Reprise du message précédent :
voilà qui est mieux
 

C'est bien pour se trainer en 1'28 a Alès

je rebondirai sur celui de Pressure, il a bien du avancer
 
 

Waou    
 
T'es est à combien de km en cumul stress moteur ?

 
Aucune idée
Elle est a 6 400km au total déjà,  
Vu que compteur de stress moteur s'active au delà d'un certain régime, je peux te garantir qu'en roulant principalement à Ales et Ledenon, avec mon niveau, je passe pas beaucoup de temps au dessus du régime nécessaire.  
 
Après je sais que ca me coûtera une couille mais bon

Ah je suis allé à Alcarras cette saison aussi
 
Spoiler alert: ce circuit est génial

beau CR, on dirait du cosmo

elle est toute neuve
 
Si tu va chez Aprilia faire ta révision demande leur à l'occaz (quoique tu dois peut etre l'obtenir l'information si t'as ce qu'il faut pour communiquer avec ton ECU via IAW / Guzzidiag)

Je pense que j'irai chez Aprilia moins souvent, a 350€ la vidange et les filtres, ca me fait chier

 
Tu vas rebondir sur aut'chose  

 
Tu roules ou/quand ?

 
Ouais tu fais tout en 4 et t'es tranquille
Ledenon en 1000, c'était quand même quelque chose.
Ont ils refait le bitume, finalement ? Il me semble avoir lu qu'il était question que ce soit fiat cette année....

Le daron en rsv4   , mon rêve de gosse

 
L'Arlésienne

Jalouse ! Vas - y  

Après, Ledenon sans ces trottoirs aux points de corde, ce ne serait plus Ledenon

 
Je roule principalement à Alès en ce moment, j'ai fait 7 journées en Juillet, dont 2 journées coaching
Mais la, les dates de roulage tombent mal pour moi, je sais pas si je pourrais retourner rouler d'ici la fin de l'année
 
Pourtant j'aurai bien fini sur un Catalunya ou un Alcarras
 
 
 
Normalement, ils devaient refaire le bitume en Aout, mais ca a été décalé à Octobre je crois ou Novembre
 

CR LE MANS 30+31 JUILLET 2023 @Activbike
 
On part avec @Duckxks pour 2 journées au Mans les 30 et 31 juillet.
C'est notre première sortie de l'année et probablement la dernière également...
 
Duckxks en R6 de location    
Moi en GSXR750 k7 que je viens d'acquérir, le 6rr étant en morceaux suite au problème de boite/queue de soupapes/etc
J'ai pas pris la moto la plus chère comme d'habitude    
 

 
J'ai pris le temps de démonter un peu pour faire un état sanitaire rapide, rien de trop craignos mais la poignée d'accélérateur est dure malgré des câbles neufs et de nombreux démontages/remontages...
L'amortisseur de direction est monté au fourreau de fourche gauche avec un collier d'échappement    
La chaîne n'est pas sertie mais dispose d'un magnifique maillon rapide sur une moto de 150cv    
Elle est un peu piquée de graviers de partout, boah elle a vécu mais disques neufs + étriers brembo M4 + plaquettes neuves, bonne vidange et fluides ça devrait aller.
J'ai fait virer les Michelin sport RS machin pour mettre mes trusty supercorsa    (dont l'avant d'occasion de mon 6rr)  
 
On part le samedi après-midi, en mode pèlerinage on va au MEME HOTEL et au MEMES RESTAURANTS que l'année dernière    
Le mécano Activbike me monte un maillon riveté que j'ai ramené pour SEULEMENT VIGNT EUROS    
La tête que j'ai fait quand je lui ai tendu un billet de 10 et qu'il m'a dit non c'est 20    
Il en profite pour me dire que j'ai le niveau d'huile au mini (j'ai fait la vidange à 23h et j'ai jamais fait tourner le moteur )
Le japonais/chinois est de qualité discutable, le mec attend 30min pour nous dire qu'il a plus de thon parce qu'il "était pas bon et qu'ils ont dû le jeter", on s'est rabattu sur une bouteille de rosé + quelques verres à l'hôtel pour désinfecter    
L'hôtel a eu la bonne idée de faire construire une piscine + une salle de sport mis en service 2 semaines avant notre arrivée, on en profite pour regarder la course sprint de F1 avec des bonnes pintes dans la piscine    
 


