Reprise du message précédent :

Avec les f4i  il y a aussi des subtilités niveau moteur et boîte par rapport aux f4, mais rien de flagrant. ..

On est bien

 
ya foule dis donc ! bonne bourre !

Ca se traine la bite ?

Ça doit être bien d'être vous

Tu veux etre eux tous en meme temps ?

 
Quelle qualité photographique

/jalousie

On a rajouté pas mal de grip à midi.

Les blancs sont bouchés ?

Et les jaunes pochés ...
 

j'ai mangé des oeufs intégralement blancs ("jaunes" compris ) pour la première fois vendredi, ca surprend
/osef

Ça sent l'embrouille ? Parce-que c'est "pas loin" de chez moi et que j'aime le SV et qu'à ce prix-là yolo #guillaumeNuméro

Ils ne devaient pas être très bio

Pas nécessairement, vu le prix et le nombre de pieces a coté, je pense que tu peux yoloter en toute quiétude

le seul truc qui me semble pas bon c'est l'huile 5w (et pas 0.5 je suppose) dans la fourche, c'est beaucoup trop fluide s'il n'y a que les ressorts de changés
l'amortisseur d'origine du SV 1000 n'est pas particulièrement perf non plus, juste taré différement, l'intérêt est discutable

mais pour le prix, si elle tourne rond, ca sent plutot l'affaire honnête

Renseignement pris c'est principalement lié à leur alimentation... vu le bled, on était quand même plutôt sur du poulet qui se balade librement et picore les déchets qui lui passent sous le bec.
Sûrement du plastique, donc

T'as mangé ca où?

au kenya

 
Bah l'huile de fourche peut peut être convenir en cas de pilote très léger

Bah c'est le tarage de ressort que t'es censé ajuster dans ce cas là, ca tombe bien c'est pas ceux d'origine autant en profiter

Ça fait un peu loin pour une raclette..

ah ca, le fromage c'est pas leur point fort clairement

Chronos ou 1000€ de plastique ?

Trop tard visiblement.

Justement les poulets qui picorent librement dans ma campagne ont du jaune bien jaune.
Bon, si tu es au Kenya aussi  

ça doit être le riz qui fait ça (no joke), le maïs faisant exactement l'inverse

TuneECU sinon

Rentred  
Bonne dernière journée pour clôre la saison

 
Ok mais alors et c'est purement dans ma tête , je suis d'accord   je veux pas de roadster pour la piste et surtout pas un sv650.
Quand j'ai cherché ma moto, j'ai même pas cherché à acheter un sv650 alors pour la piste    

multi de pppep ?

 
combien

2'04"71

Et pourtant c'est une super moto, tout comme une er6, une Street ...

 
Pas toutafé comparable avec une street non plus
 
Mais ouais c'est sympa sur petit circuit, ca coute pas cher a faire rouler et a tomber, y a de quoi déjà bien s'amuser

 
C'était quoi ton dernier temps de ref ?
Pourquoi pas mieux §

 
2'03"41.
 
J'ai testé d'autres traj + j'ai pas réussi à avoir une bonne position de pieds + je me fatiguais très (très) vite Genre en 10min j'étais cramé.

Reveillé 4h30, pas redormis depuis. Je me tape mission récupérer prise camping pour la rallonge. Au final pas besoin à LFG

Arrivé à 7h05 sur place, je suis le premier sur la parking, dans le noir. Limite à me demander si je me suis pas trompé de jour.
Bon l'honneur est sauf, un mec est arrivé 2 min après et ensuite ça a commencer à bien débarquer jusqu'à 7h30.

Le temps de s'installer comme il faut tranquille pépère, caca de la peur / administratif & co

Le briefing était particulièrement efficace, 15min, c'était bien (encore traumatisé du briefing Dijon @3 ou 4 langues)

Il fait un poil frais, mais ça s'annonce putain de bien comparés au récentes prévisions. On est 25 dans le groupe confirmé (au lieu de 40)

1ere session: sub 2. pas mal de poussière et en mode à la cool (1'59"26)

2eme session: pas vraiment amélioré, j'ai fait ouvreur pour les 2 compères (1'59"44)

3eme session: jokeur pas chaud pour rouler.  Je demande pour le fun "du coup je peux te la prendre" >> "Oui si tu veux" >>  
Cette bécane est bonne. Seule reproche c'est la poignée de gaz pas assez résistante, chiant à gérer finement quand on est habitué à plus résistant. On fait gaffe quand même, mais bordel tout est "facile". Sans faire le goret, j'étais sub 2 dès le 3eme tour, best en 1'57"57, opti en 56"2 de mémoire.
Les traces sont sur serious racing

4eme session: un mec s'est crashé dans le groupe d'avant, nous a fait un petit emballement cardiaque visiblement. Du coup supercopter est viendu: https://www.youtube.com/watch?v=21hRyOKampE
Décision prise d'aller manger perf/bio: le wok de LFG. Bon on a du rester sous les 3000 calories à vue de nez.

4eme session bis: c'est après bouffer.

5eme:  1'58"26, je commence à fatiguer

6eme: 1'59"5, j'arrive à rien

Bref, la journée était bien cool car peu de monde en piste. Mon best de la journée est avec le R1, globalement c'était pas la grande forme malgré les posages de coude sur la première épingle gauche (traj oko)

tl;dr: c'était bien, la R1 c'est cheaté

Graph serious racing comparatif à chrono kifkif: le R1 reprend bien mieux sur les virages plus lents (pris avec précautions, faut pas casser )

GG le CR
 
Je pense que ça veut tout dire, quand tu fais ton best de la journée avec une moto que tu découvres  
 
FUCKING GET ONE §§

 
Carrément    
Parce que le chrono de poireau en s1000rr là    

J'aimerais bien tester un chassis "nouvelle génération" par rapport à mon 2003, voir ce que ça change vraiment

Tu dois même pouvoir essayer une génération intermédiaire

 
Moi je préfère pas, il pourrait s'en suivre un yolotage un peu violent