Reprise du message précédent :
J'aurais 2-3K de côté ça pourrait être sympa
 
En plus en orange pour la route elle est belle

Tu passes sur quoi?

sur rien. J'arrête.

T'arrete que les compètes? Ou la piste aussi?

 
je sais pas, je verrai en février 2012 comment sont les finances. Si j'estime que du roulage et quelques courses sont faisables, je trouverai un 600 pour faire des ronds. Là j'en ai marre de claquer tout mon pognon là dedans, à toujours me faire remballer par des sponsors potentiels qui font miroiter certaines choses pour finalement dire non...

Bien dommage tout ca

c'est la vie, il y a pire  
je trouverai d'autre choses à faire...

 
Au fait elle avait quoi ta boite?

Désole pour toi scary..
Quand tu faisais quelques courses de promosport tu n'en avais pas assez ?

Oui mais c'était sympa a suivre tes affaires, c'est dommage quand même (même si en effet il y a pire dans la vie)

 
 
moi ça m'interresse... je retrouve plein de choses que j'ai pu rencontrer quand on bossait sur les monoplaces
 
apres c'est une simple question de gouts quoi

j'ai beau avoir bossé sur une bagnole de course, j'arrive pas à regarder la f1 , stro long

 
Pour kiffer la F1 faut vraiment rien avoir vu d'autre
 
Rien que les courses de motocross/supermot, ensuite en BAR t'as le WTCC, v8 supercars au moins il ce passe des trucs!

mais tu sais bien que toi, je te kiff aussi

Des nouvelles de Jeff?

 
Je kiff Tornade  

Il commence a trouver le temps long, il tourne en rond chez lui.
Il voit un bon chirurgien (€€€€) dans Paris mercredi.

A tout hasard, y en a pas qui ont des clés à ergot en rabbe et qui souhaiterais s'en débarrasser moyenant une somme interressante

cohen au minimum j'espère

J'ai ça.

Elle est bien merdique par contre, achetée sur motodiff :
http://www.motodiffusion.com/clef- [...] sseur.html

Sur le drz j'avais pas pu m'en servir, trop exigu

Faut que je teste sur le gex, si elle peut me servir et dans l'idéal faire mon réglage, en principe une fois que c'est fait c'est bon

j'ai la même, le problème c'est que c'est pa réglable du coup c'est assez galère
je fait la bonne vieille technique maillet et tournevis du coup

Bah moi pareil, je trouve ça vachement plus efficace

Et puis avec marteau+tournevis tu niques l'écrou, mais au moins tu risque pas de ripper avec la clé et te baiser un doigt ou un autre truc sur la moto...

Bon par contre je suis pas sûr que les rotules apprécient énormément

tu serais porentiellement capable de la vendre...?

molette de réglages déportée les enfants  

si c'est pas grippé y'a pas de raisons de niquer quoi que ce soit, j'y peux rien si t'es un bourrin

Te la donner samedi ouais

Arrête de te la péter toi

Bon alors c'est quoi les précontraintes kivonbien en gros ?
1/3 de la course avec mon gros cul sur la moto ?

t'en as besoin quand ?

Ouais enfin full ohlins mais mal réglés, c'est juste risible

ah carrément, tu me la file?    
 

ben là dans l'immédiat, pas forcément, mais surtout pour cet été en faite...
j'essai de me refaire une trousse à outils pour le départ...
les zivas qui m'ont emprunté la moto pendant un an me l'ont perdu

j'allai te proposer la même chose que pattefolle
par contre elle rentre pas dans une trousse à outils, dans une sacoche de réservoir par contre pas de soucis

Bah elle vaut 9€ neuve, c'est de la daube, en échange de l'apéro que tu nous amènes
 
Je répète, sous réserve qu'elle me serve à rien sur le gex

elle est si merdique que ça cette clé?
 
ouai ben comme de toute façon, je vais prendre des tournes vis classique et un jeu de clé et tout... ça rentrera jamais sous la selle dans tous les cas et quelque soit l'outil, donc je mettrai tout dans les cavalieres et/ou dans la saccoche de réservoir

Toujours le mot pour être désagréable ce testo

Moi je l'ai fais une fois et puis basta... Je me vois pas le refaire a chaque fois que je prend un passager, ce serait impossible...

je croyais que tu buvais pas?

Juste une coupette à la pause

bah c'est un truc universel @pascher, faut pas s'attendre à des miracles, même la clé suz' origine est mieux foutue

 
moi je prends pas de passager, ça règle le souci

En même temps avec un passager tu arsouilles rarement, donc le réglage tu le fais pour toi seul et roule...
 
Et tu le fais qu'une seule fois en principe, si tu as besoin d'y toucher c'est que ton ressort est dead