Reprise du message précédent :
Il n’y avait pas des gens à Fontenay aujourd’hui ?

Si

Et alors ?

Ca a l'air d'être sa 600ssp quand même
C'est assez impressionnant. J'ai un pote qui roulait en 42, c'était déjà beau à voir mais il faut quand même bien avoir la piste pour faire de tel chrono

IL faisait chaud

Y'a l'emplacement du Neiman sur le té sup, donc je vote "pas ssp"

Est ce qu'ils ne sont pas censés conserver les té d'origine?

 
Same player shit again

je pensais que c'était libre en WSSP mais effectivement

putain spoiler merde

Petit retour sur le Michelin Performance Slick
 
Bah c’est tout simplement, et de loin, le meilleur pneu que j’ai eu
 
Et je n’ai que l’arrière, j’ai toujours le Power Slick Evo devant.
 
Le feeling, le grip, le retour d’information, c’est un régal
 
2 secondes de gagnées dès le deuxième tour  

Inb4 j'ai perdu l'arrière

 
Mézencore

~32°

c'est une température moyenne, pas qualifiable de chaud  

Il fait 32 justement
 
La première de l’après midi était compliquée

Scary, tu connais Sami ?

Heu si, c'est chaudlapute  
32 dans l'air et 56 sur le parking    

Sammy, La tortue?

Paddock  

Samuel Salvert

De nom surtout, et j'ai peut être roulé avec lui en 2015 en TC mais j'en garde pas mémoire....
J'ai vu que l'an passé, il avait fait des gros chronos au vigeant et que cette année il gagne la TC

CR Le Mans  
 
J'ai filé tout mon stuff à Roméo pour ensuite arriver chez lui en combi/moto, sangler et filer sans perdre de temps !
Au final j'avais oublié de lui filer mes chauffantes, que cela ne tienne, c'est réglé en un sac à dos
Et finalement je suis un peu seul derrière le camion, en combi

 
Instant stress, j'ai oublié (aussi) mes papiers, ma chère et tendre me fait quelques photos/scans et finalement pas besoin
On part plus ou moins à l'heure en hotel, arrivée super tôt pour profiter du lever de soleil !

 
Il ne fait pas que chaud, mais on a plein de rutilantes moto !

 
Les paddocks sont réquisitionnés pour l'ultimate cup, on est vla loin des bureaux...

 
 
 
Surprise avec Micro et Flo, on est en débutant   peut être dû à mon 2'02"77 en Street en 2017    
1ère session de 25min avec 2 tours derrière le safety car pour refroidir les pneus découvrir le circuit.
Ensuite retour dans la pit lane, puis départ en meute
Au final ce sera très chiant, BEAUCOUP de mecs et de nanas se trainent les organes
2'00"69
Certains ne finiront pas la session, histoire d'une sonde lambda partie trop tôt   mais sans blessure pour le pilote.
 
On profite de notre pause, et on voit le camion de déblayage d'épaves arriver vers nous... On lui fait signe que c'est pas chez nous... et on aperçoit une aprilia    
MERDE !
Flo réagit plus vite que nous et file à l'infirmerie qui est vla loin...

On va voir le blessé, puis bon, il est l'heure de rouler
 
2eme session (dernière du matin) de 25min aussi, l'orga ne sait pas gérer les départs de la pit lane, mais avait prévu 5min de mou entre les sessions, donc on arrive à avoir 25min à chaque fois vu qu'il y a peu d'accidents
1'58"02 (mais la trace est dégeu)
 
3eme session on passe en groupe inter après un bon kebab 1'59"53    

 
4eme session 1'59"50  

 
5eme session bon on arrivera pas à faire mieux, c'est la session pour se faire plaisir 1'56"76    
J'ai 6 secondes à trouver facilement avec un peu de confiance

 
Ensuite on remballe, on fait un convoit et on arrive beaucoup trop tard à Paris.
Dodo.

 

 
On est dans le même box, il connaît bien mes potes

Ok. C'est qui tes potes?

