Reprise du message précédent :

 
c'est les meme prise que tu as partout sur la moto    
c'pas etanche mais tu t'en fout en fait, les prises ne seront jamais exposer completement a l'eau et qd bien meme ca fonctionnerais qd meme    
 

ca se monte comment? c'est pas serti d'origine?

nan tu as les cosses a sertir avec    
 

et ensuite tu les glisse dans le connecteur plastique?

 
ouais, tu as un systeme de clip pour qu'elle reste en place    
 

Dans une colonne de direction de Dax, j'ai 2 espèces de rondelles coniques en haut et en bas qui semble rentrées en force. Savez vous comment ça s'appelle et comment on les vire ? (je vais envoyer le cadre en epoxy)

en le découpant, ça passe

Ok je vois, genre les connecteurs derrière les autoradios un peu ?
 
Ca me semble moins costaud à usage répété non ?
 
Pour l'avant bien exposé, si tu te prends une grosse drache, ça peut poser souci quand même non ?

2 rondelles
 
à l'emplacement des roulements de colonne? je vois pas, si quelqu'un à une idée à moins qu'elles cachent les dit roulement. Pour retirer les roulements de colonne demande sur moant (biloo, toede,...) mais je crois qu'il faut faire levier gentiment avec des tournevis, chauffer la colonne si nécessaire pour aider un peu...
 
sinon photo ce soir?

y a déjà ce genre de connecteur sur la moitié des motos de série (perso pour le phare et toute la connectique dans la colonne de direction) et ça marche bien comme ça. Le seul truc c'est que ça peut mal vieillir dans le temps à cause de la corrosion (mauvais contact), un coup de nettoyant et ça repart...

c'est les bagues des roulements (étonnant qu'ils montent des roulements coniques dans ces merdes )
edit parce que je dit des conneries :
pour les sortir, tournevis assez long, plat et large, taper gentiment sur le pourtour pour sortir les bagues, on peut chauffer pour aider
y aller molo pour pas bloquer la bague ni abîmer le logement

oké

Je sais pas si "1.56 regul à LFG et aux Ecuyers" c'est un bon argument de vente ..
 
http://www.leboncoin.fr/motos/210162185.htm?ca=12_s

 
8000e quand même

ça me parait peu comme chrono pour un 600  

C'est moi ou c'est cher    
 
(sale pauvre proof )

Ouais y'a moyen de faire 1:34 aux Ecuyers avec ça

Tu gagnes pas 75K par mois ?

Le mec est con de mettre ses temps
C est moins vendeur une bécane de mec qui va vite a mon sens

 
C'est pour montrer qu'elle march' for'

Voilà  
Et pour la flotte a moins de prendre un bain ou de faire passer une grosse puissance nô pb  
Garde juste la connectique étanche pour les xenons.

Ptin le vendredi de la semaine prochaine, Carole est fermé

viens à Prenois

Ça va être a envisager, sûrement pour la saison prochaine, la a part les ecuyers en juillets, un lfg ou magny court pour septembre et quelques Carole a gauche a droite, pas d' autre perspectives pour 2011

 
Magny court

Ben c'est deja pas mal espece de bourgeois

Mais tout le monde est bourgeois ici  

fais signe, c'est à 30 minutes de chez moi

C est toi le bourgeois, c est un luxe de faire des gosses actuellement

Vidéo du départ de la course du dimanche matin

Si j'attends que les tiens me payent ma retraite ...  

Rêve pas trop tu vas te la payer tout seul ta retraite en plus d'avoir payé celle de papa-maman

Tu ne pense serieusement pas me l'apprendre  ? jeune effronté !!
 
c'etait pour le tancer

 
Pourquoi ?

Je préfère une moto d'un mec lent plutôt qu un rapide, juste pour l aspect moteur. Un rapide aura toujours son moteur dans la plage de puissance, dans le cas d' un 4 patts, jamais sous les 12000
Bref je me plante peut être de jugement mais je pense qu a kilométrage égale le moteur est moins frais

 
C'est un raccourci que tu fais là

Ne t'inquiètes de toute façon pas, tu n'es pas considéré comme rapide

Franchement à partir du moment où on sait que c'est une moto de piste, forcément elle a passé du temps dans les tours.

À mon avis que le mec soit lent ou rapide c'est pas un signe de bon ou mauvais entretien/traitement.
Par contre ça peut être un signe que les suspensions sont bien réglées.

Bah donne un avis ou critique construite

Un mec lent peut très bien ne pas faire chauffer son moteur, rupter comme un âne, rétrograder à la bourrin, craquer ses vitesses etc.
 
Le rapide montre au moins qu'il gère son moteur, même s'il tape dedans

Parce que tu penses l'être ?
Je te rappelle que tu t'es fait déposer par une femme