Reprise du message précédent :

 
italienne ?

Ouais les pneus slicks ca dure longtemps blablabla

fais comme moi, arrête la piste

Deux petites de roulage a dijon, une bonne heure a magny, voila le michelin slick evo mekouille arriere est mort

Vous êtes où bandes de baltringue ?

Sur l'A77, km125

(Cpm piste Casim @ Vernon)

 
En checkant la pression à chaque sortie de session ?

Oui mais ça on s'en branle. Chrono?  

Bien joué

Évidemment, 2.4 / 1.6

Dijon j ai du gagner un peu, magny non, c'etait compliqué

 
T’étais peut être un peu haut à l’arrière avec ton rythme et la température qu’il faisait
 
Il s’est bien usé ou il s’est arraché ?

usure parfaite, je descendais à 1.5 hier après midi  

Bah accélère moins fort

ou règle ton amorto
 
Ca avait pas l'air la joie le trackday à Magny cours

 
tu veux dire rendre encore plus de moteur par rapport à jokeur et son fucking avion de chasse ?

Il y a un moment, quand tu roules fort, le pneu s'use plus vite

Dijon
arrivée vendredi soir, on se retrouve direct dans un resto proche de l'airbnb avec Majuto. On prépare un peu la journée du lendemain, discussion technique du couple/puissance/bière.
Une fois rentré, on peaufine la préparation.

Jour J (levé 6h): ils ont refais le bitume du paddock, c'est beau.... bon par contre plus beaucoup de place, les mecs arrivent tous en mode camping-car / 3 tonnelles / etc... Serieux faut arrêter   Et je te passe bobonne et les gosses qui se font chier sur le paddock, bref

Session 1: la piste en mode redécouverte, mon best l'an dernier était 1'29"75, j'arrive à raccrocher un tour en 1'30"5. ça cogne déja bien sympatiquement
Session 2: je commence à prendre mes repères, mais beaucoup de trafic, un tour clair, et 1'28"65. Ca sera mon best  
Session 3: Je fais 2 tours, et paf reserve. Comme c'est un circuit de grosse charge, je tente pas le diable, je sors pour faire un appoint express. La moto a jamais redémarré, trop chaude  

Pause du midi, on va aux lasagne de porc ou au buffet froid à 20€? Bon bah buffet, ho des sandwich à 5 balles et boisson au modeste prix de 3.5€, allez go  
Petite sieste avant de rattaquer

Session 4: je tourne en 1'30, ça commence à glisser et toujours du trafic
Session 5: je tourne de 1'29, ça continue à glisser et toujours du trafic
Session 6: Lancement de session suivi d'une chute, puis au restart un tour sous les '29. Optimal de la journée en V4: 1'27"10
Session 7: Jokeur me prete le R1, elle est vraiment bonne cette bécane, tout est facile, c'est un peu plus simple que le V4 meme si les deux restent au top. Best en 1'30"39, opti en 1'28"13
En R1 il accroche 288, avec le V4 273. Bon y'a un pb de puissance sur la mienne. Une fois sur le R1, avec une sortie bien préparée, 272 max avec moi dessus. Y'a un truc, ptete le lest de 30kg qui fait ça

Le matin ideal pour rouler, l'après midi trop chaud, et beaucoup de trafic relou

C'était cool de Voir Majuto avec son fiston (owi) et Créa qui sont passé nous voir

On a tracé ensuite direction Magny par la presque autoroute, pour tenter de faire un coucou à H3L0 le soir mais bon il coupe son portable le cochon

Resto pour préparer un peu la journée sérieusement, puis go l'hotel. On peaufine un peu les trajs avec Pressure avant de dormir.

Magny
Levé 6h again, en forme, chaud, mais pas fatigué.

On arrive à 7h, on prépare le tout. Avec Pressure on avait pas payé... Hop obligé de taxer les prévoyants de ce monde

Session 1: La piste est crados, gommée par des courses ou trackday auto, c'est infect. L'impression d'etre avec des intermédiaires en prime, bon c'est la première on verra. Fin de session, je check mon repère d'usure sur la droite... putain il a pris cher ...j'espère tenir la journée
Session 2: la piste est meilleur, mais cohabitation infernale. Je fais mon best de la journée, 1'54"67   J'étais en 1'50/51 l'an dernier
Session 3 : L'enfer niveau trafic. D'habitude le groupe expert sur gros circuit ça envoi du steak, là ... la déprime, ça tourne en 2 voir plus pour certain . J'ai discutté avec un marshall qui est l'admin du groupe FB RSV4, il confirme que c'est nawak et qu'il va voir pour faire rétrograder certains.

