Reprise du message précédent :

oui voila venez pas

PO-SI-TIF    
 
On regarde le calendar, on réserve à 3, et ensuite tous les petits zizi incapables de se décider un peu en avance nous rejoindront. Sauf si il n'y a plus de place.
Et la météo, c'est la variable qui fait qu'on va statistiquement perdre quelques journées, mais c'est pas possible d'aller à Ales ou Ledenon en dernière minute pour les "parisiens".
 
Mais on t'écoute pour rouler à Dijon hein

J'allais dire, tu prêtes ton R1 mais j'aurai trop peur de le péter
 
cherche copropriétaire pour mon cbr, ma boite à mp est ouverte  

En pratique ça va être surtout pas tout début mai sauf à ne faire qu'Ales...

 
#2019pistedanslesud
Vendredi 17 - Samedi 18 - Dimanche 19 / 2 journées circuit  Lédenon 159e/179e Alès 110e/120e

• Jokeur (préféré)

Vendredi 17 - Samedi 18 - Dimanche 19 / 3 journées circuit   Lédenon 159e/179e Alès 110e/120e
 
Vendredi 24 - Samedi 25 - Dimanche 26 / 2 journées circuit    Lédenon 159e Alès 113e/120e

• Jokeur (mais je préfère l'autre)

Vendredi 24 - Samedi 25 - Dimanche 26 / 3 journées circuit   Lédenon 159e Alès 113e/120e

 
T’es en mai là ?
 
Je vais peut être faire l’ultimate cup a Dijon en beginner 1000
 
C’est le 11 et 12 mai

Bah je crois que c'est le mois de mai oui  

Gros premier prix !
https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] ir-1422619

Alès, j'ai envie de le refaire, voir ce que ça fait avec une vraie moto    

Je compte faire Magny-Cours le 17/06 mais il faut une Aprilia   http://www.box23.fr/conditions.php [...] &journee=5

On se tient au jus alors!

celui là j'en serai normalement, comme chaque année
macdriverz avait bien aimé l'an dernier aussi

On devrait s'y voir alors ; je veux faire un grand circuit et cette journée me semble toute indiquée.

elle a le défaut d'avoir des groupes assez hétérogènes (et probablèment un gros paquet de mytho sur les chronos), du coup en inter ca se traine assez salement et c'est pénible quand on ne peut pas doubler aux gaz (j'ai en gros ce qu'on y trouve de moins puissant avec le tuono 1st gen )
Mais l'orga et l'ambiance sont bonnes, le délire #bearacer est bien respecté, le parc de moto d'essai gratos c'est cool et c'est nettement moins cher qu'un roulage classique

Putain, je discute avec un vendeur sur Facebook market, le gars me raconte sa vie

comme toi sur HFR ?

Je vends mon qstarz 818xt vu que j'ai deux loggers du coup    
Faire offre

D’où que je raconte ma vie ?
 
Non, c’est pire

ça intéresse quelqu'un le S1000 ?
 
Micro, get

 
 
combien

 
Mais pourquoi ? T’as trouvé un gex ou un R1 ?

 
Tu prends quoi
TheCreator le jour où son épargne va dépasser 1kk

Echonj contre struitR qui démarre pas la pute ?

Combien?

Oué, combien?

à voir, à la louche je dirais 8500

 
Putain, cette cote que ça tient le S1000

Grave, mais en même temps dans cette gamme de prix, chez les autres marques tu as:
 
- des gex pas beaux et sans assistances
- des zx10 avec assistance, qui marchent fort mais boite fragile
- RSV4 ben pareil, souvent des soucis moteur
- CBR sympa, mais pareil pas de TC
- R1 crossplane, mais rien à voir avec les actuels
 
Dans cet ordre de prix, la S1000 a le meilleur rapport look/perfs/équipement je trouve

Par contre c'est chaud la décote des gex 2017

https://www.leboncoin.fr/motos/1541842270.htm/

6k en un an cela dit a acheter à ce prix maintenant tu prends plus un gros risque

pour ne rien cacher je flashe sur RSV4 2017 (en RR, RF... bon est-ce necessaire).
 
C'est guez ou fiable?
 
R1 j'ai vraiment kiffé (même si j'ai pas aimé le feeling de la poignée de gaz), mais la v4 a un truc

Pas besoin d'électronique quand t'es un homme  

En effet

Ouais enfin le kiff être lancé comme un nain ça a ses limites quand on fait de la moto sur le sol à la base. Et se consoler en faisant des selfies à l'hosto avec 300 likes pendant que les autres s'amusent... bof

Clairement un CBR comme le tien à 6k (cockroach, pas toi Logic ) c'est un bon plan, visiblement une très bonne moto, a 8.5 je prends pas ca par contre

Combien de bornes ?
Full options ?

Ca semble vraiment fiable, et le pack élec 2017 est vraiment bon avec pit limiter & régulateur de vitesse

 
Bof, la boite et surtout le moteur du S1000 sont loin de ne pas avoir de problème
 
Perso, c’était à la meilleure occasion que j’allais trouver entre S1000RR et ZX10R
 
J’ai regardé un peu les RSV4 mais je me suis réveillé au bon moment

S1000 si tu évites les deux premiers millésimes (09/10) il me semble que ça va, tu évites pas mal de soucis

Je pense qu'avec l'électronique le résultat n'aurait pas été bien différent

Faut dire que l'électronique des brêles à vachement évolué, c'est hallucinant de voir (et entendre) les mecs mettre gaz en grand quand tu sers encore les miches à l'accél
Puis le blipper ça doit être génial  

Ça doit être la moins puissante des 1000, quand tu vois que les autres approchent les 200ch ça fait réfléchir au TC

Pour moi c’est à partir de 2012

Toute les générations de s1000rr ont des soucis plus ou moins importants
Enfin je me trompe sûrement mais entre les boîtes, et les aac etc

25.000
TC/ABS/shifter up