Reprise du message précédent :
Ressorts Hyperprrrrrrrrrrrrrrrroooooooooooooooooooooooo .....

Ce weekend je vais pas pisteeeeeeer :\
 
Mais je vais me venger très bientot
Quand c'est que vous venez rouler par ici ?

 
Il fait beau aoujourd'hui  

Repost pour s'automotiver : http://vimeo.com/4334692?hd=1

Oui, mais tu travailles?

ressorts LRD reçu! Fourche bientôt remontée!

Comment tu les as choisi? Tu as demandé directement un tarage précis?

 
WAZAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA §§§§§
 
Plus sérieusement je pense remplir mon inscription Croix pour le 13/05 sous peu

Tiens ?? Quand on s'est fait TT on peut plus poster c'est ça ?  

Ouep, tu parle de qui ? ça dépend ça peut etre TT que d'un sous forum aussi

c'est qu'au di

 
Ah ça doit être pour ça    

oui, des 920g

Pour celle du 13/06@KTM aussi faudra pas tarder!

 
Je rebondit la dessus pour poser mes questions de gars qui comprends rien à la suspension.
 
Il faut que je vidange ma fourche. Yamaha préconis suspension oil "01", bon déjà faudra que je demande à mon conss ce que c'est...
 
Je trouve que ma fourche plonge un peu trop, mais je n'arrive pas en buttée même en huile d'origine (1.5cm de marge, l'idéal)
Beaucoup de gens mette plus visqueux (15W en général). Mais j'ai peur de pourrir le comportement de la fourche...
 
Risque ou pas ?
 

ca craint rien

http://www.pvdwiki.com/index.php?t [...] properties
 
La yamaha 01 = kayaba 01 ~ Motul 2.5W "very light"
 
C'est pour quoi comme fourche ?

p'tain c'est de l'eau

Xpost moant :
 
En parlant pneu ! si je prends des sportsmart va me falloir un manomètre :
 

 
 
Ceux qui en ont un ,vous avez quoi ?
 
 
15€ :
 

J'ai jamais compris l'intérêt des manomètres qui ne permettent pas de gonfler...

Tu vois que t'as une mauvaise pression, et....... ?

c'est surtout pour retirer de la pression avant d'aller sur piste (surtout avec les carcasse ntec) et donc mettre le pneu à la bonne pression "piste".

Tu me l'as déjà faite celle-là    
 

En arrivant sur une session circuit, pour baisser les pressions par exemple.
 
Ça a quand même l'avantage de pouvoir vérifier très rapidement, sans avoir à se trouver une pompe ou de faire la queue au compresseur si ce n'était pas nécessaire.
Pour ce que ça coûte, et puis c'est über klasse comme porte clef    

C'est ridicule, pour un poil plus t'as une pompe à pied avec mano intégré.

ça tient pas sous ma selle et puis pour retirer de l'air pas besoin d'une pompe ..

Et ben fais la queue au camion de gonflage épicétou
 
Et quand on pilote on va pas sur circuit en moto.

C'est là où je ne suis pas d'accord (vu que je ne ferais sans doute jamais de rally)

non j'ai rien dit j'avais pas tout saisi (vendredi toussa )

Et pourquoi pas d'accord ?  
 
Pas compris le rapport avec la parenthèse

Ah je viens de comprendre la méprise

Voilà et pour l'instant je n'ai pas les moyens (financiers et techniques (garage toussa)) pour aller sur circuit autrement qu'en moto
 
 
En fait c'est ça qu'il me faudrait        :
 

Abusé les TrackDays Triumph
 

 
http://www.emoto.com/actualites/vi [...] t-7075.php

Sois pas borné, ça rentre dans une poche de jean c'est quand même pratique
 
edit : enfin moi je parle de ce truc :

Suis pas borné, honnêtement, on m'en offre un, je le fais bouffer au connard qui me le refourgue

Ton test de grossesse  

 
Craindre rien je sais, mais est-ce judicieux, ça je sais pas !

 
On trouve tout et son contraire...
FZ6 S2.
Sur l'R6 ils indiquaient la même chose, j'ai mis de la 7.5 (ce que j'ai trouvé comme étant bien), et c'est pas mal du tout.
Je vais aller demander à mon yam' et voila !

Quineto a le même qui a failli nous faire tomber tous les deux -500gr dans les pneus que ce qu'il indiquait
super rouler en reco de rallye avec 1,7 bar dans le pneu avant et 1,6 bar dans l'arrière, je comprenais pas la moto et pourquoi elle flottait au moindre appui, bon ça tenait mais je roulais autour de la carcasse en fait
On s'arrête, les moards sont arrivé entre temps, et tout le monde hallucinent sur nos pneus boulochés graves
Moi faire boulocher mon pneu avant comme un porc sur route , il y a comme un souci, je te parle pas du pneu arrière son état .
 
Enfin bref c'est de la connerie ces trucs, une vrai mesure, tu ne peux pas te baser que sur le testeur seul, c'est loin d'être fiable pour un truc très important sur la moto. Donc le testeur plus un autre moyen et peut être que tu auras un semblant de vérité.

ici je me suis pris un machin electronique premier prix qui m'a l'air a peu près fiable.

y'a pas de point d'air à carole ou sur certaines journées piste    
 
perso c'est pompe à pied michelin dans la sacoche de reservoir épissétou.

Je veux dire comme type de fourche, toute simple, classique, non inversée non réglable ?
Si c'est le cas effectivement ça me semble très fluide comme huile.
 

Le premier truc que j'ai fait c'est de le tester avec d'autres pompes suite à vos histoires dont j'avais eu vent.
J'en ai eu 2 entre mes mains (des pompes à pied Michelin) et elles donnaient exactement la même chose, et le contrôleur donnait aussi exactement la même chose
 
Sinon c'est effectivement de la daube malgré tout vu qu'il marche plus, donc tes mésaventures ne m'étonnent pas au vu de la qualité de fabrication merdique (michelin va me l'échanger et j'espère qu'ils ne le fabriquent plus et échangeront avec un autre modèle )
Mais quand il marchait il marchait très bien

 
Toute simple, non inversée, sans réglages, les plus efficaces