Reprise du message précédent :

y avait pas de saucisson

t'es de passage?

 
Double usage

 
Oups j'ai pas mangé avec vous alors ?!
Bref une saucisse qui se mange pas chaude c'est du saucisson pour moi

 
Et nous à ton régime

 
C'est à dire que c'est quasi une moto dédiée qu'à la piste vu qu'il a un versys à côté, donc c'est dommage de faire des concessions comme ça  

 
ben une saucisse c'est une saucisse... un saucisson c'est un saucisson
 
Là tu avais de la saucisse de morteau et de la saucisse de montbéliard  

Ou si y a un vexin a l occasion

Le salopard

 
Je trouvais que dire "j'ai bien aimé ta saucisse" ça faisait trop dep, alors qu'avec "saucisson" ça passe mieux

La première concession on l'a tous fait sur notre niveau pilotage, après se plaindre du matériel  

Ouep mais très bref
See you on august

j ai perdu 3 kg, a vu d' oeil

Je pense que ça va être précontrainte dans un premier temps et ressort plus vidange a venir (la moto a 5 ans)

C est le sport mécanique, 90% de ta perf c est ton pilotage, le reste n est que mise au point ou amélioration de ton véhicule

Celui qui fait l inverse n est pas un bon, tout simplement

 
Et donc ? y a besoin d'être pilote de sbk pour sentir qu'une suspension travaille mal ou contraindre les pneus ?!

surtout qu'en regardant bien les chronos, testo est effectivement à 10% du record de la piste

 
Et là tu parle du record en 1000, donc en 750 tu dois bien enlever quelques secondes

exact!

Ouais et en sv au moins 1minute, voir un tour complet

Et faire +15kg par rapport au poids prévu à l'origine c'est utiliser les choses pour leur fonctionnement initial

Arriver en butée c'est un extrême à éviter.
 
Lever la patte c'est l'autre extrême

 
Bah non, faire les choses correctement c'est prendre un ressort adapté plutot que bricoler les trucs pour avoir un comportement qui semble normal et qui est en fait un non sens complet...  

Ouais mais là on parle justement de trouver quelle est la solution la moins boiteuse avant de changer de ressort  

 
Soit..

ah ah !
 

Testo c'est quoi ta decolleuse à pneus?
 
La motopiste??

 
Nein, motofun le site belge

Okay merci

Avis aux pistants , en cross post moand :

PR19 ou PR16 sur street triple 2008 ?
Nissin say bien ou sapuspafiable ?
Non je ne veux pas mettre plus de 200 €.
Bisous
Cordialement

Y'a quoi d'origine ?

un axial en 14 je crois même pas sûr en fait

pas trouvé sur le net

MC : axial ou semiradial je sais pas
Etrier : Double disques flottants de 308 mm avec étriers Nissin 2 pistons

je cherche pour la mienne, je ne trouve pas non plus

ah ouais  
 
je sais pas si le PR16 est pas plus conseillé dans ce cas, le risque avec le PR19 'serait' de se retrouver avec une poignée complètement molle
 
à voir avec les pros, je suis pas sûr de moi sur ce coup

Explique moi ca ?  

Chui par certain de ça.. Je lisais ça sur le net avant, et si tu as touché mon levier c'est tout sauf mou

Toute la force au freinage que tu développes en tirant sur ton levier se fait par:

• l'effet de levier mécanique de ton levier de frein
• ce qu'on pourrait appeler l'effet de levier hydraulique qui provient du couple MC/étriers. D'un côté sur le MC tu pousses sur une surface de liquide de frein et de l'autre la pression dans ton circuit hydraulique va pousser sur les pistons de freins. La surface d'un côté des pistons d'étrier et de l'autre du piston de MC c'est ça qui démultiplie en grande partie la force appliqué sur tes disques.

Pour moi, et c'est la où je peux me tromper, un étrier à 2 pistons à une surface plus faible en contact avec le liquide de frein qu'un 4 pistons et donc serait plus en accord avec plus petit alésage de MC

Toute façon 200€ spa assez pour un PR16 ou 19 non ?

Bah je sais bien    
 
Mais tu n'as pas les mêmes étriers et c'est ça qui rend la comparaison compliqué
d'ailleurs les étriers de R6 c'est bien du 4 pistons?

http://cgi.ebay.fr/Pompa-freno-rad [...] 4aab8b594e
 
j'en ai entendu du bien on le trouve neuf ailleurs que sur ebay bien entendu, sinon y a l'occas", ou bien même les PR16 brembo de R1/R6 qui sont très bon et trouvable en neuf dans ces prix

Je pensais BREMBO directement la c'est un truc de securité et à remplacer l'origine autant mettre du blé dans un truc connu et reconnu fiable.