 
Le grand frère Poulain et des anonymes

Tu le remercieras pour le chocolat de ce matin

et les lasagnes miniatures

Les freres Spangherro ont une dent contre lui

Qui veut faire un carolol en semaine ?
EDIT ; Journée payante ou aprem open

CR Fontenay le Comte :
 
Première fois sur piste pour moi. Info sur le circuit :

Record du tour en 1’02, les pilotes tournent en 1’10 et moins. Longue ligne droite de 800m, parfait pour le pilote de ligne droite que je suis.
 
Jour J, réveil avant 6h, rdv avec Nanab et Bixibu à la sortie de Nantes. ~1h plus tard, on arrive sur le circuit. Première impression : Ya que des sportives, ou des motos full piste personne n’est venu par la route avec sa meule, ya que moi et Bix’    
 
On se pose, on passe l’administratif, je récupère ma combi de loc (qui me va comme un gant ). On passe le CT, mon stress est au maximum. Je me demande ce que je fous la, je vais me faire déboiter de tous les côtés par les missiles sol-sol…  
Briefing cool, bien rassurant, on est nombreux à être des full débutants en fait. Première session à 10h, c’est parti.

Moi, Bixibu et Nanab
 
On suit le marshall pour 1 tour de chauffe, et là, plus aucun stress. Dans la grande ligne droite de 800m, j’ouvre en grand, j’ai la banane, je dépasse tous ceux qui n’osent pas trop
 
Fin de session, c’est trop cool, je veux y retourner. Je vois nanab et bix’ se mesurer la bite avec racechrono, je veux jouer aussi j’installe l’appli pour le lolz, sans chercher à perfer.
 
2Ème session, je prends un peu plus mes marques, j’essaye de freiner plus tard, d’avoir des trajs à peu près propre… (tour en 1’30 d’après racechrono, trace sale mais la ligne droite des stands est bien représenté...)
 
On va manger un gros burger à midi à la boucherie, N-ico Jeffk et Motera nous rejoignent.
 
3Ème session, j’essaye de pencher un peu. En fait je freine tard, j’accélère « tôt » (mais une fois redressé quand même), mais en virage je suis droit comme un piquet. 2 tours en 1’27, le reste en dessous de 1’30.
 
4Ème session, je bosse la position, je suis enfin (un peu) à l’aise avec le déhanchage (à mon niveau, of course). Best en 1’26, le reste en 1’27-28
 
5ème session, on commence à fatiguer, je me dis que je vais pas chercher le chrono, faire des freinages plus « calmes », mais bien bosser la traj et la position. Mon voyant de réserve s’allume 5 minutes avant la fin, je préfère sortir  Best en 1’24 sur mon dernier tour, plusieurs en 1’25-26
 
On remballe, on se tape une heure d’autoroute, bisous à la femme et dodo.
 
C’était trop bien, j’ai bien aimé le circuit, j’ai trouvé la MT-09 parfaite, je me suis pas du tout senti limité par rapport aux autres (210kmh gps, je dépassais souvent dans la ligne droite, à la puissance), j’ai bien progressé sur la journée, au niveau point de freinage, position, et penchage. Les chronos indicatifs de racechrono montrent apparemment une progression, ce qui est toujours cool.
 
J’ai pas eu trop de bouchons, j’arrive facilement à dépasser soit à l’accel, soit au freinage ceux qui me gênaient, et les plus rapides me dépassaient de façon safe, en général… Quelques inter/block pass d’un groupe de kéké rapide, mais j’ai pas eu de grosses frayeur.
 
Pas touché le genou, pas beaucoup penché (j’ai encore de la marge sur le pneu), mais c’est pas grave. Aucune chute ou alerte de mon côté. Niveau usure du pneu j’y connais rien, m’enfin à mon niveau…  

 
TL;DR; La piste c'est de la balle, très content de cette première journée

Vraiment content que ça t'ait plu zilouw.
Faut qu'on regarde pour la prochaine, j'ai une meule a prendre sérieusement en main

Ya ca  
https://www.trajectoiregp.com/produ [...] obre-2019/

Pour participer à la journée vous devez être titulaire soit d’une licence annuelle FFM 2019 ou d’une licence journalière : pass circuit.

