Reprise du message précédent :

 
Bah ouais normalement avec la mo t'en avais pour pas loin de 800€    
 
Pour gagner du temps tu peux faire le contrôle des plaquettes pendant que tu roules sur piste
 
http://static.blogo.it/motosblog/p [...] e_down.jpg

ouais mais plus t es haut dans les tours mieux ca passe
 J ai une boite particulierement dure, en dessous de 8000 t es oblige de forcer sur le selecteur...

 
C'est les boites Triumph ça pour homme, même quand tu utilise l'embrayage c'est dur, mais c'est ça qui est bon  

a chaque fois que je change de moto au premier passage de rapport j appuie comme un bourrin, un jour je vais peter un selecteur

ça m'est arrivé sur la Brutale à Canaille au moment de repasser 2nd première, j'ai vraiment bien bien verrouillé alors qu'il n'y avait pas autant besoin  

L'avantage quand j'ai testé le speed c'est que je me suis senti comme à la maison:

rayon de braquage pourrave (me rappelle notre sortie avec un smack sur la voiture garée en face )
Frein arrière quasi absent (c'est pas le cas sur la street ou tu peux bloquer l'arrière sans trop de peine)
Boite ferme as usual

Bref je m'y sentais bien avec tous ces charmes  

Carrément, le tarif yam' pour la rev des  40K (vidange + bougies + réglages soupapes) c'est + de 600€

bah alors, pas de carole?
 
t'as rien loupé. On a attendu 4 session avant la notre. Les 3 premières, une chute à chaque, la 4eme, 2 chutes, la notre, pas de chute. A chaque fois les mec se plantaient à Golf

la seule fois ou j ai failli me boiter c est la bas, j ai perdu l arriere a la reaccel, j avais une belle trace de glisse sur le pneu
 
de toute facon je devais aller faire les courses.... je suis revenu avec 4L d huile  

 
Tu m'étonne  

tu fais bien de preciser je l avais aussi oublier

question aux pros du pneu.
 
Comment on juge de l'état d'usure d'un supercorsa utilisé uniquement pour pister ?
 
Je roule encore à nogaro ce we. Je sais pas si mon pneu tiendra le we, et je n'ai pas envie d'arrêter de rouler à cause d'un pneu mort !

c'est juste que tu fais mal le passage a la volée... Perso, toutes les motos que j'ai pu essayer, j'ai passé a la volée. Et pourtant yam, c'est pas une référence en terme de boîte!

bein comme sur les pneus de route, t'as un témoin d'usure  
Après lorsque la gomme commence a bien pastiller, c'est qu'il fatigue aussi

 
Oui mais justement sur le supercorsa, pas de rainure sur l'angle = pas de temoin
Je commence à voir qu'il est un peu plus usé sur cette partie. Il n'as que 3 journées, donc je me dit qu'avec mon niveau de poirreau il devrait en tenir 2 de plus sans trop de soucis, mais je n'ai pas envie de me retrouver comme un con !
 
Pastiller, c'est à dire ?  

qu'est ce que j'aimerais que mes pneus me tiennent 3 jours...
pastiller c'est quand ca forme des pastilles sur le pneu

pourtant je fais comme dans le mode d emploi, je pousse sur le selecteur coupage de gaz enclechement de la vitesse remise des gaz.... Mais en dessous de 8000 faut vraiment forcer pour que la vitesse s enclenche

si tu dois forcer c'est que le timing est pas bon Normalement, il y a moyen de passer les rapports a la volée meme au ralenti

pourtant j utilise le meme timing en bas et en haut du compte tour

 
   
 
Tiens moquette
 
http://www.youtube.com/watch?v=8ZyjJouj26U
 
Monocouille qui ne sait pas passer des vitesses à la volée

va falloir que je teste ta moto alors

 
C'est à cause de triumph ne cherche pas Antéa vient de m'envoyer un sms pour ça  

t'as vu la demande d'essai placé subtilement

 
Mais grave bien joué.
 
J'aurais trop peur de te passer la mienne, que tu me la ramènes dans un état d'épave avancé avec plus aucune bdp pour me repérer

nan mais
Cette année, je tiens a rapeler que je suis tombé 2 fois. Une fois grace a un type qui a laissé de l'huile, une autre a cause de l'attaque suicidaire d'un mec. Je suis devenu un pilote sûr

 
Randy c'est toi?
 
Surtout qu'il c'est boité sévère aujourd'hui a cause d'huile sur la piste  

si j ai le gex en caution je te file la street y a pas de soucis

 
Et tu lui démolis le sélecteur au premier passage à la volée

 
Perso, c'est trois ou quatre roulages sur piste et je les finis sur route
 
 
 
Normal avec ton 1000

 
Les commentaires
 

J'ai appris ca jeudi aux POC, le passage à la volée et j'avoue que c'est furieux

Bon bah falloir que je m'y mette, à la volée
 
Sinon xdc avec mon pote mackerzzz on se posait la même question, car effectivement aucun témoins sur les bords du supercorsa donc dur dur de jauger de leur usure

 
Mais avec toutes les sessions que tu as fait tu les passes encore à l'ancienne, cad comme moi    
 

 
Toutes ? ... ça doit se compter sur les doigts de 2 mains

 
Je pensais que t'étais passé du coté hardcore de la piste
 
Sinon bien la salle ?

 
Yep ça pousse  

Ok j'ai testé le passage a la volée ! Niquel je met tout ça en pratique demain vais testé de scotcher mon palmfano aussi ^^

je monte mon pignon de 14 aujourd'hui, je passerai peut être ds l'aprem faire coucou

C'est pas en location today a carole ?