Reprise du message précédent :

 
La pression

j'ai comparé sur mes tours rapides de fin de journée (mais pas le best que j'ai fais en 2eme session), on est iso sauf le gauche des chiottes où tu le prend vraiment bien  

Et tu iras bosser le virage du Cavalet à Ledenon aussi

C'est quand le vigeant en ki hfr ?

 
Je voulais rouler jeudi mais je peux pas me libérer du taff
 
Trouve une date qui t'arrange et je te dis quoi

un coup de soudure à froid et ça repart  

Joli. C'est une bielle qui a voulu prendre l'air ?

ça y ressemble pas mal oué
 
j'aimerais bien connaitre la cause par curiosité

tout m'arrange du moment qu'il y a une moto à louer

Elle avait trop chaud.

PV=nRT  

ledenon sera-t-il resurfacé un jour?

Pour 18€ je pense que je vais acheter un souvenir de notre weekend

Belle position

c'est le scorpion R1-Air? t'en es content?

Tu l'as choisi parce qu'il y a R1 dans le nom?

Oui !

Comme tous les gens qui pètent leur moteur
Ils te racontent une histoire rocambolesque alors qu'ils ont juste pas mis assez d'huile

alors qu'ils roulent en R6

L'imposture révélée!  

J'avais repéré le photographe au tour précédent et décidé de tout donner

C'est le Scorpion Exo-R1 Air en XL
Il est "gros" par rapport aux autres du marché qui ont des casques plus petits pour une taille équivalente (mais je rentre pas dans les autres   )  
système Airfit visant à adapter le mieux possible le casque à votre morphologie via des joues gonflables : c'est trop bien pour que ça bouge pas !  
boucles de jugulaire double D en titane (c'est léger, mais ça sert à rien)
lentille Pinlock MaxVison, deux écrans (clair et fumé) de série, une prédisposition pour les Tear-Off (normal)
déflecteurs d'air, ça bouge pas à 288km/h    
extraction d'urgence des joues pas encore essayé

Tout à fait    

   
 
En tout cas on peu dire de manière très scientifique à présent que 2kg font perdre 1km/h de vitesse de pointe  

le avant/après caca ?

 
La même moto, mais un pilote lesté/pas lesté

Ah, il passait 20km/h moins vite ?

 
16km pour 27kg de différence
 

en sortant 8km/h plus vite en bas

ça me parait beaucoup comme écart pour un petit bidon...
 
t'as la courbe de comparaison de vos 2 best en R1?
C'est pris avec le même modèle de gps?
 
Les infos de vitesse sont distinctes des infos de position sur la sortie NMEA
$GPGGA,070554.800,4845.482483,N,00317.029095,E,1,8,,115.714,M,47.7,M,,*4C
 
Des fois on voit des courbes pourries parce que la vitesse est fausse alors que la position et donc le temps au tour sont bons (cf. l'ancien GPS de Pression je crois)

ou alors il y a une grosse diff de position entre les 2, et la position limande de jokeur est plus perf
ou une diff de passage de vitesse? ya le shifter j'imagine sur la R1?
ou une diff à la poignée? t'étais bien à fond tout le long, ya pas une course plus longue que sur ta RSV4?

Ou alors que la RSV sors autant de chevaux qu'une 636 ?

ben non il parle de la vmax sur la même moto
enfin si j'ai bien compris

 
Mon 600 plafonne à 237kmh
Ce qui est bien mais pas top

Îl a posé son récepteur sur ma moto.

Il a pris ma moto.

 
Moi la théorie du poids j'y crois
J'ai failli croquer ton best toi    

Désolé j'avais rien compris.
 
Bah du coup, le Cx de ducks n'est pas très optimal, une bonne excuse pour aller bruler un peu de graisse wesh

De mon coté avec le gex en full (j'ai fait attention cette fois-ci ), je prends 257kmh max.
Je m'attendais à un peu plus.

Edit: vs 233kmh en bridé l'an dernier.

ben le poids c'est sûr que ça joue un peu, mais je pense pas autant que ça (instinctivement). Sinon on verrait de gros écarts de vmax entre début et fin de course en moogp, vu qu'ils ont 22 litres soit 16.6kg d'essence
 
J'ai fait mon best juste avant de perdre l'avant, à la 2ème session de la journée, alors que je manquais encore de plein de repères dans la 2ème moitié du circuit
/gamerotron

 
T'as pas tort
 
Laul noube

C'est pas mal, avec le sizair je prenais 242 max, en sortant 6-7km/h plus vite que toi du dernier virage. Et pour le coup on doit peser à peu près pareil

 
Rupteur de 6 ?