Pass eco : 19€

Faudra venir avec nous sur les weekends

Un nouveau    

Et pas un mauvais !

Pour ma part : première journée piste avec le CBR merguez black edichieune.
J'avais d'enormes appréhensions étant donné l'état de la machine quand je l'ai récupérée.

J'en faisais des cauchemars a base de pu de frein en ligne droite, de moteur qui se vidange, de roue arrière qui se bloque.

Bref autant dire que le caca de la peur n'a eu aucun mal a venir.

Première session, le moteur tient bon. Chose étrange, quand je lâche l'accélérateur au bout de la ligne droite, la moto continue d'accélérer.
Je suis obligé d'accompagner la poignée de gaz pour freiner.
Je perds des freins au fur et a mesure de la session, a tel point que je manque de rentrer dans le camion, de retour sur le paddock.
Je dis a bix' de regarder ma poignée de gaz... Qui reste carrément bloquée.
Les disques sont bleus, les étriers brûlants.
On blindera de wd40 et ça reviendra à la normale.

Deuxième session, j'essaye de retrouver mes souvenirs.
Pour rappel : 1'23"18 en gladius en septembre 2016. Pas de piste pendant.... 2 ans et demi.
Reprise douloureuse pour le moral en avril 2019, des chronos mauvais,aucun genou au sol.
La position sur le CBR est plus compliquée pour moi. Je suis beaucoup plus a l'attaque sur l'avant, le nez sur les bracelets, mais j'ai du mal a sortir les fesses. C'était l'inverse sur la gladius.
Je tournerai en 1'28. Je ne frotterai pas.
Le freinage est éprouvant. Je prends les freins trop tard et ne gaine pas les jambes. Les épaules et les poignets mangent cher et je fatigue vite.
Plusieurs freinages compliqués avec l'arriere qui se balade dur. Il faudra que je vidange la fourche qui plonge énormément.

Pause midi. contrairement a zilouw je mangerai léger

Retour sur le paddock. Je me sens pas bien. Pas dedans physiquement. J'y vais quand même. 1'29
Je prendrai quelques glisses de l'arrière très très légères a la reaccel devant les bouts droits.
Sur les photos, la position et l'angle sont vraiment pas dégueu. Je reprends les gaz tôt, mais les trajs sont pour la plupart mauvaises. Je perds un temps fou sur les freins.

4eme session,
Encore quelques glisses de l'arrière. Et l'avant qui déleste a la remise des gaz. plaisant. Je perdrai encore du freinage sur cette session.
1'27. 205gps dans la ligne droite. Je pense que je peux faire plus mais je passe pas la 6 et reste en 5 a 11krpm. Je ferai quelques tours derrière le marshall pour Les trajs et manquerai de me faire shooter par un mec qui me fait l'extérieur alors qu'un mec est à l'arrêt a la relance des gaz. Ça passera proche mais pas de contact.

5eme session,
On se dit que c'est la dernière, qu'il faut y aller mollo et que tant qu'à faire on va essayer de rouler ensemble.
Bon finalement a part jouer avec bix' dans la ligne droite, je roulerai seul quasi toute la session. J'ai pas mal de tours clairs, je sors le couteau et me le met entre les dents. Je force sur les bras, tire sur la jambe exter'.
Le pied glisse du cale pied et me calme un peu.
Le genou frottouillera vite fait a gauche. Une micro seconde.
1'26"39

Je ne serai jamais un grand pilote et c'est pas mon but. J'aimerais juste retrouver mes sensations, et surtout recommencer a user ces fichus sliders.

En 2016, je n'étais pas encore papa. A croire que ça use.

TLDR : toujours lent. Marge de progression un peu partout.

Photo des pneus (neufs vendredi )

Tu roules plus avec Pasco?

 
Non, je ne fais pas le championnat du monde d’endurance