

Avec les nouvelles histoires de structure et compagnie je ne jouerais pas à ça perso ! Sur le R6 epave de ludo les jantes sont explosées complètement, alors que les pneus n'ont vraiment rien en apparence (pourtant ils ont du encaisser un sacré choc aussi). Mais chacun fait ce qu'il veut

Yep, certains câbles qui font la structure du pneu peuvent être pétés, et du coup le pneu perd en rigidité toussa. Après bon un pneu comme neuf pour la piste je cracherais pas dessus, surtout s'il à l'air de venir d'un poireau

 
Moi je jouerai pas à ça, surtout pour lui mettre les contraintes qu'on met

Faut y aller progressivement
 
Si on sens que ca va pas au tour de chauffe, ca va pas et poubelle

 
   
 
C'est d'autant plus marrant que c'est toi qui dit ça en plus, gros bourrin de base à la sauce autrichienne

il font des supercorsa en 3" pour ton fauteuil?

 
Dieu te rendra toutes tes moqueries, enculé de ta race        

Toujours 3 gros mots par post ici

Je trouve pas de serveurs en 1.6 toi la, uniquement du source!

tu cherches mal..
 
87.98.195.66:27015
88.190.15.206:27015

Oh merde

Je m'occupe !!!

 
Tu tombe bien bas  

On est pas tous CDP, chef

 
Consultant amoa bientôt

Même moi j'avais pas osé ressortir CS

Arrêt prolongé jusqu'au 11 septembre