Reprise du message précédent :
Sympa ce CR

Tu devrais regarder du côté du régulateur de tension, y'a eu pas mal de soucis là dessus et des rappels on ne sait jamais. Si t'es en freinage d'origine il peut aussi y avoir le MC y'a eu pas mal de Gex touchées

Bresse est vraiment physique en 1000, tu comptes rouler ailleurs aussi?

Je pense que c'est le MC d'origine (un Nissin radial) mais sans en être sûr, j'avais vu qu'il y avait des soucis de freins spongieux mais je l'ai pas ressenti (alors que j'avais le soucis sur l'Hayabusa en moins de 15 minutes).
Bresse est physique, mais en 1000 ça passe mieux qu'en 1300 ^^. Et oui, j'espère aller rouler ailleurs (je vise un Lédenon vers septembre/octobre) mais là c'est le plus près de chez moi donc le plus simple pour m'y rendre.

Ça vaut le coup de passer chez le concess avec ta CG: le MC et la MO sont pris en charge.

C'est vrai qu'après une enclume ça doit changer! D'ailleurs avec ton temps tu peux viser la catégorie intermédiaire, en plus tu pourras prendre des roues
D'ailleurs y'a les open de la mutuelle le 3 juillet, les inscriptions sont ouvertes.

Si ton profil est à jour tu peux viser Dijon qui est top en 1000.

Je me suis pré-inscrit aux open MDM vendredi matin à 8h30 en intermédiaire, j'attends la confirmation.
Dijon je pense y aller, même s'il me fait un peu peur quand j'entends le nombre de crash dessus.

Ha ouais bresse en hayab faut avoir la foi

Dijon c'est top comme circuit (même si je fais partie des nombreuses buches dessus ), en 1000 tu vas te régaler!

Chute(s) pour quelle(s) raison(s) à Dijon Okocedion?

J'suis pre-inscrit avec des potes aussi, eux 2 en inter et moi en confirmé. Si t'y vas tout seul tiens moi au jus si tu veux te joindre à nous.

Pour l'instant tout seul oui donc pourquoi pas, c'est toujours plus sympa

J’ai vendu mon Alfano

 
J’ai acheté je donnerai un feedback meme si j’en ai jamais eu d’autres

T'en as marre de ruiner tes pneus en 3 tours ?

 
Je pense que ces couv commencent à inonder les paddocks
 
Sur facebook tout le monde dit en être content

Elles ont très bien fonctionné toute la journée pour ma part

À voir sur la durée maintenant

Faut filtrer sur CROKO en septembre 2017 pour les détails

Un mix de:
- rythme un peu trop optimiste
- piste encore un peu froide
- premier virage à gauche du circuit (mais bon en fin de session donc je pense pas que ce soit trop ça)
- precontrainte aux fraises
- piste bosselée à la corde

Du coup perte de l'avant plein angle, et n'étant pas mm93 j'ai fini dans un bac et ma moto dans l'autre

Mais malgré ça j'ai adoré le circuit, ya un flow excellent, les 4 premiers virages sont en fait des courbes rapides, c'est génial. La fin aussi avant la ligne droite, encore de la courbe rapide. Il y a pas mal de dénivelé aussi. Et le plaisir de se faire souffler par les 1000 dans la ligne droite interminable

C'est intéressant de roder tranquillou des Brisgstone R11 sur une route (privée), ou mieux vaut le faire sur 2/3 tours de piste?

Ou, mieux vaut taper dans de la couverture chauffante?

Sur piste c'est bon. De toute façon sur la route tu ne mettra pas assez d'angle

En 1 ou 2 tours c'est réglé

J'ai été voir ça

Pour y avoir roulé en 600 y'a longtemps j'avoue que c'est tellement rageant de se faire déboîter sur la ligne droite, mettre le reste du circuit à réussir à le doubler et se refaire manger sur la ligne droite et recommencer  

En 1000 c'est  jouissif, la sensation de vitesse est vraiment présente!

Plus rien ne t'empêche de rouler en Alfa désormais

 
Ok merci

Retour de prix de polini pneu's pour un train de V02: ils sont 19€ moins cher que dafy (hors montage).
Pas spécialement rentable vu que je n'ai pas vraiment envie de les changer moi

Un pote avait payé son train de SCV1 28x balles et compte les monter lui c'est 60 balles de gagnés s'ils sont toujours à 245€.

C'était le prix y a meme pas 2 semaines en tout cas

 
Combien t’as payé du coup ? En 120-180 ?
 
Je les avais eu à 285€ en 120-190 en passant par un team.

Faut compter 300 balles pour du 120/200. En medium/medium

Pour ceux qui ont pas forcément le matos pour monter les pneus, y a de plus en plus de mecs qui proposent de le faire sur les paddocks
 
Soit l'orga, soit des lambda pour rentabiliser plus vite l'investissement de leur monte/démonte pneu

Inscription validée, reste à payer.

Fais moi signe si tu veux passer la journée avec nous, y'a pas de soucis

Wé mais ça dépend des mecs, à Dijon ils montaient ça a l'arrache sans équilibrer la roue avant...

Ah, moi j'ai toujours vu faire proprement pour le moment

Wé ça dépend des mecs. Bon pour 5 balles faut pas se plaindre mais c'est limite.

Perso si je peux éviter de bricoler sur circuit c'est mieux. Ça me gave limite de changer les jantes...

Pareil je préfère éviter, mais desfois pas le choix

 
Euh, je suis con, je suis en 120/200
 
Ok, donc mon plan est aussi bien

Idem, plus qu'à payer.  
Vous prenez un box?

J'ai suivi les conseils de logic + turbo
 
Commande d'un train de pirelli superbike chez polini, on verra bien si je les recois

Des conseils pour l'achat d'une batterie ? Un site à proposer ?

 
Origine ou Lithium?
 
Silverperf est parfois bien placé
 
Après sinon je sais que dans ma ville (Amiens) y a une boutique physique spécialisée en batteries, qui est plutôt bien placée niveau tarifs. Peut être voir si tu as le même genre de boutique par chez toi.

 
Ca devrait aller
 
Tu gagnes combien par rapport aux tarifs que t'avais vu?

 
40€

Bah honnêtement, peu importe, je sais pas du tout ce que les lithium apportent (gain de poids je crois) et les contraintes qu'elles ont. C'est pour ça que je cherche des conseils.

 
Tu prends des couv chauffantes pour aller avec ?

 
Oui j'ai acheté les gentlemen riders

À la base pas spécialement,  on a un barnum ça va bien. J'peux toujours demander

Pour ta batterie on parlait des lithium y'a pas longtemps, je suis tombé là dessus
https://tecmate.com/fr/nouveau/pour [...] e-lithium/  ça reste une info d'un fabriquant de chargeur mais leurs produits sont bons.