Reprise du message précédent :

Cool que tu soit bien rentré, c'était un plaisir  
 
désolé de vous avoir fait faux bond au dernier moment  
 
en plus apparement la vieille du bout de la rue est venu demander à ce que j'enlève la moto de sous ses fenêtres

Ha merde, pas cool pour gamer... ça sent plutôt cote bobines? Un cdi ça crame rarement ça non?

la vieille pute

La conne

Sinon apparemment Pauget a un roulage en septembre

 
Dit lui que c'est elle qu'on va enlever si elle continue à ouvrir sa gueule
 
Gamer a pu rentrer en moto ou même pas ?

nan mais c'est une panne intermittente, qui n'arrive que sur piste dans certains virages à gauche
 
pupute is back
 
ou alors Xpay l'a pourri

Stan l'a maraboutee. A moins que ce ne soit pattefolle pour se venger

j'ai failli acheter un chargeur à 20€ tout à l'heure en allant acheter l'apéro pour quand nikko est venu mais je me suis retenu, ça avait pas l'air top

Ça s oriente plus sur le capteur de chute

 
Ah donc t'es tombé

Ça doit faire un drôle d'effet quand ça coupe brutalement

Un  peu ouais :[

les italiennes spa fiable !
 

Tu as réussi a rattraper a chaque fois ? Réflexe de redémarrer encore sur l'angle ?

un bi quand ca cale ca doit etre un peu brutal non?

 C'est ce que j'allais dire par rapport aux symptômes

Yep, bin puis ca me changeait de faire la route avec les parigots
 
Sinon justement j'ai fait gaffe a d'abord bouger ma moto de sous les fenetres pour aller sur la route, je l'ai démarré et suis parti de suite tranquillement pour pas faire chier les gens avec le bruit... puis bon tu la gare ou tu veux ta moto, les gens sont cons et aigris
 

j'ai pu rattraper à chaque fois et aller me ranger sur le bord de piste
pas possible de redémarrer, ca repartait pas immédiatement... et tout bien réfléchi je dirais que ca repartait qu'après avoir coupé/remis le courant, ce qui désignerait aussi le capteur de chute  
 

à peine
 
j'ai calé 2 fois dans le gros gauche en montée, quand t'es déjà bien couché ca fait bien bizarre ²

Et moi j'ai fais une glisse à l'accel dans le virage à droite devant tout le paddock, la grande classe

T as fait combien au final?

 
1'58"60 et 1'57"70 avec les meilleurs partiels
Objectif de passer sous les 2'00 cette année atteint

T as pris la roue d' amandine? T as gagne du temps ou?

Yep j'ai essayé plusieurs fois, on survolait les sessions experts hehe. Ça devait faire bizarre a certains "pro" de se faire déboiter par un immatriculé

Sinon j'ai gagné en entrée de virage, en angle vu comment ça frotte et en reaccel un peu aussi... J'ai glissé qu'une fois en sortie de virage, alors que je tournais plus vite que l'autre fois en glissant beaucoup, et ce avec le même train de pneu qui est plus usé, donc je dois être devenu plus progressif. Bref je suis conter de moi

Moi aussi j'ai pris la roue d'amandine le matin, j'étais le dernier newb à la suivre, tous les autres ont été laché    

sinon j'ai testé pour vous le rupteur sur l'angle c'est pas top

Bien !

C'est quoi son meilleur chrono a Amandine la-bas ?

Au Ledenon, il y avait beaucoup de bons pilotes venus s'entrainer pour le FSBK dans deux semaines, le putain de niveau qu'il y avait. Le blanc, Da Costa, Tangre et encore d'autres. Le souci c'est que pour ce groupe on était trop lents mais que le groupe de niveau en dessous, on dépassait beaucoup

amandine meilleur chrono en 1'54 ou 1'55 je crois

Vous auriez des conseils pour doubler à notre niveau?
 
pour l'instant je privilégie l'intérieur au freinage, ou alors si le virage le permet je retarde la corde* pour sortir mieux mais contre les 1000 c'est pas facile
sinon dans les grandes courbes (type para?) je ne sais pas quoi faire, leur trajectoire sont complètement imprévisible, j'ose pas l'extérieur alors je reste derrière et je me traine avec 2° d'angle
 
*les noob plongent trop vite en générale

perso je fais les 2 mais c'est l’intérieur qui me fais le plus flipper => si le mecs t'a pas vu et plonge quand même  FEAR, si ça glissouille à l’intérieur FEAR, si il faut prendre les freins pour une raison quelconque FEAR avec dans tout les cas si vautre il y a la possibilité d'embarquer qq'un
 
Mais je pense que c'est parceque je suis une lopette du frein avant ..

Conseil de merde, mais l exter c est bien drôle et stressant , du coup ça y oblige a rouler encore plus fort pour pas rester vers lui longtemps

Moi c'est très souvent l'inter en prenant beaucoup d'angle et en reaccelerant plus fort.

Pourquoi vous trouvez l'exter stressant ? je trouve qu'au contraire c'est assez "safe" et bien plus amusant ! l'inter par contre ...

si le mec élargie

ben si il élargi tu freine,tu  ralenti, te jette dans le bac à sable , tu accélère etc ... bref y'a un peu plus de manœuvre possible qu'en inter non ?

1/ si le pilote élargit ou a été trop optimiste : tu te le prend
2/ le mec perd l'avant ou l'arrière, il te percute.

A l'inter tu maitrise ton destin, un mec a fond de ce qu'il peut et qui ne gère pas bien ne pourra jamais revenir a l'intérieur d'un coup (ou très très rarement).

1/ si le pilote élargit ou a été trop optimiste : tu te le prend
2/ le mec perd l'avant ou l'arrière, il te percute.

A l'inter tu maitrise ton destin, un mec a fond de ce qu'il peut et qui ne gère pas bien ne pourra jamais revenir a l'intérieur d'un coup (ou très%2

Pour me part je fais toujours à l'intérieur aux freins avec un peu d'espace, et je passe pas si je suis pas sûr que le gars m'a vu.
En gros j'essaie de m'être placé à l'intérieur légèrement devant avant le déclenchement du virage.
Tu passes le virage à l'arrêt vu que tu l'attaques au milieu/intérieur de la piste (la marge ! ) et il faut être juste derrière au moment de freiner donc je me fais bouchonner quelques virages avant de passer, mais au moins c'est hyper safe.
Habitude gardée du drz où de toute façon je pouvais doubler qu'aux freins (ou en réaccel entre deux virages très proches).
 
Mais par contre hier comme je pouvais pas freiner fort ben j'ai pas doublé grand monde et je me suis fait bouchonner plein pot
Au final on a toujours roulé avec les mêmes donc pas de surprise, par exemple le mec avec le speed rouge qui allait pas vite mais était réglo.
 
Doubler à l'exter pourquoi pas, si ya contact c'est toi qui te fais éjecter de la piste donc tu prends tes responsabilités.

J'ai pas l'impression en tout cas dans l'épingle du fond c'était marrant, ils partaient tous au large