Reprise du message précédent :
 
 
Arrete elles sont mortelles mes TCX      
 
 
 
Oui je vois, effectivement rentrer avec plus de vitesse mais sans précipitations.. Parce que là sur la fin je m'amusais à freiner plus tard, mais du coup je rentrais en vrac dans la courbe, ça doit effectivement me faire perdre du temps en plus de me faire élargir.. Il va falloir que j'opte pour un style plus "coulée", y a que comme ça que je vais pouvoir progresser je pense

 

 
j'adore la position

Testocouille, tu les passes à la volée tes rapports toi, non ?

Il est en 106 cv Sextoy ?

 
 
Anniversaire de mariage ce week-end (elle est pas dans le gamerotron celle-là hein §§§), mais sinon je serais bien venu
 
Bon yen a qui y sont là ?

Combo " je suis pas gay" et "je peux pas viendre" dans une seule excuse

Ah ouais tiens j'ai pas fait exprès
 
La gayitude j'y fait même plus attention maintenant

Putain mais il va faire partir son fut en lambeau tellement il frotte fort la  

c'est un truc genre alfano qu'il a scotché comme un porc sur le réservoir?

je lopaytise pas envie de finir mouille
je vais jeter un coup d oeil j ai 2 grosses douilles qui trainent
 

il va tomber de la moto la le monsieur  

Non je débraye toujours, et apparemment c'est mal ;o

t'es fou il est en full.. Genre le mec qui veut ridiculiser la puissance de mon 750  

 
Ouais, c'est le mal !
 
Prochain roulage, tu te concentres là-dessus
 
Et tu peux même t'entrainer sur route
 
La technique, si jamais tu ne connais pas :
 
Tu pousses ton rapport haut dans les tours, quand tu arrives vers la fin du compte-tours, tu maintiens une légère pression sur le sélecteur. Quand l'aiguille du compte-tours arrive suffisamment haut dans les tours, tu coupes les gaz. Le rapport va passer tout seul, et tu remets gaz en grand
 
Et hop, une seconde de gagnée
 

 
Ah Bah j'ai l'impression que ça met du temps à accélérer, peut être la démul d'origine qui fait ça

Toutes tes excuses tournent autour des mariages, "j'ai une cérémonie", "un anniversaire", ce qui prouve:
-que ce sont des excuses en bois
-qu'il faut que tu renouvelles ton stock d'excuses, ou qu'au moins tu changes de thématique
-que tu es une grosse lopette
Voilà, le gant est à terre, j't'attends  

Tiens, on attend plus que "je vais bientôt être papa", tu l'as pas encore faite celle là

 
mais bon faut d abord que je bosse ma position de merde    

 
C'est con mais j'aurais l'impression de faire super mal à ma boite en faisant ça    
 
Je sais que c'est une boite faite pour, pas de risque toussa mais quand même c'est violent
 
alors que le shifter bmw ça passe même en gardant gaz a fond   (ça fait une micro coupure d'un pouilleme et hop une demie seconde de gagner encore ).

le temps a l air de se maintenir y a meme des eclaircies... y a du monde qui y va finalement?

 
Tu fais mal à ton embrayage à ne pas le faire !
 
Et faut pas faire le bourrin et tu ne fais aucun mal à la boite

Le shifter de Bm c'est le même principe que le passage à la volée, sauf que c'est lui qui coupe les gaz pour toi
Mais du coup t'aurai moins peur pour la boite?

[quotemsg=23334350,1577,483546]Le shifter de Bm c'est le même principe que le passage à la volée, sauf que c'est lui qui coupe les gaz pour toi
Mais du coup t'aurai moins peur pour la boite?
[/quotemsg]
 
 
 
 

 
Faudra que je teste un jour

C'est excellent le passage de vitesses a la volée Je le faisais sur le R1 il faut juste prendre le coup de main après sa viens tt seul

seulement sur piste alors parceque sur route des la seconde t es hors la loi  

avec un shifter c'est génial, même à allure modéré, sans accélérer au rupteur et tout.
 
Je vous conseille le test de la k1300r pour ça

[/quotemsg]
 

c'est ton "alors que" qui me chatouille, alors que tu critiquais le fait de faire mal à la boite en passant à la volé s'tout

   
 
c'est ton "alors que" qui me chatouille, alors que tu critiquais le fait de faire mal à la boite en passant à la volé s'tout  
[/quotemsg]
 
Va essayer un shifter bien foutu une fois dans ta vie avant de m'expliquer le fonctionnement que je connais déjà puisque je l'ai utilisé, moi

c'est ton "alors que" qui me chatouille, alors que tu critiquais le fait de faire mal à la boite en passant à la volé s'tout
[/quotemsg]

Va essayer un shifter bien foutu une fois dans ta vie avant de m'expliquer le fonctionnement que je connais déjà puisque je l'ai utilisé, moi

J'ai un soucis quand je quote ça fou le dawa maintenant même avec un quote propre c'est quoi ce bordel

 
Va essayer un shifter bien foutu une fois dans ta vie avant de m'expliquer le fonctionnement que je connais déjà puisque je l'ai utilisé, moi [/quotemsg]
 
test

c est fini ces cotes de porc

La brelle quoi    
 

Problème avec mon pc  

C'est revenu!!!!!!!!!!!!!!

c est ton iphone qui corrige tout seul

 
Multi de testo
 
En fait je ne suis pas parti à la salle de muscu  

Si tu avais suivi tu souviendrais que je l'ai déjà sortie irl celle-là, c'est pour fin septembre

mince, ma perche à peine masquée en était une

T'as intérêt de tourner avec nous en juillet aout  
 
j'ai une revanche à prendre moi

 
Tu peux aussi le faire à 4000 tr/min, ça marche aussi, j'expliquais pour la piste là
 
D'ailleurs, je roule tout le temps comme ça, je suis un gros fainéant
 
Et je peux te dire que les rapports passent nickel comme ça sur toutes les motos, même la Corsaro de Bubule et le SV de LaPointe. J'ai tellement pris l'habitude que je n'y fais plus attention Avec la Corsaro, d'un coup ça a fait tilt dans ma tête : "Ah tiens, je passe à la volée, bah ça passe bien en fait"

Sinon, ZX6R récupérée, il m'a fait sauter 115€ de main d'œuvre pour le retard
 
Facture de seulement 600€, un peu moins même

 
600€ une paille, heureusement que t'as pris une japonaise    

 
Bah c'est pas cher pour tout ce qui a été fait :
 
- Chaine de distri + patins + tendeur
- Vidange complète de la fourche
- Changement des bougies
- Changement du filtre à air
- Jeu aux soupapes (8 jeux à corriger)
- Montage des pneus
 

 
Bah ouais normalement avec la mo t'en avais pour pas loin de 800€    
 
Pour gagner du temps tu peux faire le contrôle des plaquettes pendant que tu roules sur piste