Pause dej, la mamie de pressure nous a préparé un sympathique pic-nic. Petite sieste et hop
Session 4: on nous préviens qu'un moteur a explosé entre estoril et adelaide, donc faire gaffe. En effet, c'est crade, mais... 2eme tour fini et hop drapeau rouge. Ha bah un autre moteur explosé entre chateau d'eau et lycée... voilà ...  
Session 5: toujours au milieu des gugus qui servent à rien, j'ai enfin un tour à peu près clair, 1'55. Par enervement je manque de louper l’élargissement du virage 1 (gauche aveugle), et fait un freinage sale avec la fourche qui pompe à chateau d'eau. Bref journée terminée, la session de trop en fait même si j'ai pris un peu de plaisir entre les traces d'absorbant sur les trajs

Journée très mitigée à Magny, niveau participants c'est la première fois que je vois autant de plots dans le groupe des confirmés.

Remballage / douchage / rentrage, pas trop trop cuit. Un peu les bras et jambes qui tirent mais déja été plus cramé que ça. Faut dire qu'on a pas trop pris de pause

Pneus: les michelin slick evo.. Acheté pour espérer une durée de vie correct, au final ils m’ont duré comme un train de supercorsa, le déchirement des rainures en moins. Usure parfaite en revanche.
Vu la gueule de la journée à magny, ça leur fait 3h de durée de vie.
Niveau comportement j'ai pas eu de blague mais je préfère clairement les supercorsa. Je les trouve pareil voir moins bien que les D212 racer à titre de comparaison. Le pneu arrière il a encaissé bien malgré son usure rapide, l'avant j'ai pas super aimé le feeling, pas de remontée d'info comme j'aime avec un SC

Voilà, c'était un bon week-end, météo trop chaude mais c'est mieux que de la flotte, sur deux circuits d'exception. C'était cool  

j'ai compris que je reste en supercorsa, et si jamais je mise un enchainement de trackday, ça sera des KR et basta

ce CR, au nom de tout ceux qui vivent la passion de la piste par procuration, merci

niveau meteo vous etiez pas mal, j'ai pris des coups de soleil
 
c'était bien de passer, le retour était merdique mais c'est du mylife
 
la r1 elle marche la pute à dijon

Merci pour le CR, surtout les photos au top  

On notera une première journée sans pluie a Dijon pour les participants
C'était cool de passer, et voir Créa, toute cette route en paquebot pour venir
 
Les autres on veut vos CR

Ha oui à Dijon avec TP55, y'avait Amandine Creusot (Tornade41) qui était dans le staff. Je l'ai vu rouler, accrochée un peu sa roue, quand je l'ai vu en mode reaacel powerslide après les double gauche, bon bah j'ai compris que j'aurais pas la meme aisance à passer les autres participants devant    

pics du nouveau paddock

Le mec qui a pété son moteur a posté sur Pistards de France  

link

Salut,
Après ma journée Aprilia à Magny-Cours, j'avais noté une usure bizarre (des « rayures légères ») sur le coté droit de mon pneu arrière (Dunlop SportSmart TT en 180 sur un Tuono V2 v2 de 2007). Et pendant ma journée à Vaison Piste, j'ai eut des glisses dans des virages à droite (c'est beaucoup de droites sur ce circuit) : une qui m'a semblé être des deux pneus, après un dépassement au freinage, avec la moto qui dribble, et une autre à l'accélération, dans ce même virage (le 3).
Voilà la tête du pneu après Vaison (qui est passé de « rayures légères » à bien visibles):
Droite


Et après un peu de route :
Droite

Gauche

Bien entendu, j'avais mis la « bonne » pression ; à froid car il n'y a pas de pression recommandée chaud. Et j'ai les réglages d'origine pour les suspensions.
Vous avez une idée de si c'est normal ou quoi ? Vous pensez qu'il peut faire une autre journée chez Vaison ?

 
https://www.facebook.com/groups/195 [...] 380193447/

Les centres de montages allopneus qui sont tous en vacances  

 
L'usure pourrait être plus belle mais t'es large pour une journée de plus ca c'est certain

erratum, j'ai roulé à Dijon en 1'28"65 et non 1'25"65, bug de correcteur probablement

 
Ca vaut peut être le coup de suivre les températures quand même à chaud pendant la journée...
Les stries c'est surement la manière dont les gommes différentes sont collées.
Tu as de quoi faire au moins une journée de plus.

