Reprise du message précédent :

 
J'avais suivi ta grosse chute (qui date de quand déjà?) il te reste des séquelles?
 

Tu m'apprends ?

 
C'est comme une autoroute à péage, tu paye ton ticket et tu soude.

Mai 2016
Des soucis de force, d'endurance et d'amplitude du poignet que je travaille via la natation
Ce qui me derange le plus pour rouler c'est un engourdissement des dpigts à l'effort. Et comme c'est la main droite...

J'ai fait un deuxième enfant

Fée loches!
Condoléances pour tes nuits et toute forme de tranquilité

Je crois qu'il finissait ta phrase en fait

Ouais voilà, parce que déjà que le premier enfant c'est pas prévu pour tout de suite, on va se calmer sur le deuxième

Quelques images de la journée off et visionnage de GP:
Cockroach en action

Duckxks en pitboy

 
Les tribunes

 
Le motogp

 
 
 
 
 
 
 
TAGCR Dijon 13082018  
 
La première fois c'était compliqué avec la pluie et une transmission courte en Street R.
 
On arrive dans un camion impeccablement sanglé

 
Ca a failli être la même histoire avec la pluie battante le matin...

 
Le camion, le meilleur amis du pistard.

 
Les chauffantes restent sèches, je suis ensuite allé faire l'umbrella boy pour notre voisin qui changeait son train de pneu sous l'orage.

 
On a eu des invités

 
C'est presque sec

 
Après midi, on peut enfin rouler, je suis excité comme une puce.
Je vais me sentir beaucoup mieux, et le moteur m'aide à doubler dans la ligne droite

 
Notre voisin, lui, a fait la session de trop...

 
Les chauffantes c'est bien.

 

Cette Vmax putain
 
La gueule de Duckxks sur la photo du voisin

Grave, ca a l'air de souffler un peu
 
Sympa le CR, mais ca manque un peu de tes impressions sur le circuit, et de ta moto (t'es quand même le seul pistand a en avoir une, racontes un peu )

j'ai tellement envie d'aller à dijon

Bah tu t inscris et tu viens le 27

ouais mais je suis plus étudiant donc pas c'est pas aussi facile qu'avant

 
 
   
Tu es peut être un peu dur en fourche, vu la marque sur le début du 2eme tiers du pneu arriere.

Grave! Ça doit secouer aux freins!

Ok, et tu fais plusieurs tours dans la journée? C'est combien le prix d'un tour?

Faut être motivé pour y rouler en moto

~25€ le tour.

Faut avoir une moto immat aussi !

 
Y a un topic exprès

Par rapport à la Street R, c'est un tout petit peu plus lourd, mais ça watt BEAUCOUP plus.
Par rapport à la S1000RR, c'est beaucoup plus léger, le frein a moins de mordant, mais surement autant de puissance, l'embrayage fonctionne sur 5mm  
   
C'est assez coupleu, à partir de 8000tr/min ça arrache les bras, et il y a beaucoup d'élec.

 
Le tableau de bord est un peu gadget, et il faudrait que je le filme pour me rendre compte de l'intrusion électronique (que je ne ressent pas avec mon feeling de bulot)
Fond noir ou blanc en fonction de la lumière (ça change dans les tunnels )
En mode route, tu as toute la plage de tr/min, toutes les infos de vitesse, rapport engagé, température ou conso ou trips, et la map et aides électroniques.
Et comble du gadget à droite, la pression sur les freins, et les G d'accélération / freinage    

En mode circuit le compte tour commence à 8000tr/min, en dessous moins de données, plus gros, on a le temps au tour, mais déclenché au doigt pour les versions de pauvres.

Le tout avec des boutons en plus, qui sont assez intuitifs une fois que tu as lu 2x le manuels `

J'ai senti 2 petites glisses de l'arrière à l'accélération sur Dijon, vraiment doux, c'était cool !
L'antiweeling est ultra smooth, j'ai très souvent la roue avant qui frole le circuit    
 
Les freins sont plein de progressivité, j'ai encore peur d'écraser le levier, je dois me faire un atelier freinage pour me rassurer en cas de pépin
Le levier avant actionne l'arrière en dégressif suivant l'angle d'inclinaison #cheat tandis que l'arrière n'actionne pas l'avant.
Pas beaucoup de mordant dans les plaquettes d'origine, tous les kékés s'en plaignent, mais ça freine quand même.
 
La moto est à ma taille, la selle glisse un peu avec la combi cuir, et j'ai beaucoup de place pour reculer.
Elle est faite pour les gros culs, très large à l'aine, j'ai du mal à poser les 2 pieds à plat par terre.
Ca tourne hyper facilement, je dois encore travailler pour mettre de l'engagement...
Tu peux facilement corriger la trajectoire, et ça watt en sortie de virage !

Pas tant que ça, c'est surtout quand tu sors la tête de la bulle à 280km/h pour freiner, tu te rends compte qu'il y a du vent
Après je freine doucement, sinon j'ai plus de vitesse en courbe

 
J’en veux une

tu veux pas rouler plutot?

 
Si, aussi
 
Mais juste en avoir une dans le garage, je serai content

Je vais essayer de faire une petite saison en 1 mois, j’espère que la météo ira
 
- roulage le 30 août
- stage BMC le 12 et 13 septembre
- roulage le 17 septembre
- roulage le 24 septembre
 

Genre.

 
Oh ?

Où?
Qu'on sache où ne pas aller si on veut une belle arrière saison

Loule

 
T’es le bienvenu
 

 
Je ne suis plus le chat noir de la météo
 

 
T’es le bienvenu aussi

Apprendre quoi?

Les dates c'est bien, avec les circuits c'est mieux

 
J'arrive pas à tomber

Que du Vigeant

 C'est con, c'est rien que des jours où je bosse, je serais passé faire coucou, sinon...

Tu ne connais pas encore mais tu vas adorer

 
Non mais c'est encore plus loin que le Mans