Reprise du message précédent :

pression route ?

Oui (enfin 2.2 partout, sur une moto de 120kg on sait jamais trop).
 
Tu penses que ça aurait été pire ou mieux en dégonflant ?

pire, le power supporte absolument pas de rouler sous gonflé (je sais pas quelles sont les précos constructeurs pour ton ex meule, moi sur le sv j'y colle 2.5 à l'arrière et 2.25 à l'avant)

y'a pas de power, comme ça c'est réglé :

Aux Écuyers j'étais au classique 2.1+1.9 mais bon poireau pawa j'avais pas eu de méchante glisse imprévue.
 
À mon avis c'est surtout à cause de la surchauffe qu'il y a eu souci, y fsait chaud à Carole

Pneu route sur piste à moins d’être super propre et sentir très vite les micro-décrochage, c'est la mauvaise surprise assurée en général

Les précos constructeur du manuel pour mon ex meule, c'était 1 à 1.2 bar
 
Mais en enduro

Et le sportsmart il est plus prévenant ou pas ?

de toute façon je viendrai pas rouler alors je m'en fout

Demandes à Flo et Stan, je pense que c'est pas trop la cas .. (Flo à LFG il a pas mal subit son gommard, heureusement sans chute...)
De même pour le BT014 me concernant.
 
Le pure j'ai pas eu de mauvaises surprise mais à mon avis c'est dans la même lignée niveau comportement.

 
cad ?

Il ne l'avait pas mis à sa pression piste aussi, nan?    

Sisi, 2.1 av & 1.9 l'arrière, à magny court surement pb de pressions (manomètres pourris dans les paddocks....),
 
mais à LFG il était aux pressionx tiptop, mais l'après midi la piste était super chaude, les SC2 avaient du mal (enfin beaucoup moins efficace que le matin... ça glissouillait pas mal), gamer même ressenti.
 
flo suivait ma roue, j'augmentais progressivement le rythme avec des trajs fluides et la cadence "coulée", bah j'étais large avec le SC que lui commençait les décrochages à la con... il a preferé ralentir que de s'en mettre une.

Yep, je part de Paris même (Bastille). Si tu veux me garder mon portefeuille et mes tickets d'autoroute pour pas que je les perdes, pas de souçis
 

sur route j'étais a 2,1 et 1,9 avt/arr, aucun souçis    
Edit : en faisant de la bonne arsouille en été A/R dans ma cote favorite, je sentais plus les freins avoir mal que le pneu
 

Pas mal de glisses avec (toujours sur piste a la reaccel sur l'angle), c'est correct même si la dernière était plus que limite ! Par contre la pour le 11 je vais me méfier car a force de rouler en ligne droite il prend un peu un plat, j'ai peur qu'il accroche un peu moins et risque de dérocher plus brutalement, j'hésite à faire monter le rosso corsa.

 
J'ai pas eu de soucis à Carole en Sportsmart une fois chaud (ptit décrochage à froid par contre), après je suis pas allé le titiller à la limite donc bien sûr ca vaut pas du pneu piste (surtout pour un gros bicylindre), mais ca reste correct... Pour de la piste occasionnelle, ca va très bien à mon avis.

après avec un style de pilotage propre et super progressif, je pense qu'on peu aller relativement chercher des temps correct, par contre si tu attaques un peu (truc tout con, pour dépasser un relou), bah c'est la que tu te fais piéger...

 
Le mieux c'est de ce se faire un rendez vous sur l'a4 pour qu'on se retrouve tous (entre ceux qui viennent du nord du sud,...)
 

ce serait pas con, le sportsmart est réputé bon sur le mouillé, c'est ton ressenti aussi? garde le pour l'automne prochain pour la route

 
Voila t'as tout compris
 
Et eux au moins ils passent pas leur temps à ce plaindre

se plaindre

 
j'étais malade  

tomber  

Nous on passe nos temps

 
 
Putain comment il essaye de nous snober  

Pontarlier ?

c'est tout à fait possible
 

franc-comtoise
ben viens
 

ouaip, mais du coup si personne ne boit, ça sert à rien que j'en ramene

moi je dirai pas non à une petite larmichette pour baisser les chrono de l'aprèm

Tu bruleras en enfer  

cela dit, ça vient à me faire penser à un truc...
sur piste, lorsqu'il y a des journées comme celle du 11... y a des tests d'alcoolémie à l'entrée de la piste ou pas du tout?

non, mais ça parait évident de ne pas prendre la piste après avoir bu  
Alors après un petit verre d'apéro léger à 12h pour reprendre à 14h, y'a pas mort d'homme non plus

Je comprends plus rien a tes origines

Lui non plus

Bah il est français quoi

Il porte le foulard + le béret

je pense quand meme que si un mec qui avait bien picolé le midi, venait à se tuer sur la piste... la responsabilité des commissaires serait assez importante

Sachant qu'il y une décharge de responsabilité, s'il se tue je pense qu'il est seul responsable. Par contre s'il tue quelqu'un ç'est une autre affaire

concernant?

L'organisateur et le circuit.
Comme quoi tu roules sous ton entière responsabilité, blablabla

Enfin, avant même l'aspect juridique de la chose, faut être sacrement bête pour boire avant de pister