Reprise du message précédent :

Bah si vous arrivez à vous inscrire, fait signe

ya pas de circuit de kart qui accepetent les moto proche de chez moi  

 
Avec des pilotes qui roulent dans plusieurs championnats FFM, ça a l’air plus facile d’être accepté

Et 18 chevaux le gex 125

A la roue ?
Il souffle bien !

alors qu'une rg125 bien tapé ca sort 40 ch  

y'a une prepa?

 
Moteur je pense
 

 
Une ligne complète et je sais pas le reste

18 CV c'est déjà pas mal s'il y a juste une ligne. Il doit bien y avoir un réglage de l'injection.  
 

Bonjour,  
 
Que dois-je faire ?
 
 - Vendre mon 10R à ~7000€, doubler mon budget et acheter un R1 à environ 14K€ en espérant en trouver un pas trop mal équipé ?
 
 - Garder mon 10R et le préparer de manière un peu plus poussée genre suppression du système PAIR et de tout ce qui est inutile, ligne complète, kit nix 30, boucle arrière alu, araignée alu et éventuellement des jantes légères pour gagner du poids, une prépa suspension et un réglage au banc pour trouver les petits chevaux qui me manquent en ligne droite comparé aux autres 1000 ?
 
 - Acheter un gex ?
 
 - Acheter autre chose ?

Option 1 à 12k

- Soude

Option 3.
 
Tiens ça tombe bien, j'ai un gex pour toi

 
Ça fait seulement 2K€ d'équipement si on considère le même budget
 

 
C'est le but, mais avec quoi ?
 

 
Je parle d'un gex 1000 J'ai déjà un 750 hein

Ben avec ton 10R tel qu'il est aujourd'hui

 
Mais si je veux dépenser des sous

- coach
- journée à alès/ledenon avec les sudistes
- mini 10 journées par an
- 3 RTT pour composer les CR
 

option 2 : prepa 10R

Garde tes sous pour aller rouler et progresser.  

Qu'est ce que tu vas dépenser des sous dans une préparation alors que tu fais des chronos de cb 500, va rouler, reviens dans 10 secondes et ensuite paie toi une prépa

Mon conseil : week end rehm race days, pour 7000 euros par an. Fin de saison prochaine, tu es en 1'45 au vigeant

 
Semaine piste en UK.
 
Il dit qu'il est plus chat noir et il flotte plus quand il va en roulage, c'est le moment de tester ça

 
je t'envoie mon rib

Même avec l'aura du sudiste, il pleut en UK

Les mêmes chez qui il y a des inondations ?!

Sudiste =! Pays niçois

Je suis d'accord, va rouler et garde tes sous pour réparer ton 10R

+1000 avec les autres

A la limite prépa suspensions si pas a ton poids et roule/roule/roule

A la limite, revend ton 10r, roule avec ton 750 avec des coach's pour progresser.  
Quand tu feras des chrono de 600 correct avec le 750, là tu pourras acheter un bon 1000....

Et sinon fais comme ton pote, achetes une 125 pour poncer les petits circuits @pacher cet hiver

Sinon, achète toi un Scénic  

Y'a rien à préparer sur le R1...
Je fume au moteur un paquet de 1000 "prépa"...

Même une rcv212v ?

+1 je capte pas la course a l'armement quand le progres est large avant

 
J’ai seulement parler de la moto, j’ai pas parlé du programme.  
 
Tout ça est plus ou moins dans le programme
 

 

 
 
 
C’est pas du chrono dont il est question
 
Ce que tu dis, c’est très rationnel mais j’ai pas forcément envie de l’être
 
Là, il y a deux choses qui me trottent :
 
1. J’ai envie d’un R1
 
2. Je suis assez réconcilié avec le 10R depuis qu’il tourne enfin. Du coup, j’aimerais bien voir ce qu’il donnerait (et ce que j’arriverais à en faire) en étant un peu plus préparé. Je veux être sûr d’avoir une moto capable de rouler vite et de ne pas me poser de question si c’est moi ou la moto. Ce qui m’intéresse le plus, c’est la partie cycle, je veux quelque chose qui fonctionne. Là j’ai perdu beaucoup de temps avant d’avoir une moto qui tourne.
 
 
 
J’ai déjà des idées de programme, le plus important c’est de rouler je pense
 
Là c’est « juste » le budget pour avoir une moto qui me plaît
 

 
La suisse va mal ?
 

 
Oui, il faut déjà que je commence par là, j’ai la distribution à faire  
 

 

 
 
 
Mais je veux rouler en 1000  
 

 
L’un n’empêche pas l’autre
 

 
Sans parler du moteur, il faut quand même le poly pour limiter le budget en cas de chute et mettre la moto en conformité avec le règlement

 
Mec, tu roules en S1000RR
 
Il n’y a pas à corréler ça avec le progrès, c’est aussi pour se faire plaisir la moto

Je roule sur la route et pas si vite, j'ai pas du tout acheté cette moto pour ses perfs

Et je cherche pas a progresser sur piste, après tu as raison je rationalise trop, ca doit bien sur rester un plaisir

 
Ce que tu n'as pas l'air de comprendre, c'est que tu n'as pas ce qu'il faut, pour le moment, pour avoir une moto qui va vite. Pour utiliser une machine performante, il faut pouvoir l'emmener, avoir le niveau pour la même en contrainte. Ça ne te sers à rien d'avoir une moto qui peut rouler en 1'40 au Vigeant si tu n'es pas capable d'y aller. Tu vas juste te retrouver  avec un bout de bois que tu ne sauras pas emmener et tu vas te dégoûter.

Les 1000 modernes qui vont vite n'ont rien d'un bout de bois.

J ai pas du tout le niveau pour un r1 pourtant ça me fait parfois bien envie aussi