Reprise du message précédent :

 
Oh merde, un lapsus volontaire que tu as décelé, t'es une lumière mon pote  

Moquette ! ça va mieu , t'as pu faire l'état de ta moto alors ?

ouais ca va mieux.
ce qui a le plus morfle c est l arriere, je suis bon pour une coque et un feu arriere.... apres y a les trucs habituels en cas de chute, cligno, levier etc...

Ha ok , quand ils ont descendu la moto du camion j'ai cru voir la tête de fourche pas du tout dans l'axe de la fourche, c'est uniquement la tête de fourche qui à pris ?

Salut les pistands
 
Je poste ici, c'est plus approprié que sur moands
 

 
Je fais pas de piste mais comme j'ai trouvé une courbe bien propre sans vraiment de passage ni de ravin, je testais un peu

la tdf est fixe
 
aucun probleme sur l avant a part une cuve de feu bosselee

Ok tant mieux alors, finalement c'est solide une triumph

ouais j ai deja mis ko une honda avec

Kewl si elle n'a pas grand chose

 
+1

 
On élargit pas plus non, au contraire, enfin tu prend la trajectoire que tu veux quoi!
A mon avis tu penchais pas assez en déhanchant plutot que sans déhancher, du coup tu avais une trajectoire plus large

 
C'est possible, en fait ça faisait le même effet que lorsque l'on freine en virage et que la moto se relève... Mais je réessaierai en m'appliquant plus
Enfin, je déhanchais pas autant que sur mon avatar hein
En fait, j'arrive à bout des pneus et des suspats sur l'angle (la moto se "dandine" sur l'angle c'est pas agréable ) donc j'ai voulu tenter de déhancher et ça marche plutôt bien

Quand tu déhanche sans savoir t'y prendre effectivement tu pars un peu au large. Après c'est plus simple à force de pratique mais ce qui fait tout c'est le regard dans l'histoire, encore plus qu'en position classique car tu triche moins avec les appuis de calle pied

déhancher sur une brele type ybr/cg c'est pas évident parce que le réservoir n'est pas du tout prévu pour ca, y'a pas moyen de caler correctement la jambe extérieure pour se tenir...

 
Yep, c'est un peu le style danseuse étoile, tout en équilibre
D'un autre côté déhancher en ybr....    

 
Pour le délire j'essayerais bien une yzf125r pour voir la différence avec la ybr... (faute de pouvoir essayer d'autres choses puisque 34cv )

bon après avec un peu de motivation ca se fait hein  

Je vais m'y essayer avec les beaux jours qui reviennent (et peut être un vrai pneu avant)
 
Rouler full cuir avec des sliders sur la route sur une ybr    
 
Et dire que j'hésitais à m'acheter des sliders à enfiler par dessus mon jean bering

ça me fait penser à un mec que je croise souvent sur la route du boulot, YZF125, tenue full cuir furing, bottes racing et pieds en canard, regard vener, et..... c'est tout

 
Fail  
 
Moi c'est plutôt regard kikoolol; un jour j'arrive à un feu, il y avait un gars en ZZR1400, on tape la discute et le feu passe au vert.
J'embraye comme un bucheron avec masse de gaz et la moto lève gentiment; Je le rattrape au feu suivant, je lui dit " tu peux pas taÿst "    
Le mec mort de rire

va pas te faire mal non plus, c'est pas prévu pour du tout et autant sur un circuit tu peux te permettre de glisser connement, autant sur route tu sais jamais comment ca risque de finir

tant qu'il y a pas de rail de sécurité, le reste, easy    
 
y'a bien des bosses qui traversent sur piste

une ybr c'est different de ce que tu connais

c'est un peu le gary de la moto  

 
Yep, de toute façon, je suis allé au bout des pneus/cadre donc j'irai pas plus loin
L'avantage c'est qu'elle rattrape pas mal de conneries là où je pense qu'avec un GC je partait en sucette
De toute façon, il faudra que je reprenne tout à zéro lorsque je passerai sur GC
 

 
J'ai cru comprendre que les Triumph n'aimaient pas franchement
 

 
Toutafaÿ

Il est là testo ?
 
Le bouclard à Corbeil ou je sais pas où qui fait les supercorsa à 210€ le train, le montage est à combien ?
 
J'imagine que c'est pas 210€ montés

tiens je cherche ça aussi, nord Paris de préférence

 
C'est 209€ déja
Et le montage je dirais 30/35 à vue de nez, mais comme moi je monte mes pneus  

tu montes aussi sur les autres moto en échange de quelques pièces?

 
la remettre roulante ca devrait aller, la remettre propre c est une autre histoire  

 
Tout est possible de nos jours, faut juste prendre en compte la contrainte champigny-sur-marne (94 jgarde la plaque)

si faut filer un ptit billet pour le train de pneus ça me parait normal ...

t'es à champigny ou tu les montes à champigny?

 
Je les monte à champigny (pavillon de jeff, avec garage et tout le bordel), moi je suis sur paris intra-muros tu sais bien..

j'en sais rien je n'ai pas encore été convié à te montrer les bienfaits de mon pénis dans ton lit ...
 
plus sérieusement, c'est pas génant champigny, si on se fait une aprèm binouz pneu ça peut etre sympa

D'autant que j'hésite à monter un  power pure neuf à l'arriere sachant que l'avant est ok, pour magny court ça va pas être problématique comme comme, après sachant que j'ai que les écuyers ensuite en mode poireau, je penche plus pour ce scénario et une fois le train rincé passer en SC.
 
après faut que je le crame assez vite

Vend ton pure et met direct des SC !

Mais clair, maintenant que tu as un traîne-cul qui fait des envieux, SC pawa

t'as préféré faire un gosse, chacun son truc  

et un gosse t'en as pour plus longtemps qu'un train de pneus si t'en es pas satisfait

J'ai pas bien vu le rapport, et mon gosse m'empêchera pas de mettre des supercorsa