Reprise du message précédent :

ils ont surement pas regardé la météo à mon avis

Pkoi pas un sortie Hfr sur le nurb ?

XPay a jamais voulu m'emmener

c'est surtout que c'est pire que le mans, très peu de roulages et c'est pris d'assaut direct

mon rêve c'est faire un roulage de 2-3 jours à Suzuka    
 
Genre le trip qui coute un rein avec au pif une gamelle à la première session

si t'étais un peu motivé, tu irais en diversion la bas, soude à suzuka et retour avec la diversion
un bon RT de 50000 km pépère
 
ca permettrait de faire relativiser ces fragiles qui soudent l'A4 par 3°c pour aller aux ecuyers

C'est chiant les circuits où on ne peut pas tomber

 
Et accessoirement il faut une moto street legal

Rentrés de l endurance de 6h mini motos

C était top, CR a venir (ou je délègue a Duckxks )

arrivée, piste humide (circuit indoor pour rappel). Elle le restera toute la journée.
 
Assez long à prendre en main dans ces conditions, m'a fallu 2x10min pour capter un peu.
 
La limites est dure à cerner, dans les autres groupes ça avoine sec. Quelques gamelles qui font pas mal (j'ai le record de l'équipe, 4 en tout dont 3,5 de ma faute ).
 
on fini 3eme, derrière un groupe de nana et un autre groupe avec lequel ça a été la bataille à distance (classement inverse je précise ).
 
Y'avait des bons calibres. Une idée du départ: https://youtu.be/EXAcIz6gcwE
 
Bref, c'est assez fun. Je vois bien une session HFR.
 
Donc soit samedi 22 si y'a toujours les motivées du doodle, sinon caler ça un WE en combo vexin / karting moto. La course faut compter 2 heures sur places. Y aller stuffé en moto c'est mieux accessoirement

 
 
+1 week-end combo moto/karting    

Samedi 22 ca me va  

ça fait 4 heures de trajet pour 40 min de roulage (étalés sur 2 heures).
 
Sur un samedi ça me parait short non ?
 
En tout cas il reste une place à 14h. A moins de covoit le matin , resto rapide le midi et kart moto ensuite.
 
Faut être 8 minimum et 15 max

J'ai déjà fait pire 4h de trajet pour 10mn de roulage.. pas plus tard qu'en août.

Voilà t'as le programme go réserver tout ça gros !
Édit : 14h là bas donc ?  

Moi je suis dispo que sur une journée, le 22 ou le 29 comme vous voulez

rkc?  

Nope, Karting de Normandie a côté de Rouen

je te laisse faire un CR en bon et due forme

Le calendrier AcidTracks est sorti
https://acidtracks.ch/
Des intéressés ici ? Perso je serai bien tenté par Bresse et/ou Dijon

mais c'est quoi cette mode de booker ses roulages plus d'un mois à l'avance?  

 
certainement mais pour l'instant j'en sais rien encore

J'ai pas parlé de booker, je demande juste si des pistands seraient possiblement intéressés

Y'a aussi le calendrier de Passion Vitesse pour ceux qui étaient intéressés par l'Anneau du Rhin  
https://www.passionvitesse.com/fr/s [...] rcuit-moto

Motivé pour 1 ou 2 roulage à Bresse pour me mettre en jambe. Par contre ça sera plutôt en direct avec le circuit car on y trouve des journées à 100 balles.

Faut les prendre tôt les journées à 100€, elles partent vite

J'aurais du mal à mettre plus pour rouler à Bresse

Pas faux, surtout en direct avec le circuit, niveau animation/services proposés c'est plutôt léger.

bresse c'est bien placé mais ça s'arrête là
 
c'est hors de prix, le tracé est chiant...
 
ça a le mérite d'exister quoi
 
en comparaison vaison c'est 15 fois plus fun !

J'ai l'impression d'avoir pas mal progressé grâce à ce circuit

Après y'a pas de service pour les pneus quand on y va en direct mais y'a un coaching avec un pilote (trou de mémoire pour le nom >< ) pour les débutant avec des debriefs.

J'entends souvent parler de Vaison il va falloir y jeter un oeil un de ces 4. C'est aussi fun en 1000?

si fun c'est faire des wheelings en ligne droite, non
 
si c'est passer tout le tour sur l'angle avec des trajectoires complexes, alors oui

Ouais enfin le coaching, faut voir le niveau. Je sais pas si on parle du même, mais la seule fois où j'y suis allé en direct en débutant, le mec était pas foutu de nous donner au moins une fourchette de pression à mettre sur les pneus pour une piste mouillée et froide.
 
Vaison je pense que c'est un peu comme Bresse pour un 1000, tu vas pas dépasser la 3. Mais ça n'enlève rien au fun que tu peux avoir (je m'éclate à Bresse en 1000 et je passe pas plus que la 4)

https://www.facebook.com/1289325738 [...] 703422639/

Ptg

J'ai pas une belle plume mais ok

TAGCR PITBIKE KARTING NORMANDIE 02122018

Dès l'inscription, c'est du sport! L'annonce "officielle" de la course tombe un mardi, le jeudi c'est déjà blindé...
De passage sur Rouen le vendredi, je passe au circuit pour déposer un chèque (j'en avais déjà envoyé un la veille par la poste) mais très bonne surprise, ils avaient reçus le bulletin le jour même, j'aurais vraiment été deg  

Du coup, je forme une équipe, on est 5 avec 6 places possible maxi, étant donné que Duckxks avait répondu ici le premier (et puis parce qu'il roule bien ) je lui propose la dernière place, qu'il accepte direct    

Arrivée sur Rouen la veille au soir, petites binouses avec Nikko dans un état second, et dodo.

