Reprise du message précédent :
Si elles n'ont pas beaucoup plus d'un an, pourquoi pas

d ailleurs tu comptes passer à quelle heure, c est que j ai des trucs a faire

Je crois qu'elles ont plus que ça
 

INSCRIPTIONS DIMANCHE 17 JUILLET ÉCUYERS - 70e  
- TankJr - expert - fourgon remorque 1 rail
- Testo - expert - remorque?
- Gamer - expert - moto
- flo - expert - remorque
- Mastoy - expert - moto
- XPaY - confirmé - remorque
- crazybiscuit - confirmé - moto
- duckxks - confirmé - remorque
- Brain_s - confirmé - moto  
- nikkoneo - confirmé - moto

je te vend des nappes chauffantes de sieges auto pour pas cher si tu veux
ça chauffe aussi pas mal et c'est super pratique... par contre, je ne sais pas à quelle température ça monte

Apprends à regarder une annonce, elles sont pour supermot et surement pas assez larges

EDIT : Je suis con, tu as un CB

Mais attends la fin de la saison (si tu n'es pas pressé)

Je sais pas si en octobre à Lédenon ce sera utile ou pas. Surtout à mon niveau

pistands

De retour de 2j à la Chatre via Slider Endurance, avec les gens de mon CE. Tout petit circuit, entre 50s et 55s au tour, pas adapté à ma moto ! Mais bien technique, parfait pour progresser notamment les freinages sur l'angle.

J'étais en groupe 3, le groupe 4 était pour les gens de Slider. Première journée, 5 sessions, j'étais plutôt pas mal mais la moto n'était pas très stable aux changements d'angle et me fatiguait énormément. On a essayé de la régler avec un collègue (qui est membre de Slider et un pro des suspattes, a roulé aux 24h etc...), mais globalement j'ai bien arraché mon pneu AR toute la journée. La fourche était bien réglée, par contre l'amorto arrière pas du tout, ressort beaucoup trop souple...

Manque de pot, dernière session, ca roulait plutôt bien, en sortie de la cassure droite, remise de gaz, surement un peu trop fort, le pneu AR décroche violemment et la moto se couche à droite : demi guidon + levier de frein pété. Double effet kiss cool, le pneu AR raccroche : un beau high side des familles... La moto se relève violemment, complètement à l'équerre de la piste et me propulse à 1m50 en l'air (des collègues m'ont aperçu en l'air de l'autre bout du circuit...). Je me souviens m'être dit, un fois en l'air : putain je vais me péter les deux bras... Je me suis mis en boule et j'ai atterri sur le casque et le bras/épaule, en roulage. La moto après s'être relevée s'est éclatée sur le côté gauche.

Je rampe en bord de piste, on vient m'aider. Je me relève doucement : miracle, a priori j'ai rien à part quelques douleurs à l'épaule, au genou, au coude et la tête un peu sonnée. Un gars qui était derrière s'arrête et me dit : "ca faisait plusieurs tours que je te voyais sortir en glisse de chaque virage avec les silencieux qui frottaient, j'aurai dû te passer et te prévenir"... Merci, ca m'aide vachement On ramène la moto aux stands, bilan :

Le pneu AR bien baisé du côté droit. Ca me le faisait déjà à Fontenay en juin, mais là c'était bien pire, le pneu était vraiment creusé en dent de scie --> le ressort d'origine, c'est pas bon. Le pire, c'est que j'avais aucune remontée d'information sur les glisses de l'AR, donc je n'ai rien vu venir !

La moto côté guidon : araignée bien tordue, compteur gauche HS, demi guidon droit péter, bocal d'embrayage HS (sur la photo, on avait dévissé les carénages et redressé l'araignée... Après la chute, la bulle touchait le réservoir !).

La moto face avant gauche : carénage bien rapé, y compris la bulle. Une légère entaille sur le carter d'huile mais pas méchant. Commodo + bocal HS. Bagster bien abimé, mais il a bien protégé le réservoir ! Globalement, les silencieux "proéminents" ont bien protégé les carénages et toute la moto !