 
Dimanche matin c'est parti :
Administratif
Collage de numéros
Checkup et départ
 

 
Le matin, je me fais vite à la moto.
J'ai juste la position que j'ai totalement perdue, les repères reviennent assez vite
On a réglé le souci de gaz je sais plus quand, on a démonté et le mécano est venu pour nous dire que tout lui semblait bon, quand on a remonté c'était plus dur du tout, sûrement le coup de wd40 dans la gaine pourtant neuve...    
Cette commande de gaz est nulle à chier, une Rizoma avec une partie lisse que quand tu la tiens pas bien sur le "grip" en métal ca te lâche les gaz instantanément    (failli me bourrer après le raccordement)
Les freins vont bien mais j'ai l'impression d'avoir du fading, chelou vu le setup overkill    
 
Le moteur mache bien je prends quelques km/h aux 600 dans la ligne droite malgré mes 95kg et ma limande inexistante
Physiquement globalement ca va malgré une prépa physique à base de steak frites et soirées Netflix
 
Chronos 2'01"7 puis 1'57"61
 
L'après-midi je me concentre un peu plus sur les trajectoires
Je sens que je prends un peu plus des trajectoires de 1000, ca me met plus en sécurité (sur l'angle moins longtemps) et je profite mieux du moteur
Toujours du mal avec les gaz quand même, j'ai une position de main à la con, j'arrive pas à mettre 100% toc en sortie de virage parce que je prends trop "court" la poignée et je suis souvent obligé de me forcer pour mettre 100% et je me nique les avant-bras.
J'ai plus de fading, la garde de frein remarche, en fait c'est la vis de garde du PR19 qui se désserre en roulant, j'en parle à un autre pilote à qui ça fait pareil : Faudrait que j'y colle un peu de loctite pas forte    
 
J'ai des foirades de boite de vitesse, toujours 3 vers 4, ca me rappelle des mauvais souvenirs    
Des fois faut que je m'y reprenne à 2 fois mais ensuite j'ai trouvé la technique et ca me le fait beaucoup moins souvent.
Boite à sortir cet hiver quand même pour checker  
Du coup quand je rate une vitesse y'a Douk qui passe en me faisant des doigts.
 

 
Il roule fort ce con, j'ai du mal à le suivre surtout quand il y a du trafic.
 
Je rate une session parce que ma batterie lithium à planté (littéralement)
Plus rien au contact, je jumpstart puis elle redémarre 3 fois de suite    
C'est rigolo de rouler en merguez mais des fois pas trop.
Enfin plutôt content quand on écoute le voisin en V4R (240.5cv, prend 16'500trs) : il paye 14'000€ sa "grosse" révision annuelle      
 
Chonos aprem : 1'56"10 et 1'54"22

 
Duckxks sait pas trop si il roulera le lendemain sur la R1 pour des raisons diverses et variées      
On va se restaurer à notre Thaï/viet (?) préféré, ptit rosé tu connais les bails
On a trop la flemme d'aller à la piscine    alors on regarde le GP dans la chambre  
On fait une powernap à 21h30 en regardant le grand prix parce que c'est soporifique    
Ensuite on va se remplir le bide de houblon en regardant EMS motorsport    
 
Le lendemain matin Duckxks roule en R1 mais il se traine la BITE
Il est prévu de la pluie l'après-midi alors on a déjà statué sur un départ à midi    
Je me fatigue un peu en roulant pas beaucoup plus vite
Pas grand chose à dire à part que j'écoute les conseils de trajectoires qui sont assez bénéfiques
 
Chronos jour 2 : 1'55"79 puis 1'53"53    
 
On remballe vite vite et on se casse
 
Très content de la moto
J'ai à gagner en position et en "agilité" physiquement parlant, j'ai tout perdu
Il faut absolument que je monte traction control + shifter, j'ai regardé les vidéos d'Oko il remet gaz 1 seconde avant moi partout    
La moto consomme pas d'huile, fiable sauf la batterie et la boite à regarder, bouffe pas de pneu...
 
Ptite vidéo de mon best en 54 parce que la vidéo de mon 53 coupe au bout de 10s    
https://www.youtube.com/watch?v=lPW [...] e=youtu.be

1ere journée en R6

la premiere session était compliquée en ressenti (condition physique équivalente à mon acolyte et pas roulé depuis 1 an), mais j'étais sous les 2 minutes quand meme

Au fil de la journée ça s'est amélioré, mais surtout gros gros fun à poser tout dans le gauche du S bleu puis étonnement à chapelle (virage à droite ). 1'53"68, j'étais content sachant que j'avais pas d'objectif de chrono, c'était surtout du fun.