ça va 3 secondes de plus, c'est pareil que Zarco en moins d'un an

Les températures ?

CR Dijon Prenois 240819

On part donc à Dijon avec les 3 autres cavaliers de l'apocalypse (jokeur, douk & minus)  
J'ai un très bon souvenir de 2017 sur ce circuit à courbes rapides et freinages modérés, avec un best en 1'35"98.

Je roule en expert avec doukidouk, que je verrai pas de la journée sauf à me faire des doigts à +40 dans la ligne droite

Première session c'est la redécouverte, à la rue sur les rapports et sur les points de corde
Malgré cela j'arrache un 1'35"65 sur un bon tour, hop on améliore déjà
Je suis crevé parce que plus de sport, même au boulot c'est le calme plat, ma moyenne de marche en journée et passée de 8km/30 étages à 2km/jeresteassis
Assez à l'aise dans le groupe, je prends quelques boulevards dans les bouts droits et dans le reste du circuit j'accroche très correctement des roues
J'avais oublié de remettre mon amortisseur de direction en mode moyen, j'ai failli faire une Oko tour 2 dans les sablières, y'a 2 belles bosses  
Pressions de pneus pas au top non plus j'ai du remettre pas mal d'air et ça se sentait

Le reste de la matinée j'améliore avec 1'35"33 puis 1'34"78, quelques améliorations de traj et optimisations de rapports.
Je suis notamment passé par des beaux powerslides dans la parabolique au niveau du début du dévers (zone de réaccel), corrigé par une traj avec corde plus tardive et accélération plus "droite" plutôt que de tenter la traj 600 lol toutafon
Egalement la transition sablières->gauche de la bretelle ou j'ai fait 2 fois des tout-droit because raquette    Corrigé par une prise de frein plus tôt et plus douce même si il y a sûrement plus opti

Après-midi classique, la première session tu forces en croyant améliorer mais en fait non, enfin si mais de .1s
Dernière session de la journée gros sortage de doigts  
Meilleurs points de corde partout
Plus de vitesse dans les premier et dernier virage
Le travail des points de déclenchement et se forcer à moins freiner a bien porté ses fruits  
Je m'étais fixé l'objectif de rentrer dans les 33 et j'ai fait 1'32"90    
Rapide comparaison avec Douk je lui mets dans toutes les courbes et il me prend 4s dans la ligne droite #Mauvaisefoi  

Journée pas tellement chaude c'était vachement bien (31°C max). Prévoir quand même un ventilo parce que à Magny-cours c'était pas la même soupe  
3 secondes de grattées en une journée saisbien, me faudrait perdre 5-6kg je pense trouver une autre seconde  
Mon trio de circuits préférés devient Alès-Dijon-LFG dans cet ordre  
J'ai un peu de fading des freins même après la purge au RBF (pas bien grave mais je perds 1-2cm de garde au levier sur une session), j'ai envie de toper un Brembo PR16 d'occase    (Ou changer de moto pour une full pistarde TC et plaquettes ZCOO   qui veut un 6rr qui marche route/piste sans aucun problème méca ? )

Merci aux copains pour leur calembours et la distribution de bonbecs

CR Magny Cours 250819
 
Magny sapu
Trop chaud toute la journée
2 moteurs pétés avec toute l'huile qui va avec entre estoril et Adélaide puis entre Chateau d'eau et Lycée, aprem niquée
Les mecs à l'arrêt en groupe confirmé dans certaines parties du circuit
L'orga qui te braille dessus parce que tu t'es pas présenté au début de session alors que tout le monde est à l'arrêt dans les bouts droits en train de chercher l'huile des yeux
 
J'ai désamélioré de 1 seconde
J'ai eu l'impression de faire une journée à Carole en gros
 
Nik  

 
La pression