Reprise du message précédent :
Magny Cours c'est déjà pas mal, non ?

 
Peu importe

Mes VMax en ZX6R:
Dijon 242
Magny-Cours 227 (j'aurais pensé plus )
Le Mans 226
Vigeant 208
Lédenon 207
Bresse 205
Ecuyers 199
LFG 183
 
 
Alès (S1000RR) 198
Alès (SV650) 165

S1000RR HP4  

Dijon est super sympa si t'as jamais fait. Si tu veux, on peut s'organiser pour faire une date ensemble.

   
Dijon 242 / 284.35 km/h
Magny-Cours 227 / 245.76 km/h
Le Mans 226 / 245.52 km/h
Vigeant 208  
Lédenon 207 / 217.52 km/h (1ere fois, j'étais petite bite pour le 1er gauche )
Bresse 205
Ecuyers 199
LFG 183 / 185.83 km/h (ça compte pas, j'osais pas ouvrir en grand )
Alès (S1000RR) / 195.95 km/h

 
Quand est-ce que tu as roulé au Vigeant ?  

Ah, c'est un comparo

  j’avais pas vu que tu étais d'Annecy et donc proche de moi, je te dirais nos dates si jamais tu veux joindre
 
 
 
C'est simple j'ai tourné uniquement 2.5j sur Bresse

Je suis plutôt du côté de Seyssel maintenant, mais ça reste dans le coin oui.

Oui il est vraiment bien et n'a pas à rougir face au Mans / Magny. C'est aussi le plus rapide.

Sur mes temps en best pour te donner une idée, la vitesse moyenne:
Dijon: 150.51 km/h
Magny: 142.94 km/h
Mans: 134.30 km/h

Les 3 sont chacun vraiment cool, même si j'ai une petite préférence pour le Mans, ptete parce qu'au final c'est "le plus simple"

Ptin:

Dijon              268 km/h  (-16)
Magny-Cours   252 km/h  (+7)
Le Mans          251 km/h (+6)

Foutue montée Dijonaise  (et aéro )

 
hâte de tester des circuits rapide
 
bon par contre le mans c'est à 7h de route de chez moi ..

L'anneau du rhin est très long aussi.

J'ai une vmax plus élevée en mt au Vigeant et à Ledenon    

Gps?

268 c'est ton max all time ou juste sur ton best? t'as regardé si t'avais pas une meilleure vmax sur un autre tour?
t'aurais pu être derrière un mec et réguler en bout de ligne droite sur ton best. Surtout vu la gueule de ta courbe, jusqu'à 250 t'es kif kif avec jokeur et moi

Tu dois avoir une meilleure démul, mais quand même
 

Voilà

272,2 mon max de chez max, moyenne à 270. Donc rien d'incohérent
 
Je pense surtout que passé 250 l'aero joue pas mal, parce qu'en comparant avec magny et le mans, c'est raccord

Ca fait tellement mal la sortie de bulle à 200+    

Tuono direct

Tu profiteras du moteur, c est super large en y allant pas comme un cochon peu de risques de se bourrer

214 au GPS au Vigeant, 213 à Ledenon.

Démul d'origine

Faut voir... à haute vitesse des bracelets et un carénage c'est quand même un sacré plus.
 
Le moteur est surtout valable pour la relance de l'épingle (et encore), et pour la ligne droite, le reste du temps t'es lancé et c'est plus une partie cycle et le pilotage qui vont faire que ça va passer vite ou non.
 
Après si les cervicales et la poigne sont solides, et qu'on a pas trop envie de se faire doubler en ligne droite, le Tuono sera meilleur la dessus.

ouai c'est encore à réfléchir, le tuono offre une protection plus que correcte avec la tête dans la bulle

avec un twin de 75ch?  
ces vitesses là avec un 600 sportif ça me surprendrait pas car tu es plus rapide que moi donc tu dois sortir un peu mieux des virages et freiner un peu plus tard, mais en twin d'origine je vois pas comment c'est physiquement possible

 
T'as quelle démul sur le street ?
Même avec ma démul trop courte (-1/+3), j'ai bien aimé dijon en street.

Et pourtant.  
 

Ps: 72cv

je suis en -1/stock
 
ca te donne pas trop des accoup à la reaccel ta demul courte ?

encore mieux, si t'y va solo en remorque, prend les 2. Tu précises ça à l'orga pour avoir un autocollant en plus et voilà, niveau sonomètre c'est dynamique là bas et le controle technique j'en ai jamais vu là bas.
 
Genre tu prend le tuono sur la session après bouffer pour tester après avoir pris tes marques sur la street, et t'avise ensuite

c'est très proche de la vmax théorique

 
 
Faut savoir, de base ça sort 75cv une MT07, du coup la tienne était à 84cv. Quelle version est la bonne?

 
Il parlait en chevaux GPS

Non mais c'est juste pas possible en fait
à bresse j'ai 25km/h d'écart entre SV et ZX6R
 
C'est mesuré avec quoi? t'as une trace gps? c'est pas possible que ce soit avec ton R6?

 
Fais péter ta trace

Je prends 230 au Vigeant avec 100 chevaux de plus

Bande de petit malins, vous voulez voir si il a réussi à tourner au virage après sa Vmax ou si ça a été mesuré à l'entrée du bac à gravier hein ?  

72 à la roue j imagine contre 75 au moteur stock

ça serait carrément idéal    
 
quand je serai sur qu'ils ne m’enlèveront pas la caisse de fonction
quand j'arriverai à négocier l'attelage
quand j'aurai une remorque

Ala roue, 72cv