il neige encore à magny cours en avril, non?

mais on a même pas commencé l'année ca s'inscrit déjà ?

pourquoi pas s'inscrire pour 2020 tant qu'on y est

mais on a même pas commencé l'année ca s'inscrit déjà ?
 
pourquoi pas s'inscrire pour 2020 tant qu'on y est

Pour ceux qui veulent faire un stage la saison prochaine, De Radigues vient de mettre son calendrier en ligne
https://www.drrs-moto.com/calendrie [...] -motos.php

Pour ceux qui veulent faire un stage la saison prochaine, De Radigues vient de mettre son calendrier en ligne
https://www.drrs-moto.com/calendrie [...] -motos.php

 
265€ la journée à LFG, suivant la qualité du coaching, ça peut être intéressant.
 
Quelqu'un avait déjà testé ses journées ?

Ça vaut le coût ?

 
265€ la journée à LFG, suivant la qualité du coaching, ça peut être intéressant.
 
Quelqu'un avait déjà testé ses journées ?

C'est quoi la sortie @HFR l'année prochaine ?
Re-Alès/Led ?
Bourbonnais-Magny ?
Vaison-Dijon ?

Imola + Mugello

 
Tu ne devrais pas avoir trop de mal à trouver une date pour Imola en caisse

Pour le moment j'ai toujours le CBR  

Clairement ca dépassera pas le budget du Alès-Led de l'année dernière pour moi
Exit les trucs ou tu fous ta moto dans un semi pour un tiers de smic

 
Idem.
Cette année la piste a bouffé tout le budget vacances. On va essayer d'être plus sage l'an prochain

Clairement ca dépassera pas le budget du Alès-Led de l'année dernière pour moi
Exit les trucs ou tu fous ta moto dans un semi pour un tiers de smic

Pour l'instant

Si les dates sont connues assez tôt pour m'organiser côté boulot j'suis chaud pour une sortie piste

 
 
En même temps ton casque "acheté pour me faire un kiff" il coûte à lui seul 50% d'une semaine de vacances sur un autre continent

je te pourris au ledenon

 
Le casque ne faisait pas parti d'un budget vacances/piste ou autre.
J'allais de toute façon partir sur un casque dans les 400/450€, le surcoût était de 300€ par rapport à ce que j'avais planifié au début.
Donc bon, 300€ de surcoût de casque vs deux weekends piste, ça ne pèse pas bien lourd dans la balance.

spa + nurb

je croyais qu'on gagnait beaucoup en RP

 
Le casque ne faisait pas parti d'un budget vacances/piste ou autre.
J'allais de toute façon partir sur un casque dans les 400/450€, le surcoût était de 300€ par rapport à ce que j'avais planifié au début.
Donc bon, 300€ de surcoût de casque vs deux weekends piste, ça ne pèse pas bien lourd dans la balance.

On a pas tous une prime cotorep pour financer les trackdays

ni les primes de fonctionnaires
 
t'as bien mis ton gilet jaune?

Imola + Mugello

Je viens de regarder calendrier piste en décembre, il y a 3 jours à Almeria (le circuit co-dessiné par Rabat ) pour 449€, transport possible de la moto depuis Paris, ça serait presque tentant
 
Perso l'année pro j'aimerais bien refaire Alès, Magny, Dijon, Le Mans.
Sinon pourquoi pas un des circuits à coté de chez Yorf qu'il plébiscite. (Bresse c'est ça ?)
 
Après j'adorerais faire un Spa

 
Mieux vaut, pour le même budget, voire moins, optimiser la saison de mars/avril à septembre/octobre avec des stages sur deux journées sur des circuits que tu connais déjà Ça n'empêche pas d'aller tester de nouveaux circuits mais pas trop non plus sinon tu ne progresses nulle part

 
Ca dépend ce que tu cherches
 
Je préféres varier les circuits plutôt que limer tout le temps même
 
Et puis les stages ca te permet surtout de t'ameliorer sur le tracé ou tu fais le stage, 400€ pour gagner 5s ca me fera passer de super nul à très nul
 

Le Vigeant/Haute Saintonge
 
Perso, je ne vois pas l'intérêt d'aller aussi loin pour rouler
 
Tu perds deux jours de transport relativement bien chiant. Ça coûte une blinde en gasoil et je ne parle même pas de prendre l'autoroute. Ça fait un nouveau circuit à apprendre et c'est encore long à notre niveau d'apprendre un circuit. Ce qui est bien c'est que t'as plusieurs jours de roulage mais le second jour tu seras loin d'être à 100% avec la fatigue de la route et la fatigue de ta première journée où tu seras crispé parce que tu ne connais pas le tracé. Donc au final tu vas encore plus te fatiguer pour la 3e journée où tu seras même pas à 50% et soit tu ne vas pas rouler parce que tu as mal partout, soit tu vas t'en mettre une Et tu vas soit t'endormir dans le camion au retour soit passer dans un tunnel trop bas pour le camion et tout le topic va se foutre de ta gueule
 
Mieux vaut, pour le même budget, voire moins, optimiser la saison de mars/avril à septembre/octobre avec des stages sur deux journées sur des circuits que tu connais déjà Ça n'empêche pas d'aller tester de nouveaux circuits mais pas trop non plus sinon tu ne progresses nulle part

 
8-10 journées par an aux Ecuyers et LFG tu deviens fou, surtout au bout de la 3e saison
Et y'a certains points que tu améliores sur un circuit particulier et pas forcément sur tes circuits habituels (freinages sur l'angle, pif-paf, plus de gauche ou droite, dévers, des traj alternatives...)

 
Je sais pas comment tu te demerde

 
J'ai pas non plus dit de se limiter à deux circuits
 
Tu peux faire du LFG/Ecuyers où tu limes un peu et deux weekends sur des circuits plus grands avec un weekend Magny Cours et un weekend au Mans par exemple.
 
Du genre :
 
Avril : Ecuyers pour se remettre dans le bain
Mai : Stage LFG 2 jours
Juin : Magny Cours + LFG
Juillet : Stage Ecuyers 2 jours
Aout : Mans + Ecuyers
Septembre : LFG
 
Ça te fait deux grands circuits et de la progression sur tes circuits habituels.