Puis dernière session, dans les dernière minutes à chapelle, j'étais un peu hors traj plein angle, j'ai forcé un peu trop sur l'avant pour rejoindre la cordre et ptete une mini secousse lié à reprise de gaz (pas folle sur R6), l'avant a décider de terminer sa journée   Lowside.

Glisse à 100km/h au relevé, j'étais déja tout posé donc c'était aussi bien qu'un tobogan aquatique en ressenti Une roulade en fin de course dans la bac la moto a ramassée un peu. Impossible de la relever, allez hop au sifflet et fin de journée pour mon groupe

Je reviens degouté, Nico d'activbike fait bien la gueule (normal). plus envie de rouler du tout sur le moment.

Puis bon je passe à la caisse avec Nico en fin de journée, Joan (le mécano activbike) me dis que si ça serait bien de rouler en R1 que j'avais loué pour le 2eme jour, de ne pas s'arreter sur une loose.

La soirée un peu dur à digérer mais au final la pente est remontée pour tenter de rouler le lendemain

2eme jour en R1:
1ere session: l'enfer, j'ai quasiment pas frotté le genou, le cerveau était bloqué
2eme session: un peu mieux mais franchement l'envie de prendre zéro risque pour la moto (une caution m'a suffit ) et pas de plaisir, allez hop remballage, je crois que j'ai roulé en 2min un truc du genre sachant que j'étais en perdition totale, je me voyais plus en 2"10  en ressenti

Réparation du régulateur de vitesse du GEX

R6 réparée pour rouler le lendemain (tout le côté droit avait ramassé), super boulot du mécano Joan qui a bossé jusque 22h  

Pendant le tour de chauffe

²

"J'ai déjà vu ce genre de chose dans une pronographie" ©jesaispluski

BG douk

Curieux de voir le montage de l'amorto au collier d'échappement    
 
effectivement pour les poignée vire ça vite prend toi des domino a010 ça sort à 20 balles est c'est parfait  

5€ sur AE

Très beaux CR de vous deux !  
Ça donne presque envie de revenir profiter de cette franche camaraderie (et moins de l'odeur de goudron)

 
On s'est bien marrés
A chaque fois je repense à la photo de groupe du gite avec Yorf avec moi au fond aux chiottes j'ai un fou rire  

Ouais, ça donne envie  
 
Je ne sais pas si je vais réussir à rouler cette année mais je vais essayer
 
Localement, je n’ai plus un seul pote qui roule en loisir, c’est un peu relou

J'ai vendu mes bottes et ma combinaison, autant dire que je vais pas pister en moto de ci tot

Ils roulent jamais hors compétition, tes potes ?

Alors que certains vieux vont s'y remettre, c'est un cycle
- jeune celib sans gamins rien a foutre je roule
- moins jeune, famille je roule quand même faut pas deconner
- jeune vieux , pister c'est bien mais ça coûte une couille et c'est dangereux je choisi mes journées
- en fait plus personne ne roule , je sais pas si je vais rouler.cette année
- vieux, j'ai du temps, pas d'argent et plus de permis mais je ne suis pas fini, plutôt me trainer sur 2 roulages/an que me remémorer mes mauvais chrono d'il y'a 10ans

 
Rarement, un peu en début de saison mais là par exemple, ils sont tous allés rouler à Almeria. Comment dire, c’était un peu loin

Et du coup, ils font principalement les roulages libres les vendredi avant les week-ends, et du coup c’est réservé à ceux qui font les week-ends de course

Ca fait quelques kilomètres, en effet
Au pire, tu te trouves d'autres potes

 
Oui, faudrait que j’aille rouler pour ça

Après, je suis peut être viré de ma boîte dès la fin de l’année, j’aurai du temps pour aller rouler

Oui, je vois.
En même temps, vu les tarifs, ça limite aussi les roulages.

et pas de thune  

Il va partir avec un chèque assez conséquent pour faire les 24h à l'aise, si ça se trouve

 
Je vais continuer à être payé pendant deux ans à me former/lancer une nouvelle activité
 

 

 
 
 
Et avec un chèque à l’issue des deux ans en effet