Arrivée sur place à 9h, et là surprise, la piste est trempée! Inattendu pour une piste indoor, le briefing insiste lourdement là dessus, que la piste est une patinoire, qu'on va prendre 10s de plus au tour, bref super
On espère que ça va sécher mais comme l'a dit Duckxks, c'est resté comme ça toute la journée.

Niveau organisation, on nous confie un panneau (en vrai un chiffre imprimé en 72 sur une feuille A4 plastifiée   ), on dispose de 45 minutes d'essais chronos/qualif pour définir notre place sur la piste, avant de partir pour les 6h de course. Les relais sont à notre libre choix (limite max 1h par relais, je pense que personne ne l'a fait ), et les ravitaillements sont gérés par les mécanos sur place.
Afin de "protéger" des rouleurs kamikazes, chaque chute est sanctionné d'un stop dans les stands de 10 secondes, ce qui fait qu'entre la chute et l'arrêt, tu perds grosso modo un tour par chute.

Du coup on part pour les essais, conditions très compliquées, tout le monde roule un peu mais on peine à trouver nos marques, on se qualifie brillamment en avant dernière position.

Au départ, Julien fait une belle remontée et me passe la moto à la 8eme place sur 15 équipages, avantage que je saborderai grace à deux chutes bien débiles, et je rends la moto à la dernière place.

Le premier relais est assez difficile car tout le monde ou presque tombe au moins une fois, on pensait s'enfoncer mais 2 3 teams galèrent encore plus que nous, on remonte un peu.

Sur mes deux relais suivants, je suis concentré à ne pas tomber, alors j'enchaine temps de merde sur temps de merde (39-40s alors que le record de la journée s'est établi en 34.6) et pas trop de plaisir au guidon.
Duckxks semble bien s'amuser et enchaine les tours en 37 38, donc il tire un peu le groupe vers le haut. Mais ca ne suffit pas pour remonter, on redescend même avant derniers.

En ce qui concerne la moto, ce sont des dirt YCF (125?) avec pneus   , semi automatique avec la boite bloquée en 3 (selecteur viré) du coup aucun changement de rapport à gérer, frein arrière a gauche et avant a droite. Chacun son style, certains sortent la jambe d'autres préfèrent déhancher, j'arrive pas trop à cerner quel style est le plus efficace, mais je suis plus à l'aise avec le déhanché. La moto est étonnament "confortable" malgré mon gabarit, je ne suis pas trop plié au niveau des jambes. Le moteur est suffisant, et je ne suis pas trop handicapé par mon poids pourtant conséquent

Sur les 2 dernières sessions, les positions étant "figées" je décide de pousser un peu plus et je prends bien confiance, ce qui m'a permis de décrocher le meilleur temps en course du team en 36.4, mais surtout du gros fun! Bref c'était un mode d'emploi à trouver
Et finalement on finit avant avant derniers en gagnant une place dans les 5 dernières minutes  

Un super moment entre potes (et connaissances proches ), petit regret de ne pas avoir fait ça sur le sec mais c'était bien fnu.

Pour finir un petit mot sur les concurrents, dont de gros clients (beaucoup de mecs du promosport, un champion du monde d'endurance, des pilotes FSBK, une équipe Moto Journal), on comprend pourquoi les mecs nous tournent autour. Les mecs ont roulé à fond tout le temps, très propres et tombent très peu, les dépassements sont parfois un peu dégueu mais tu vois qu'il n'y a plus de gentillesse, pour eux tu n'es qu'une chicane mobile   C'est la différence avec les gens normaux, toi tu hésites de doubler car tu as "peur" de faire tomber, eux non
D'ailleurs la lutte a été très serrée pour la première place, les 2 premiers team ont fini les 6h dans le même tour après avoir joué au chat et la souris toute la course.

A refaire sans hésiter, ou en formule GP avec les HFR, j'espère vous avoir hypé un peu

Sinon pour le stage de pilotage, on va se tourner vers un stage 2 jours à LFG avec DRRS, leur formule evolution 4 semble vraiment complète et aborde pour ainsi dire "toutes" les notions importantes.
 
https://www.drrs-moto.com/stages-de-2-jours.php
 

 
En mai    ou en septembre    ?

En mai
 
Il fera beau, je piste dans le Nord de la France et j'ai un pourcentage de roulages sur le sec assez indécent (pas loin du 100% en vrai), la chatte à Mireille

Nice CR

Pas trop rincé au fait?

Hier 22h on s'est endormis sur le canap devant le foot j'étais cuit, et surtout vla les sifflements dans les oreilles à cause du bourdonnement

Un peu de courbatures mais assez nettement moins qu'une journée piste

Non ça allait. Juste fatigué de respirer du gaz d'échappement, la sono à fond et barrage gilets jônes

ca manque de photos
 

ON EN A GROZ