Bilan pour moi : un peu rapé par le frottement dans le cuir au niveau du coude et de l'épaule, idem au genou avec un petit hématome et... C'est tout Le casque a bien tapé mais la tête n'a rien, il faudra le changer. Le reste de l'équipement est plus ou moins intact

Du coup, pour pas gacher le WE, l'équipe de Slider Endurance m'a loué un de leur CB 500 préparé piste le lendemain. J'ai donc pu rouler 3 sessions de plus avec ce vélo en groupe 2 (ne connaissant pas la moto...), que j'ai au final trouvé certes plus mou, mais beaucoup plus équilibré que ma moto ! Vraiment sympa sur ce genre de circuit, je me suis bien marré.

Voilou, maintenant faut trouver de la pièce pour remettre le Falco en état, et surtout un amorto digne de ce nom si je la garde !

et gaffe à vous sur la piste comme sur la route !

Edit : faut que je vérifie la fourche aussi... Elle a tourné dans les té, a priori y a rien, mais si quelqu'un a un comparateur + des V à me prêter, je suis client...

Content que tu n'est rien, retomber sur la tête c'est une sacré technique , t'as quoi comme pneu deja ?

Ca se voit non ?

Content que tu n'aies rien et c'est cool que tu aies pu rouler le lendemain

Non je suis sur mon téléphone je vous queud !

Change de tél
 
SC

Non

Merci

 
Yep, SC2... Pression piste...

t as rien c est le principal

Putain clent il a un sacré palmarès sur piste aussi !!! Impressionnant !!!

 
2 buches, ca reste raisonnable J'ai des collègues qui tournent parfois à 2 par jour !

apres la chute c est pas si grave que ca tant qu il se blesse pas...

Putin la classe de faire des sorties piste avec ses collègues !
 
Sinon tu n'as rien c'est le principal, par contre effectivement ne rien sentir venir si l'arrière glissait o_0
 
Bon la flemme de retendre ma chaine, je part pour paris d'ici 1h, on se donne RDV sur l'A4 comme la dernière fois ? Quel heure ?
 
Sinon la météo ça devrait aller au moins pour l'aprem j'espère !

Je pensais plus, j'ai l'impression que t'etais blessé souvent mais je dois confondre

En fait on a monté une section moto piste avec le CE, vu qu'on était plusieurs intéressés... Ca nous fait 40% de reduc sur le prix des sorties + le trajet Et y en a 3/4 qui roulent vraiment très fort.

En moto je me suis jamais blessé, c'était au ski pour les mains

D’ailleurs si à l'occasion tu pense pouvoir prendre quelques billets de plus  

Pfou, comment ca vente bien
Faut vraiment n'en vouloir quand même

Je répond vu que les autres ont répondus à coté de la plaque (il ne parle pas de pluie, mais de route, faut apprendre à lire) : Non du peux y aller comme un baizé, j'étais aux bords alors que je roule généralement sur des routes aux revêtements pas toujours top et que le SC arrière j'ai aps eu le temps d'aller sur piste avec.
 
Sous la pluie sans me poser de question je me suis rendu compte que je penchais pile poil aux sculptures quand je suis en forme.
 

 
Oh putain ouais, je pensais qu'il parlait de pluie ! Bien vu

Ben je parlais de route avec de la pluie

pourquoi il pleut?  

Ah bah c'était bon alors

j'ai perdu presque 1 kilo en allant chier tout à l'heure, ça va le faire pour les suspatts  

Toi aussi tu as un pèse personne à côté de tes chiottes avec un tableau sur lequel tu mets tes scores ?

non le matin, premiere chose que je fais. Je titille les 90, en continuant de faire gaffe, bientot en dessous  

Tiens, ca pourrait me donner une bonne raison d'acheter une balance

clent putain

ton collègue il vient pas aux ecuyers demain? me faut un réglage de suspattes aussi

edit : ah ouais franchement laide l'usure de ton arrière!

quoted  

cadeau: http://www.weebls-stuff.com/toons/A+Walk+In+The+Woods/

 
Non il sera pas là ! Gaffe toi aussi, tu dois avoir le même amorto que le mien (qui était pourtant reconditionné)... Vérifie bien ton usure et mollo sur les gaz sur l'angle si tu vois qu'il s'use bizarrement
 
Tu saurais pas où je peux trouver de la pièce pour Aprilia pas cher ? J'ai déjà pris quelques contacts sur LBC mais bon je voudrais aller vite.

Je rammenne les feuilles de calcul et un mètre pour demain avec les histoires de précontrainte