Reprise du message précédent :

 
C'est pas pour glisser mais pour resserrer les virages à gauche

 
Merci

Sinon amorces de glisses a la reacceleration un peu franche avec le sc2, ça fait flipper mais c'est bon de se dire qu'il commence a plus réussir a tout contenir.. Sinon, réglé au plus haut, j'ai les reposes pieds qui me servent de repères d'angle, ce qui est bien mais pas top..

 
Tu sens la différence en appuyant ?
Tu appuie à partir du moment ou tu redresse la moto ?
 

 
M'en fous, je veux apprendre à glisser

 
Alors que tu ne glissais pas au Vigeant
 

 
Oui, je commence à le sentir
 
Tu appuies après avoir déclenché
 

 
Faut demander à Mackerzzz

J'étais beaucoup plus rapide aux ecuyers car je connaissais déjà le tracé et que j'ai confiance dans le grip la bas donc je doublais de partout et essayait de m'accrocher aux marshall, alors qu'au vigeant je restais derrière mais beaucoup se joue dans la tête c'est clair!  

 
Après avoir déclenché quoi
 

le turbo§§§

ou le killswitch, dans le cas de testo.

 
Euh, je sais pas, ton virage peut être

Donc tu appuie sur le cale pied extérieur pendant l'entrée ?
 
Je croyais qu'il fallait appuyer à l'intérieur jusqu'au point de corde, et exter à partir du moment ou on redresse et on remet les gaz.

 
Je croyais que tu parlais du frein arrière

 
Nan, du cale pied
Mais sinon, pour le frein arrière, tu le tiens dans tous les virages ? ou seulement ceux ou tu veux resserrer la corde ?

 
Sauf que moi je touche avec mes platines d'origine

 
Dans les gauches où c'est dur de chopper la corde. Du coup tous les gauches, comme ça tu les passes plus vite
 
Oui, le repose pied, c'est comme tu dis. Intérieur en virage (déhancher te donne assez d'appui dessus) et extérieur en sortie

 
Parce que t'as une position pourrie stou
 
Forcement si tu prend une moto mieux ca sera plus simple et t'ira plus vite; prend direct une s1000rr tan qu'a faire, mais attention si tu fais ca tu pourra plus te trouver d'excuse

 
Ouais mais non, je serais obligé d'etre meilleur que testo

 
AYé en ligne

Elles sont toute pourrite les tofs

clairement, j'en ai trouvé une de potable pour moi :
 

skoi le mdp

daniel on a dit

 
J'avais fait un gros V et tout sur un tour clair, je l'ai vu shooter elle y est même pas
 

moi il y est mon V, mais c'était sur le tour de chauffe

 
Sympa ton blouson aux hormones, c'est quoi comme modèle?

Rev'it Tarmac, le pantalon aussi

je met didier depuis tout à l'heure ...
 
sinon les photos, moches

Nice testobitch
 

putain ma position de merde

 
Ce gogol il tofait la première session de la journée et les tours de chauffe, alors forcement
 

 
 
2 pilotes de GP bloqué dans le traffic
 

les deux plus insupportables poireaux du groupe jaune ceux là, le 46 se trainait lamentablement sans déhancher ni rien (pourtant en slick et full poly) et le R1 fermait toutes les portes alors qu'il savait bien qu'on était là

 
   
 
Par contre en vrai la peinture est vachement moins bien  

 evite qd tu fais du hotlinkage  

 
Ton frére en Tono et le mec en hornet étaient pas mal non plus  

 
D
A
N
I
E
L
 
 

ils étaient pas rapides mais pas aussi lent/chiant à passer que ces deux là quand même

Mes platines sont pourries c'est un fait
 
tu fais preuves de mauvaise foi caractérisée
 
 

Merci

Yorf, je l'aurai un jour ce fuckin coude!!!

 
Belle position
 
On va l'avoir, t'inquiète pas
 

 
Tu le poses aussi facilement avec le nouveau R1 ?

La position diffère un peu, et c'est surtout mes bottes qui frottent. Mais le seul endroit à Carole où je pose le coude c'est en entrée de para.